د سکوډا اوکتاویا انجنونه
لومړی اکټاویا په 1959 کې کاروونکو ته وښودل شوه.
موټر د امکان تر حده ساده و، د باور وړ بدن او چیسس سره. په هغه وخت کې د موټر کیفیت، ځانګړتیاوو او وړتیاوو ته ډیرې جایزې ورکړل شوې او موټر څو براعظمونو ته واستول شو، دا ماډل تر 1964 پورې تولید شو او د 1000 ایم بی سټیشن واګون ماډل سره یې بدل کړ چې تر 1971 پورې تولید شوی و.
موټر په اروپا کې د "C" په ټولګي کې یو له غوره څخه ګڼل کیږي او ترټولو بریالي پرمختګ دی. اوکټاویا تقریبا په ټوله نړۍ کې عرضه کیږي او په لویه غوښتنه کې ده. په ټولو نسلونو کې، د بریښنا فابریکې بدلون موندلی او تخنیکي برخه د پام وړ بدلون موندلی، له همدې امله موټر د انجنونو لوی لړۍ لري.
اوس مهال، Skoda د Volkswagen پرمختللي پرمختګونه پلي کوي. د ماشین سیسټمونه د لوړ اعتبار، فکر کولو او کیفیت له مخې توپیر لري. انجنونه کولی شي د اوږدې مودې لپاره پرته له کومې ستونزې کار وکړي.
لومړی نسل
یو ځل بیا، Octavia په 1996 کې معرفي شو، او دا یو کال وروسته تولید ته واچول شو. نوی ماډل، چې شرکت د Volkswagen تر کنټرول لاندې تولید کړی، د لوړ کیفیت او زړه راښکونکي قیمت څخه و، نو د پیرودونکو سمدستي یې خوښ کړ. په پیل کې یو هچ بیک و، او دوه کاله وروسته هلته یو سټیشن واګن و. دا د ګالف IV څخه اخیستل شوي پلیټ فارم پراساس و ، مګر اوکټاویا په خپل ټولګي کې د نورو موټرو په پرتله د پام وړ لوی دی. ماډل یو لوی ډنډ درلود، مګر د دویم قطار لپاره لږ ځای شتون درلود. دا موټر په کلاسیک، امبینټ او ایلیګینس ټرم سطحونو کې شتون درلود. د Octavia لپاره انجنونه د آلمان آډي او ووکس ویګن څخه چمتو شوي: د ګازو او ډیزل انجیکشن، د توربو چارج شوي ماډلونه شتون لري. په 1999 کې، دوی د ټولو ویل ډرایو سټیشن واګونونه وښودل، او یو کال وروسته، د 4-حرکت سیسټم سره هچ بیکونه. په دې ماډلونو کې یوازې خورا پیاوړي توربوډیزیل او د ګازولین انجنونه نصب شوي. په 2000 کې، یو مخ جوړ شو او ماډل دننه او بهر تازه شو. یو کال وروسته، دوی د آل ویل ډرایو RS وښودل.
دوهم نسل
په 2004 کې، جوړونکي د ماډل دویم نسل معرفي کړ، کوم چې د پرمختللي ټیکنالوژیو کارول پیل کړل: په انجن کې مستقیم انجکشن، د څو لینک تعلیق، روبوټیک بکس. موټر په بشپړه توګه مخکینۍ برخه بدله کړې، یو څه داخلي برخه. د هچ بیک له څرګندیدو وروسته ، دوی مصرف کونکو ته د سټیشن واګون وړاندیز کول پیل کړل ، پشمول د ټول ویل ډرایو. په لیکه کې شپږ انجنونه وو - دوه ډیزل او څلور پټرول. په موټر کې د دوی موقعیت انتقالی دی، مخکینۍ څرخونه چلول کیږي. له پخوانۍ نسخې څخه دوه پټرول انجنونه او یو توربوډیزل انجن ترلاسه کړ. دوی د فولکس ویګن او یو ټربوډیزل څخه د ګازو دوه انجنونه اضافه کړل. دوی د 5 او 6 سرعت لارښود سره راغلي. یو اختیار د 6 سرعت روبوټ اتوماتیک لیږد و، دا یوازې د توربوډیزل سره راغلی. موټر هم د تیر نسل په څیر په دریو نسخو کې وړاندې شوی.
