انجنونه ټیوټا کورونا Exiv

ټویوټا کورونا Exiv د سپورتي کرکټر سره څلور دروازې لرونکی هارډ ټاپ دی. دا یو پراخه داخلي او لوی ډنډ لري، کوم چې دا اجازه ورکوي چې د کورنۍ موټر په توګه وکارول شي. د کارول شوي موادو کیفیت له مخې، دا د منځنۍ طبقې موټرو پورې اړه لري. د کورونا Exiv موټر په ورته وخت کې د کارینا ED په څیر زیږیدلی و.

موټر کولی شي د پنځه سرعت لاسي لیږد یا څلور سرعت اتوماتیک لیږد سره سمبال شي. د دې موټرو په ډیزاین کې د نارینه او سختۍ ځانګړتیاوې شتون درلود. په جاپان کې د ماډل پلور یوازې په یوه رسمي پلورونکي مرکز کې ترسره شو - "ټویوپیټ".

ټیوټا کورونا Exiv

د کورونا Exiv ماډل او نورو موټرو ترمنځ اصلي توپیر د دروازو تر منځ د ستنې نشتوالی دی، چې له امله یې موټر بشپړ هارډ ټاپ شو. موټر لږ چلولو ګیر لري، مګر د دې سره سره دا د موټر چلولو ښه ځانګړتیاوې لري. یو کوچنی تصفیه تاسو ته اجازه درکوي لوړ سرعت ته سرعت ورکړئ، د ښه ایروډینامیک فعالیت څخه مننه. همچنان ، ښه متحرک فعالیت د سپورت ماډل ټیوټا - سیلیکا څخه د لوی شمیر اضافي پرزو نصبولو سره ترلاسه کیږي.

دوهم نسل د خپل مخکیني نسل څخه ډیر توپیر لري. تر ټولو لومړی، بدلونونه په بڼه او تخنیکي وسایلو اغیزه وکړه. د موټر بهرنۍ برخه ډیره ګرده او نرمه شوې ده.

لاندې اختیارونه د اختیاري تجهیزاتو په توګه امر کیدی شي: د اقلیم د کنټرول اتوماتیک سیسټم، د مخکینۍ او شا دروازې لپاره د بریښنا کړکۍ، ګرمې بهرنۍ شیشې، او داسې نور.

همدارنګه، د سورون اکسایډ موټر کولی شي دواړه مخکینۍ څرخ او ټول ویل ډرایو ولري.

د بریښنا د فابریکو کرښه

• د ګازولین داخلي احتراق انجن 4S FE د 8 لیټرو حجم سره. د دې انجن لومړنی ځواک 115 hp و، په هرصورت، د Crown Exiv په دویم نسل کې، یو لوړ شوی نسخه نصب شوی، چې د 125 hp ځواک دی، په جاپاني موټرو کې یې نصب په 1987 کې پیل شو. د دې کار د 4 سلنډرونو، 16 والوز او د وخت بیلټ ډرایو څخه مننه ترسره کیږي.
  

  ټیوټا کورونا Exiv 4S FE انجن

  دا د بریښنا فابریکې د 4S-Fi موټور د عصري کولو له امله زیږیدلی. د ګازو توزیع سیسټم کې 2 کیمشافټونه شتون لري، په هرصورت، د بیلټ عنصر یوازې یو یې چلوي. د دویم کیمشافټ گردش د منځني ګیر لخوا ترسره کیږي. د 1.8 لیټر انجن ځانګړتیاوې د تیلو انجیکشن توزیع سیسټم او د اتوماتیک انجن کنټرول سیسټم دی، چې له امله یې دا ممکنه شوه چې د لږ مقدار کاري چیمبرونو سره د غوره کرشن ځانګړتیاوې ترلاسه کړي.

• 3S-FE یو دوه لیټره پاور ټرین دی چې د 120 او 140 hp ترمینځ وړاندې کولو وړتیا لري. دا د انجیکشن موټور دی په کوم کې چې د دوه ایګیشن کویلونو فعالیت ترسره کیږي. د تیلو انجیکشن د EFI بریښنایی سیسټم په کارولو سره ترسره شوی ، چې اصلي ګټه یې د سونګ او ډیر مستحکم تیلو انجیکشن شتون دی.
  

  ټیوټا کورونا Exiv 3S-FE انجن

  د دې موټرو د نیمګړتیاوو په منځ کې، د ګاز د توزیع میکانیزم یو واحد ډرایو، پمپ او د تیلو پمپ توپیر کیدی شي، ځکه چې دا د دوی د خدماتو ژوند منفي اغیزه کوي.

• 3S-GE- دا د 3S-FE انجن ترمیم شوی نسخه ده، چې د یاماها په همکارۍ ډیزاین شوې. بدلونونو د سلنډر سر، او همدارنګه د پسټون شکل اغیزه وکړه. د ګازو توزیع سیسټم چلول د بیلټ عنصر لخوا ترسره کیږي. د سلنډر بلاک د لوړ ځواک فولاد څخه جوړ شوی، او د پسټون ګروپ د المونیم الیاژ څخه جوړ شوی.
  

  ټیوټا کورونا Exiv 3S-GE انجن

  د انجن ډیزاین په داسې ډول جوړ شوی چې د پسټون میکانیزم سره د والوز د ناستې امکان شتون نلري. همدارنګه، په دې موټرو کې د EGR والو نصب نه و. دا انجن د تولید په ټوله موده کې پنځه ځله لوړ شوی. د دې ځواک، په نسخه پورې اړه لري، کیدای شي له 140 څخه تر 200 hp پورې وي.

د کورونا Exiv موټر کې نصب شوي موټرو تخنیکي ځانګړتیاو جدول

ځانګړتیاوې	4S FE	3S-GE	3S-FE
د انجن بې ځایه کیدنه	1838 سي ​​سي	1998 سي ​​سي	1998 سي ​​سي
اعظمي torque ارزښت	162 Nm په 4600 RPM کې	201 Nm په 6000 RPM کې	178 Nm په 4600 RPM کې
د مصرف شوي تیلو ډول	پټرول، AI-92 او AI-95	پټرول، AI-92 او AI-95، AI-98	پټرول، AI-92 او AI-95
په ګډه دوره کې د تیلو مصرف	6,1 لیتره په 100 کیلو میتر
7 لیتره په 100 کیلو میتر	6,9 لیتره په 100 کیلو میتر
د سلنډر قطر	82.5 - 83 ملي میتر	86	86
د والوونو شمیر	16	16	16
د بریښنا اعظمي ارزښت	165 hp په 6800 rpm کې	127 hp په 5400 rpm کې
125 hp په 6600 rpm کې
د فشار تناسب	9.3 - 10	09.02.2012	09.08.2010
د ټکر شاخص	86 мм	86 мм	86 мм

ټیوټا کورونا EXIV