د سوزوکي J لړۍ انجنونه

د سوزوکي J- لړۍ د ګازولین انجن لړۍ له 1996 راهیسې تولید شوې او پدې وخت کې یې ډیری بیلابیل ماډلونه او بدلونونه ترلاسه کړي دي.

د سوزوکي J- لړۍ د ګازو انجنونو کورنۍ لومړی په 1996 کې معرفي شوه، او د خوشې کولو په جریان کې، انجنونه لا دمخه دوه نسلونه بدل شوي، کوم چې خورا توپیر لري. زموږ په بازار کې، دا واحدونه په عمده توګه د اسکودو یا ګرانډ ویتارا کراس اوور لپاره پیژندل شوي.

محتويات:

• نسل A
• نسل ب

د سوزوکي J لړۍ نسل A انجنونه

په 1996 کې، سوزوکي د نوي J-series لاین څخه د بریښنا لومړني واحدونه معرفي کړل. دا په انلاین ډول 4-سلنډر انجنونه وو چې د توزیع شوي تیلو انجیکشن سره مجهز وو، د کاسټ اوسپنې آستین سره یو عصري المونیم بلاک او یو خلاص کولنګ جاکټ، د 16 والو سر چې هیدرولیک معاوضه نلري، د والو پاکول د واشرونو لخوا تنظیم شوي، د وخت چلولو. د 3 زنځیرونو څخه جوړه ده: یو کرینشافت د منځني ګیر سره وصل کوي، دوهم د دې ګیر څخه دوه کیمشافټونو ته شیبه لیږدوي، او دریم د تیلو پمپ څرخوي.

په لومړي سر کې، لین کې 1.8 او 2.0 لیټر انجنونه شامل وو، او بیا د 2.3 لیټرو واحد څرګند شو:

1.8 لیټره (1839 cm³ 84 × 83 mm)

J18A (121 hp / 152 Nm)

سوزوکي بالینو 1 (EG)، Escudo 2 (FT)

2.0 لیټره (1995 cm³ 84 × 90 mm)

J20A (128 hp / 182 Nm)

سوزوکي ایریو 1 (ER)، ګرانډ ویتارا 1 (FT)

2.3 لیټره (2290 cm³ 90 × 90 mm)

J23A (155 hp / 206 Nm)

سوزوکي ایریو 1 (ER)

د سوزوکي J لړۍ نسل B انجنونه

په 2006 کې، د J-Series تازه شوي انجنونه معرفي شول، دوی اکثرا د نسل B په نوم یادیږي. دوی د انټیک کیمشافټ په اړه د VVT ډوله متغیر والو وخت سیسټم ترلاسه کړ، د دوه زنځیرونو څخه د وخت ډرایو: یو له کرینکشافټ څخه بل ته ځي. camshafts، او دوهم د تیلو پمپ او د نوي سلنډر سر ته، چیرې چې د والو پاکول د واشرونو لخوا نه، بلکې د ټولو فلزونو پوشر لخوا تنظیم کیږي.

په دویمه کرښه کې د بریښنا واحدونه شامل دي چې لاهم د شرکت لخوا راټول شوي دي:

2.0 لیټره (1995 cm³ 84 × 90 mm)

J20B (128 HP / 182 Nm)

سوزوکي SX4 1 (GY)، ګرانډ ویتارا 1 (FT)

2.4 لیټره (2393 cm³ 92 × 90 mm)

J24B (165 HP / 225 Nm)

سوزوکي کیزاشي 1 (RE)، ګرانډ ویتارا 1 (FT)