په 2008 کې، دویم نسل بیا ځای پر ځای شو - د موټر بڼه نوره وړاندې، همغږي او سجیلا شوه. ابعاد ډیر شوي ، داخلي برخه پراخه شوې ، داخلي برخه بدله شوې ، یو لوی ډنډ. په دې نسخه کې، جوړونکي د انجنونو لوی انتخاب وړاندیز کړی - ټربو چارج شوی، اقتصادي او د ښه کرشن سره. ځینې انجنونه د دوه ګوني کلچ او اتوماتیک 7 سرعت ګیربکس سره سمبال کیدی شي. په نورو قضیو کې، یوازې یو میخانیکي پنځه ورځنی بکس وړاندیز شوی و. په روسیه کې، د محیطي او ښکلا ترتیب کولو ماډلونه پلي شوي. د موټر خوندیتوب ته ځانګړې پاملرنه شوې. موډلونه د سټیشن واګون او هچ بیک نسخو کې وړاندیز شوي ، پشمول د سپورت نسخې ، او سټیشن واګون سربیره پردې د ټول ویل ډرایو ترمیم هم درلود ، د RS نسخه ډیر څرګند شو ، د دوه ګوني کلچ او 6 سرعت ګیربکس سره.
دریم نسل
دریم نسل په 2012 کې ښودل شوی. د دې لپاره، د VW ګروپ لخوا جوړ شوی د سپک وزن MQB پلیټ فارم کارول شوی و. ماډل په 2013 کې تولید ته لاړ: ابعاد او ویل بیس ډیر شوی، مګر موټر پخپله روښانه شو. په بهر کې، ماډل نور هم قوي او درناوي وړ شوی، د شرکت کارپوریټ سټایل کارول کیږي. شاته برخه یې ډېره نه ده بدله شوې، داخلی او تنې یې په اندازه کې زیاتې شوې، د داخلی جوړښت عمومی جوړښت همداسې پاتې دی، خو په طبیعت کې ارتقایی بڼه لری، غوره او ګران بیه مواد په کې کارول شوی دی. جوړونکی پیرودونکو ته د داخلي احتراق انجنونو لپاره اته اختیارونه وړاندې کوي - ډیزل او پطرول، مګر دا ټول به د روسیې په بازار کې وړاندې نشي. هر یونټ د یورو 5 معیارونه پوره کوي. درې اختیارونه ډیزلي انجنونه د ګرین لاین سیسټم سره، څلور پټرول انجنونه، په شمول د ټربو چارج شوي انجنونه. ګیربکسونه: میخانیک 5 او 6 سرعت او 6 او 7 سرعت د شرکت لخوا جوړ شوي روبوټونه. دا تر 2017 پورې تولید شوی و، وروسته له هغه چې د موټر راتلونکی عصري کول او آرامۍ ترسره شوې - دا ماډل اوس هم تولید کیږي.
د سکوډا اوکتاویا انجنونه
د یو شمیر انجنونو لپاره، دا ممکنه ده چې چپ ټونینګ ترسره کړئ او د سافټویر کنټرول بدل کړئ. دا تاسو ته اجازه درکوي د واحد انعطاف او ځواک زیات کړي. دا بدلونونه دواړه مثبت او منفي کیدی شي. د چپ ټونینګ هم دا ممکنه کوي چې د سافټویر محدودیتونه او محدودیتونه لرې کړي. برسېره پر دې، په ځینو انجنونو کې ځینې بدلونونه کیدی شي، او د Skoda انجنونو نور ماډلونه پخپله په موټرو کې نصب کیدی شي.
