د نسان وینیټ انجنونه
منځپانګې
د نسان وینیټ لومړی ځل په 1979 کې د ورځې رڼا ولیده. دا د مینی بس او فلیټ بیډ لارۍ په شکل کې تولید شوی. ظرفیت له 2 څخه تر 8 کسانو پورې و.
د ګازو انجنونه چې په موټر کې نصب شوي وو:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
د انجن نسلونه:
- C120. له 1979 څخه تر 1987 پورې تولید شوی.
- C22. له 1986 څخه تر 1995 پورې تولید شوی.
- C23. له 1991 څخه تر نن ورځې پورې تولید شوی.
تر 1995 پورې، تولید یوازې په جاپان کې و. د تولید تاسیسات وروسته هسپانیې ته لیږدول شوي. د دروازې اختیارونه، د څوکیو شمیر، د بدن ګلیزینګ، تعدیلات د تولید کال پورې اړه لري. د انجن لپاره لارښود ګیربکس په 4 سرعت او 5 سرعت نسخو کې تولید شوی. د C23 نسل سره پیل کول، اتوماتیک لیږدونه نصب شوي. د موټرو ټول ویل ډرایو او رییر ویل ډرایو ماډلونه شتون لري.
د ډرایو اکسل نسان وینیټ په شا کې دی. مخکینۍ تعلیق د ډبل ویش بون تورشن بار دی. د شا تعلیق کیدای شي پسرلی یا پسرلی وي. لړۍ 23 نور په کارګو یا سرینا موټرو ویشل شوې. اوس مهال، موټر د مسافرینو او سوداګریزو موټرو برخه ډکوي. وینونه او د کار وړ وسایط د SK 82 نښه شوي. سپکې لارۍ د SK 22 نښه شوي.
کوم انجنونه نصب شوي
د لومړي نسل انجنونه
| د انجن نښه | تخنيکي مشخصات |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l.، 100 hp |
| SR20DE | 2.0 l.، 130 hp |
| CD20 | 2.0 l.، 76 hp |
| CD20T | 2.0 l.، 91 hp |
د دوهم نسل انجنونه
| د انجن نښه | تخنيکي مشخصات |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l.، 120 hp |
| LD20TII | 2.0 l.، 79 hp |
| CA20S | 2.0 l.، 88 hp |
| اککسوم | 1.5 l.، 15 hp |
د دریم نسل انجنونه
| د انجن نښه | تخنيکي مشخصات |
|---|---|
| L8 | 1.8 l.، 102 hp |
| F8 | 1.8 l.، 90-95 hp |
| RF | 2.0 l.، 86 hp |
| R2 | 2.0 l.، 79 hp |
د انجن شمیره په ښي خوا کې د سر او بلاک په یوه فلیټ ساحه کې موقعیت لري. بل اختیار: په یوه کوچنۍ سیمه کې د لومړۍ شمعې کیڼ اړخ ته په افقی کټ کې.
ترټولو عام داخلي احتراق انجنونه
د داخلي احتراق انجنونو په دوهم نسل کې، د CA18ET ماډل مشهور دی. نه لږ ځله، کله چې د موټرو راټولول، LD20TII او CA20S کارول شوي. په څلورم نسل کې، ترټولو مشهور د F8 برانډ انجن دی. د شهرت په شرایطو کې، دا د R2 او RF برانڈونو څخه ټیټ نه دی.
څه غوره کول
د نیسان مینی بسونه، چې د 1,8 لیټرو ګازو انجن لري، د موټروانو ترمنځ خورا مشهور دي. د اتموسفیر ډیزل انجنونه د 2,2 لیټرو حجم سره نږدې ورته غوښتنې کې دي. د ټربو چارج شوي موټرو یو په زړه پوری ډول شتون لري. پدې حالت کې د انجن ظرفیت 2 لیټره دی. د اتوماتیک لیږد یا لاسي لیږد ته لومړیتوب ورکولو لپاره ، هرڅوک د شخصي اړتیاو پراساس د ځان لپاره پریکړه کوي. په هر حالت کې، واحد د بې ساري، اعتبار، د تیلو ټیټ مصرف لخوا مشخص شوی. په سړه هوا کې د پیل کولو وړتیا.
