Opel A14NEL، A14XEL انجنونه
منځپانګې
A14NEL، A14XEL د ګازولین انجنونه د Opel څخه عصري بریښنا واحدونه دي. دوی د لومړي ځل لپاره په 2010 کې د موټر تر پوښ لاندې نصب شوي، دا موټرې لاهم تولیدیږي.
د A14XEL انجن د داسې Opel موټر ماډلونو سره سمبال شوی دی لکه:
- ادم;
- استرا ج;
- ریس ډي.
لاندې Opel ماډلونه د A14NEL انجن سره سمبال شوي:
- استرا ج;
- ریس د;
- میروا ب.
د A14NEL انجن تخنیکي معلومات
د دې لپاره چې ښه نظر ولرئ چې دا موټر څه ډول دی، موږ به د دې په اړه ټول تخنیکي معلومات په یو جدول کې لنډیز کړو ترڅو دا روښانه شي:
| د انجن بې ځایه کیدنه | 1364 مکعب سانتي متره |
|---|---|
| اعظمي ځواک | 120 هارس پاور |
| اعظمي تورک | 175 ن * م |
| تېل د کار لپاره کارول کیږي | ګازولین AI-95، ګازولین AI-98 |
| د تیلو مصرف (پاسپورټ) | 5.9 - 7.2 لیټره په هر 100 کیلومتره کې |
| د انجن ډول / د سلنډرونو شمیر | انلاین / څلور سلنډر |
| د ICE په اړه نور معلومات | د څو اړخیز سونګ انجیکشن |
| د CO2 اخراج | 129 - 169 g/km |
| د سلنډر قطر | 72.5 ملي میتر |
| د پستون ضعف | 82.6 ملي میتر |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | څلور |
| د فشار تناسب | 09.05.2019 |
| سوپر چارجر | توربین |
| د پیل سټاپ سیسټم شتون | اختیاري |
د A14XEL انجن تخنیکي ډاټا
موږ ورته میز د دوهم موټرو لپاره په پام کې نیسو، دا به د بریښنا واحد ټول اصلي پیرامیټونه ولري:
| د انجن بې ځایه کیدنه | 1364 مکعب سانتي متره |
|---|---|
| اعظمي ځواک | 87 هارس پاور |
| اعظمي تورک | 130 ن * م |
| تېل د کار لپاره کارول کیږي | ګازولین AI-95 |
| د تیلو مصرف (اوسط پاسپورت) | په 5.7 کیلومترو کې 100 لیټره |
| د انجن ډول / د سلنډرونو شمیر | انلاین / څلور سلنډر |
| د ICE په اړه نور معلومات | د څو اړخیز سونګ انجیکشن |
| د CO2 اخراج | 129 - 134 g/km |
| د سلنډر قطر | 73.4 ملي میتر |
| د پستون ضعف | 82.6 – 83.6 ملي متره |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | څلور |
| د فشار تناسب | 10.05.2019 |
| د پیل سټاپ سیسټم شتون | نه دی ورکړل شوی |
د ICE A14XEL ځانګړتیاوې
د موټرو په نسبتا کوچني حجم کې د کافي تورک ترلاسه کولو لپاره ، دا د لاندې سیسټمونو سربیره مجهز دی:
- د توزیع شوي انجیکشن سیسټم؛
- د دوه ګونی مصرف څو چنده؛
- د والو د وخت تنظیمولو لپاره سیسټم، کوم چې دا داخلي احتراق انجن په عصري EcoFLEX لړۍ کې ژباړي.
مګر د دې ټولو پیچلو سیسټمونو شتون لاهم دا انجن "ترافيکي سپک" نه کوي، دا د هغو کسانو لپاره انجن دی چې په اندازه سره سفر کول او د تیلو خوندي کول خوښوي. د دې موټرو طبیعت په هیڅ ډول سپورتي نه دی.
د ICE A14XEL ځانګړتیاوې
د A14XEL سره نږدې په ورته وخت کې، یو بل موټور جوړ شو، کوم چې د A14XER په توګه نښه شوی و.
د دې اصلي توپیر د کمپیوټر او والوز مهال ویش سیسټم کې و، دا ټول د بریښنا واحد ته د بریښنا اضافه کولو کې مرسته وکړه، کوم چې په خپل پروټوټایپ کې دومره نشتوالی و.
دا موټر ډیر په زړه پوری دی، دا ډیر خوشحاله او متحرک دی. دا د سپورت لړۍ څخه هم نه ده، مګر دا داسې "سبزی" کرکټر نلري لکه څنګه چې د A14XEL ICE پورته بحث شوی. د دې انجن د تیلو مصرف یو څه لوړ دی، مګر بیا هم د بریښنا واحد خورا اقتصادي بلل کیدی شي.
د موټرو سرچینه
کوچنی حجم - کوچنۍ سرچینه. دا قاعده معنی لري، مګر دا انجنونه د دوی حجمونو لپاره خورا سخت بلل کیدی شي. که تاسو انجن ته پاملرنه وکړئ، دا په سمه توګه او په وخت سره خدمت وکړئ، نو تاسو کولی شئ "سرمایه" ته 300 زره کیلومتره موټر چل کړئ. د انجن بلاک کاسټ اوسپنه ده، دا د ابعادو ترمیم لپاره ستړي کیدی شي.
غوړ
جوړونکی وړاندیز کوي چې انجن د SAE 10W40 - 5W تیلو سره ډک کړي. د انجن د تیلو بدلونونو ترمنځ وقفه باید د تیښتې له 15 زره کیلومترو څخه زیاته نه وي.
په عمل کې، موټر چلونکي غوره کوي چې تیل دوه ځله بدل کړي.
دا زموږ د تیلو کیفیت او د جعلي انجن تیلو پیرود احتمال ته په پام سره معنی لري. په هرصورت، دا داخلي احتراق انجنونه د روسیې د تیلو سره ښه چلند کوي، د تیلو سیسټم سره ستونزې تقریبا هیڅکله نه رامنځته کیږي.
نیمګړتیاوې، ماتول
تجربه لرونکي موټر چلونکي چې دمخه یې عصري اوپیل چلوي کولی شي ووایی چې د دې انجنونو "زخمونه" د برانډ لپاره ځانګړي دي ، اصلي ستونزې په جلا توګه پیژندل کیدی شي ، پدې کې شامل دي:
- د Twinport damper جام کول؛
- د والو د وخت په سیستم کې ناسم عملیات او ناکامۍ؛
- د انجن تیل د انجن والو په پوښ کې د مهر له لارې خپریږي.
دا ستونزې د حل وړ دي، د خدماتو سټیشنونو تجربه لرونکي کارمندان د دوی په اړه پوهیږي. په عموم کې، د A14NEL، A14XEL انجنونه د باور وړ او له ستونزو څخه پاک بلل کیدی شي، په ځانګړې توګه د دوی لګښت، د دوی د ساتنې لګښت او د تیلو په اړه د پیسو سپمولو په پام کې نیولو سره.
د موټرو قرارداد
که تاسو داسې اضافي برخې ته اړتیا لرئ، د هغې موندل کومه ستونزه نده. انجنونه عام دي، د قراردادي موټرو بیه د موټرو د تولید په کال او همدارنګه د پلورونکي اشتها پورې اړه لري. عموما، د قرارداد ICE قیمت په شاوخوا 50 زره روبل پیل کیږي (پرته له ضمیمې).