په مجموع کې، د Skoda Octavia د موټرو د تولید په ټوله موده کې، جوړونکي د خپل ډیزاین او د نورو موټرو جوړونکو تولید انجنونو 61 مختلف تعدیلات کارولي.
| AEE | 75 hp، 1,6 l، ګازولین، په هر سل کیلومتره کې 7,8 لیټره مصرف. له 1996 څخه تر 2010 پورې په اوټاویا او فیلیسیا کې نصب شوی. |
| AEG، APK، AQY، AZH، AZJ | 2 l، 115 hp، مصرف 8,9 l، ګازولین. یوازې د 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې کارول کیږي. |
| AEH/AKL | 1,6 لیټر، ګازولین، مصرف 8,5 لیټر، 101 hp دوی له 1996 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې نصب کول پیل کړل. |
| AGN | 1,8 l، پټرول، 125 hp، مصرف 8,6 l. د 1996 څخه تر 2000 پورې په اکټاویا کې واچول شو. |
| AGP | توربو چارج شوی او اتموسفیر، 68 hp، 1,9 l، ډیزل، په هر سل کیلومتره کې 5,2 لیټره مصرف. له 1996 څخه تر 2000 پورې په اکټاویا کې نصب شوی. |
| AGP/AQM | 1,9 لیټر، ډیزل، مصرف 5,7 لیټر، 68 hp د 2001 څخه تر 2006 پورې په Octavia کې کارول کیږي. |
| IGA | ډیزل، 1,9 l، توربو چارج شوی، 90 hp، مصرف 5,9 l. له 1996 څخه تر 2000 پورې په اکټاویا کې نصب شوی. |
| AGR | توربو چارج شوی او اتموسفیر، ډیزل، 68-90 hp، 1,9 لیټره، په اوسط ډول 5 لیټره مصرف. د 1996 څخه تر 2010 پورې په Octavia کې کارول کیږي. |
| AGU، ARX، ARZ، AUM | ګازولین، توربو چارج شوی، 1,8l، مصرف 8,5l، 150 hp له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې نصب شوی. |
| AGU/ARZ/ARX/AUM | 150 hp، ګازولین، مصرف 8 l، 1,8 l، توربو چارج شوی. له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې نصب شوی. |
| اي ایچ ایف | ډیزل، 110 hp، 1,9 l، د جریان کچه 5,3 l، توربو چارج شوی. دوی د 1996 څخه تر 2000 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| AHF, ASV | توربو چارج شوی او اتموسفیر ترمیم، ډیزل، 110 hp، حجم 1,9 l، مصرف 5-6 l. له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې کارول کیږي. |
| ALH; AGR | توربو چارج شوی، ډیزل، 1,9 لیټر، 90 hp، مصرف 5,7 لیټره. له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې نصب شوی. |
| AQY; APK; AZH; AEG; AZJ | ګازولین، 2 l، 115 hp، مصرف 8,6 l. دوی له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې واچول. |
| AQY/APK/AZH/AEG/AZJ | ډیزل، 2 l، 120 hp، مصرف 8,6 l. دوی د 1994 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| ARX | توربو چارج شوی، ګازولین، 1,8 لیټر، د جریان کچه 8,8 لیټر، 150 hp له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې کارول کیږي. |
| ASV؟ AHF | 1,9 لیټر، ډیزل، مصرف 5 لیټر، 110 hp، توربو چارج شوی. دوی له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې واچول. |
| ATD | توربو چارج شوی، 100 hp s.، 1,9 l، ډیزل، مصرف 6,2 l. دوی له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې واچول. |
| AUQ | توربو چارج شوی، 1,8 l، مصرف 9,6 l، ګازولین، 180 hp له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې کارول کیږي. |
| ما درلود؛ BFQ | 102 hp، 1,6 l، ګازولین، مصرف 7,6 l. له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې کارول کیږي. |
| AXP BCA | ګازولین، مصرف 6,7 l، 75 hp، 1,4 l. دوی له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې واچول. |