ایا تاسو باید واخلئ؟
ولې پیرودونکي نسان وینیټ غوره کوي؟ هرڅه خورا ساده دي. ټرک تر 1 ټن پورې د توکو لیږد لپاره مثالی دی. ډیری نسخې ټول ویل ډرایو لري. د جاپان څخه آٹو د فورډ ټرانزیټ کنیکټ او رینالټ ټرافیک په څیر مشهور موټرو ته د پام وړ سیالي کوي. وروستنۍ، د لارې په توګه، د ترمیم پرمهال د فالتو پرزو لپاره ګران دي، او دا خورا ګران دي.
د وینیټ بل انلاګ لپاره قیمت ټاګ - ټیوټا هیس خورا لوړ دی ، نو هر موټر چلوونکی نشي کولی دا ډول موټر واخلي. په بدل کې، ټویوټا ټاون ایس د کارګو کمپارټمینټ حجم او همدارنګه د لیږد ظرفیت له مخې د نیسان څخه ټیټ دی. سربیره پردې، د موټر لګښت هم لوړ دی. په دې توګه، بونګو وینیټ په ډیرو لارو کې خپل سیالان تیریږي.
دا غوره ده چې په ولادیوستوک کې د کارګو یا کارګو مسافر نیسان واخلئ. هغه تجهیزات چې په لرې ختیځ ښار کې شتون لري ارزانه دي، په لږ یا لږ د منلو وړ حالت کې دي، او لږ مایل لري. تاسو کولی شئ په نووسیبیرسک یا بارنول کې په زړه پوري اختیارونه هم ومومئ ، چیرې چې تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د 2004-340 زره روبلو لپاره په 370 کې تولید شوي ټول ویل ډرایو پنځه دروازې موټر واخلئ.
په ثانوي بازار کې، د شاوخوا 100 زره کیلومتره مایل سره موټرونه په اسانۍ سره موندل کیږي، کوم چې د کارول شوي موټر لپاره دومره ندي. دا ډول وسایط، د یوې قاعدې په توګه، د 2006-2007 کلونو پورې اړه لري. لګښت، البته، لوړ دی - شاوخوا 450 زره روبله.
په کار کې مینی بس
د وینیټ مسلکیتوب خورا لوړ دی. د مثال په توګه ، په دواړو خواو کې سلیډنګ دروازې ، په منی بس کې ایښودل شوي ، بار کول خورا اسانه کوي. بکسونه او بکسونه پرته له کومې ستونزې څخه د هر موقف څخه اخیستل کیږي. دروازې، د شا په ګډون، خورا پراخه دي. په تخته کې د 1 ټن پایلوډ پورته کولو وړتیا بې له شکه د خوښۍ وړ ده. لږ تر لږه منی بس له خپل ځای څخه نه ماتیږي، بلکې په ډاډه زړه حرکت کوي، لنډه اډه تاسو ته اجازه درکوي په محدود ځای کې بریالي تمرینونه ترسره کړئ. یوازینی شی چې وضعیت یو څه سیوري کوي سخت تعلیق دی ، کوم چې د لنډې اډې سره ، د سرعت ډنډونو حرکت کولو پرمهال ستونزې رامینځته کوي.
ساتنه
یو انجن چې پټرول یا ډیزل مصرفوي - دا مهمه نده، وینیټ د اعتبار وړ دی. ډیری کاروونکي مثبت ځواب ورکوي. هغه کورنۍ چې ماشومان لري (د منی بس په حالت کې) او متشبثین (د بار وړونکي او بار وړونکي ټرانسپورټ) په ځانګړي توګه د "باسیک" څخه راضي دي. نسان وینیټ معیاري ساتنې ته اړتیا لري. په دوره توګه، د مایلج له امله، سټارټر ناکامیږي. په ورته ډول، د وخت بیلټ ممکن بدل شي.
دا خورا ممکنه ده چې په مناسب قیمت کې په کارول شوي بازار کې د بشپړ قرارداد شوي بریښنا واحد ومومئ. سربیره پردې ، پلورونکي ، که اړتیا وي ، د هیواد سیمو ته تحویلي تنظیموي. سربیره پردې ، ټول انجنونه مستند شوي ، د دوی فعالیت چک کولو لپاره وخت تخصیص شوی ، توکي د بار وړلو دمخه ازمول کیږي. د یوې قاعدې په توګه، کټ د اړینو ضمیمو سره راځي، پشمول د بریښنا سټیرینګ، سټارټر، توربین، سکیت، جنراتور او د هوایی کنډک پمپ. استثنا د ګیربکس شتون دی، چې شتون یې د پام وړ نرخ اغیزه کوي.