| AZH; AZJ | 2 l، 115 hp، ګازولین، مصرف 8,8 l. له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې نصب شوی. |
| BCA | 75 hp، مصرف 6,9 l، 1,4 l. له 2000 څخه تر 2010 پورې په اکټاویا کې کارول کیږي. |
| BGU | پټرول، 1,6 لیټره، 102 hp، په هر سل کیلومتره کې 7,8 لیټره مصرف. له 2004 څخه تر 2008 پورې په اکټاویا کې نصب شوی. |
| BGU; BSE; بی ایس ایف; CCSA; CMXA | 1,6 l، 102 hp، ګازولین، مصرف 7,9 l فی. دوی د 2008 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| BGU; BSE; بی ایس ایف; CCSA | 102 hp، 1,6 l، ګازولین، مصرف 7,9 l. د 2004 څخه تر 2009 پورې په Octavia کې کارول کیږي. |
| BGU; BSE; بی ایس ایف; CCSA; CMXA | پټرول، 1,6 l، 102 hp، مصرف 7,9 l. دوی د 2008 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| BJB; BKC; BLS; BXE | توربو چارج شوی، ډیزل، مصرف 5,5 لیټره، 105 hp، 1,9 لیټره. د 2004 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې کارول کیږي. |
| BJB; BKC; BXE; B.L.S. | توربو چارج شوی، ډیزل، مصرف 5,6 لیټره، بریښنا 105 hp، 1,9 لیټره. د 2004 څخه تر 2009 پورې په Octavia کې کارول کیږي. |
| BKD | ټربو، 140 hp، 2 l، ډیزل، مصرف 6,7 l. له 2004 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې نصب شوی |
| BKD; CFHC; CLCB | توربو چارج شوی، 2L، ډیزل، مصرف 5,7L، 140 HP دوی د 2008 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| BLF | پټرول، 116 hp، 1,6 l، ګازولین، مصرف 7,1 l. د 2004 څخه تر 2009 پورې په Octavia کې کارول کیږي. |
| BLR/BLY/BVY/BVZ | 2 l، ګازولین، مصرف 8,9 l، 150 hp له 2004 څخه تر 2008 پورې په اکټاویا کې نصب شوی. |
| BLR; BLX; BVX; BVY | 2 l، 150 hp، ګازولین، مصرف 8,7 l. دوی د 2004 څخه تر 2009 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| BMM | توربو چارج شوی، 140 hp، 2 لیټره، مصرف 6,5 لیټره، ډیزل. دوی د 2004 څخه تر 2008 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| BMN | توربو چارج شوی، 170 hp، 2 لیټره، مصرف 6,7 لیټره، ډیزل. دوی د 2004 څخه تر 2009 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| BID; CGGA | ګازولین، مصرف 6,4، 80 hp، 1,4 l. د 2008 څخه تر 2012 پورې په اکټاویا کې کارول کیږي. |
| BWA | توربو چارج شوی، 211 hp، 2 لیټره، مصرف 8,5 لیټره، ګازولین. دوی د 2004 څخه تر 2009 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| BE; BZB | توربو چارج شوی، 160 hp، 1,8 لیټره، مصرف 7,4 لیټره، ګازولین. دوی د 2004 څخه تر 2009 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| BZB; CDAA | توربو چارج شوی، 160 hp، 1,8 لیټره، مصرف 7,5 لیټره، ګازولین. دوی د 2008 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CAB، CCZA | توربو چارج شوی، 200 hp، 2 لیټره، مصرف 7,9 لیټره، ګازولین. دوی د 2004 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| کاکسا | توربو چارج شوی، 122 hp، 1,4 l، مصرف 6,7 l، ګازولین. دوی له 2008 څخه تر 2018 پورې په اکټاویا، ریپډ، یتیس کې واچول. |
| CAYC | توربو چارج شوی او اتموسفیر، 150 hp، 1,6 l، ډیزل، مصرف 5 l. د 2008 څخه تر 2015 پورې په Octavia او Fabia کې کارول کیږي. |
| CBZB | توربو چارج شوی، 105 hp، 1,2 l، مصرف 6,5 l، ګازولین. دوی د 2004 څخه تر 2018 پورې په اکټاویا، فابیا، رومسټر، یتیس کې واچول. |
| CCSA; CMXA | 102 hp، 1,6 l، مصرف 9,7 l، ګازولین. دوی د 2008 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CCZA | توربو چارج شوی، 200 hp، 2 لیټره، مصرف 8,7 لیټره، ګازولین. دوی د 2008 څخه تر 2015 پورې په اکټاویا، سوپرب کې واچوله. |
| CDAB | توربو چارج شوی، 152 hp، 1,8 l، مصرف 7,8 l، ګازولین. دوی د 2008 څخه تر 2018 پورې په اکټاویا، یتي، سوپرب کې واچوله. |
| ړوند | توربو چارج شوی، 170 hp، 2 لیټره، مصرف 5,9 لیټره، ډیزل. دوی د 2004 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CFHF CLCA | توربو چارج شوی، 110 hp، 2 لیټره، مصرف 4,9 لیټره، ډیزل. دوی د 2008 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CGGA | 80 hp، 1,4 l، مصرف 6,7 l، ګازولین. دوی د 2004 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CHGA | 102 hp، 1,6 l، مصرف 8,2 l، ګازولین. دوی د 2008 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CHHA | توربو چارج شوی، 230 hp، 2 لیټره، مصرف 8 لیټره، ګازولین. دوی د 2008 څخه تر 2013 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CHHB | توربو چارج شوی، 220 hp، 2 لیټره، مصرف 8,2 لیټره، ګازولین. دوی د 2012 راهیسې په اکټاویا، سوپرب کې اچولي او نن ورځ کارول کیږي. |
| CHPA | توربو چارج شوی، 150 hp، 1,4 l، مصرف 5,5 l، ګازولین. دوی د 2012 راهیسې په اکټاویا کې اچولي او نن ورځ کارول کیږي. |
| CHPB، CZDA | توربو چارج شوی، 150 hp، 1,4 لیټره، مصرف 5,5 لیټره، ګازولین. دوی د 2012 څخه تر 2017 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CJSA | توربو چارج شوی، 180 hp، 1,8 l، مصرف 6,2 l، ګازولین. دوی د 2012 راهیسې په اکټاویا کې اچولي او نن ورځ کارول کیږي. |
| CJSB | توربو چارج شوی، 180 hp، 1,8 l، مصرف 6,9 l، ګازولین. دوی د 2012 راهیسې په اکټاویا کې اچولي او نن ورځ کارول کیږي. |
| CJZA | توربو چارج شوی، 105 hp، 1,2 لیټره، مصرف 5,2 لیټره، ګازولین. دوی د 2012 څخه تر 2017 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CKFC، CRMB | توربو چارج شوی، 150 hp، 2 لیټره، مصرف 5,3 لیټره، ګازولین. دوی د 2012 څخه تر 2017 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CRVC | توربو چارج شوی، 143 hp، 2 لیټره، مصرف 4,8 لیټره، ډیزل. دوی د 2012 څخه تر 2017 پورې په اکټاویا کې واچوله. |
| CWVA | 110 hp، 1,6 l، مصرف 6,6 l، ګازولین. دوی د 2012 راهیسې په Octavia، Yeti، Rapid کې اچولي او نن ورځ کارول کیږي. |
ټول انجنونه خورا معتبر دي، که څه هم دوی یو شمیر ځانګړتیاوې لري. د سکوډا موټرې د ساتنې ښه نرخونه لري، دوی کولی شي د لوی یا پیچلي ترمیم پرته اوږد واټن پوښي. ځینې وختونه دوی ممکن د ټیوب سختۍ مات کړي یا د انجیکشن زاویه لرې کړي. ډیری وختونه نوزونه او پمپ ماتیږي ، نو دوی باید ځای په ځای شي. که دا کار ونه شي، نو انجن به ورو پیل شي، ټرایټ، د هغې ځواک به کم شي او د تیلو مصرف به زیات شي. پسټون یا سلنډر لږ ځله ماتیږي ، کمپریشن کمیږي ، د سلنډر سر چپه کیږي او ماتیږي ، کوم چې د انټي فریز لیک کیدو لامل کیږي. د انجنونو زاړه ماډلونه چې د دوی سرچینې یې ختمې کړې د تیلو د زیاتې مصرف لخوا مشخص شوي. د هرې برخې بدلول یوازې لنډمهاله پایله ورکوي؛ دا اړینه ده چې د بریښنا واحد ترمیم شي.
د موټر مالکین د اوکټاویا سفر لپاره ټربو چارج شوي 1,8 L مثالی انجن بولي ، کوم چې دا په لومړي نسل کې یو له خورا معتبر ماډلونو څخه جوړ کړی.
د هغې ګټې لوی حجم، برداشت، د خدماتو ژوند، له ستونزو څخه پاک توربین، د ګیربکس او انجن تر مینځ معتبر اړیکه، ساده ګیربکس، لوړ ځواک، د تیلو ټیټ مصرف ګڼل کیږي. دا انجن د 10 کلونو لپاره تقریبا بدل شوی نه و. مګر دا تعدیل په هغه وخت کې یو له خورا ګرانو څخه و، نو دا ډیر توزیع نه و، که څه هم دا د ووکس ویګن موټرو (ګالف، بورا او پاسات) کې هم نصب شوی و.
دوهم خورا معتبر د Octavia A2.0 لپاره 5 FSI ګڼل کیږي - اتموسفیر، 150 hp، بوسټ شوی، 2 لیټر، اتوماتیک یا میخانیک. د موټرو ځواک په میخانیکونو کې ښه احساس شوی، یو سخت واحد چې د 500 زره کیلومترو څخه ډیر خدمت ژوند لري پرته له کومې خرابۍ، لوی ترمیم او نه د لوړ کیفیت خدمت. منفي اړخ د تیلو لوړ مصرف دی، مګر په لویه لاره کې د FSI حالت کې، دا شمیره لږترلږه ته راټیټوي. د مشهور ټیکنالوژیو په کارولو سره، شرکت وتوانید چې انقلابي داخلي احتراق انجن رامینځته کړي، کوم چې په 2006 کې کارول پیل شوي.
په دریم ځای کې 1.6 MPI دی، کوم چې د موټرو په ټولو نسلونو کې کارول کیده. ډیری وختونه هغه د بنسټیز ترتیب په توګه کار کاوه. د یادولو وړ ده چې فولکس ویګن د خپلو ټولو مسافر وړونکو موټرو لپاره د عصري کولو وروسته له 1998 راهیسې دا انجن کاروي. په سادگي او پایښت کې توپیر لري، چک شوي معتبر ټیکنالوژي کارول کیږي. په سکوډا کې د A5 لپاره، واحد روښانه شوی، یو څه بدل شوی او عصري شوی، وروسته له دې چې ځینې ستونزې راڅرګندې شوې، او په ځینو مواردو کې دا ناشونې وه چې لوی ترمیم ترسره کړي. انجینرانو وکولای شول چې د تیلو مصرف 7,5 لیټرو ته راټیټ کړي، په ټیټ بریښنا کې ښه متحرکات. د موټرو سره ستونزې د 200 زره کیلومترو وروسته پیل کیږي. په A7 کې، دا انجن د ارزانه په توګه وړاندې کیږي، دا د ارزانه کولو لپاره یو څه لوړ شوی، مګر ستونزې پاتې دي.
د A7 لپاره، ډیزلي انجنونه غوره دي، چې په منځ کې یې 143 پیاوړې 2 لیټره TDI په ځانګړې توګه یادونه شوې. دا د نه منلو وړ ځواک او ظرفیت لري، دا غوره تخنیکي ځانګړتیاوې لري. یو روبوټیک TDI بکس نصب شوی، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د تیلو مصرف کم کړي - په ښار کې 6,4. دا لاهم ستونزمنه ده چې د هغې د اعتبار په اړه وغږیږو، ځکه چې دا یوازې د سکوډا اوکټیویا وروستي ماډلونو کې نصب شوی.
