د میتسوبیشي لیبیرو انجنونه

د سټیشن واګون تل خورا مشهور دي. دا راحته موټرې دي چې د چلونکي سره د مختلف کارونو حل کولو کې مرسته کوي. که تاسو غواړئ د داسې بدن سره موټر واخلئ، نو دا معنی لري چې د میتسوبیشي لیبیرو په پام کې ونیسئ، دا د جاپان څخه یو ښه موټر دی. راځئ چې په ډیر تفصیل سره د هغې تخنیکي ځانګړتیاوې په پام کې ونیسو.

د ماډل بیاکتنه

د میتسوبیشي لیبیرو تولید په 1992 کې پیل شو، په 1995 کې بیا ځای پرځای شو، نوي انجنونه اضافه شول، مګر د cd2v بدن تقریبا بدل شوی و. موټر د پخوانی نسل د پخوانی لینسر پلیټ فارم پراساس سره سره یو بریالی ثابت شو. په 2001 کې، د تولید کمولو لپاره پالنونه اعلان شول، د دې ماډل وروستي موټرونه په 2002 کې د اسمبلۍ کرښې څخه راوتلي. په دې اساس، په دې وخت کې، تاسو کولی شئ یوازې یو کارول شوی موټر واخلئ.

یو بل مهم ټکی شتون لري - موټر یوازې د جاپان د کورني بازار لپاره تولید شوی و. موږ یوازې هغه موټرونه ترلاسه کړل چې د شخصي اشخاصو لخوا اخیستل شوي. د پایلې په توګه، د دې ماډل ټول وسایط د ښي لاس ډرایو ترتیب لري.

په پیل کې، چلوونکو ته د 5MKPP او 3AKPP سره موټرونه وړاندیز شوي. د آرام کولو وروسته، د درې سرعت اتوماتیک لیږد د څلور سرعت سره بدل شو. د پایلې په توګه، د ماشین د throttle غبرګون یو څه زیات شوی دی.

د لیږد په اړه، دا د یادونې وړ ده چې په پیل کې یوازې د مخکینۍ څرخ موټرې وړاندیز شوي. وروسته، 4WD بشپړ وخت په لاین اپ کې اضافه شو. دې لیږد ډرایورانو ته د مرکز توپیر سره څلور څرخه موټر وړاندیز کړی. د پایلې په توګه، موټر په خراب سړکونو کې ډیر باثباته شو.

د انجن ځانګړتیاوې

د لسو کلونو لپاره، پداسې حال کې چې ماډل د مجلس په لیکه کې و، هغې د انجن ډیری اختیارونه ترلاسه کړل. دې کار د هر موټر چلوونکي لپاره د مناسبو ځانګړتیاوو د ټاکلو ډاډ ترلاسه کړ. په جدولونو کې، تاسو کولی شئ د ټولو بریښنا واحدونو ځانګړتیاوې پرتله کړئ.

اتموسفیر انجنونه

4G93	4G92	4G13	4G15	4D68
د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	1834	1597	1298	1468	1998
په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م).	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	1
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
اعظمي ځواک ، h.p.	110 - 150	90 - 175	67 - 88	73 - 110	73
اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	100 (74) / 6000	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	110 (81) / 6000
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د سونګ توکو کارول	پټرول پریمیم (AI-98)	پټرول پریمیم (AI-98)	د پټرولو منظم (AI-92 ، AI-95)	د پټرولو منظم (AI-92 ، AI-95)	د ډیزل انجن
د پټرولو منظم (AI-92 ، AI-95)	د پټرولو منظم (AI-92 ، AI-95)
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	3.9	3.8 - 8.4	3.7 - 10.6	2.7 - 7.5	3.9 - 7.1
د انجن ډول	4-سلنډر، 16-والو	16-والو، 4-سلنډر	4-سلنډر، 12-والو، DOHC	4-سلنډر، 12-والو	4-سلنډر، 8-والو
اضافه کول. د انجن معلومات	د دفاع وزارت	د دفاع وزارت	ملټي پوائنټ انجیکشن	د دفاع وزارت	SOHC
د سلنډر قطر ، ملي میتر	78 - 81	81	71	75.5 - 76	82.7 - 83
د پستون سټروک ، ملی میتر	69 - 89	77.5 - 78	82	82 - 87	93
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	4	4	2.4	2.3	2
د فشار تناسب	9.12	10.11	9.7	9.4	22.4
د پیل سیسټم سیسټم	نه	نه	نه	نه	نه
د سلنډرونو حجم بدلولو میکانیزم	نه	نه	نه	نه	نه
د منابعو د	200-250	200-250	250-300	250-300	200-250

ټربو انجنونه

4G93	4G15	4D68
د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	1834	1468	1998
په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م).	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
اعظمي ځواک ، h.p.	160 - 215	150	68 - 94
اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د سونګ توکو کارول	پټرول پریمیم (AI-98)	د پټرولو منظم (AI-92 ، AI-95)	د ډیزل انجن
ګازولین AI-92
ګازولین AI-95
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	5.3 - 10.2	06.08.2018	3.9 - 7.1
د انجن ډول	4-سلنډر، 16-والو، DOHC	په لیکه کې ، 4 سلنډر	4-سلنډر، 8-والو
اضافه کول. د انجن معلومات	د تیلو مستقیم انجیکشن (GDI)	د دفاع وزارت	SOHC
د سلنډر قطر ، ملي میتر	81	75.5	82.7 - 83
د پستون سټروک ، ملی میتر	89	82	93
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	4	4	2
د فشار تناسب	9.10	10	22.4
د پیل سیسټم سیسټم	نه	غوراوي	نه
د سلنډرونو حجم بدلولو میکانیزم	نه	نه	غیر حاضر
سوپر چارجر	توربین	توربین	توربین
د منابعو د	200-250	250-300	200-250

خدمت

هر میتسوبیشي لیبیرو انجن باید په سمه او وخت سره خدمت شي. جوړونکي وړاندیز کوي چې په هر 15 زره کیلومتره کې د خدماتو څخه لیدنه وکړي. خدمت ته په هره لیدنه کې، لاندې کارونه ترسره کیږي:

• تشخیص;
• د تیلو او فلټر بدلون.

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې دا مهمه ده چې صحیح غوړ غوره کړئ. دا سپارښتنه کیږي چې په نښه شوي مصنوعي یا نیمه مصنوعي وکاروئ:

• 5W-20؛
• 5W-30؛
• 10W-40.

د پلان سره سم د وخت ډرایو ځای په ځای کول د 90 زره کیلومترو په فاصله کې ترسره کیږي. ځینې ​​​​وختونه ترمیم ممکن ژر تر ژره اړتیا وي.

ځانګړي غلطۍ

د غوړولو لیکونه اکثرا په ICE 4g15 1.5 کې لیدل کیږي، لامل یې د سلنډر سر ګازکیټ دی. دا باید بدل شي. دا په انجن کې د تیلو لیکو لخوا تشخیص کیږي، که چیرې هیڅ نه وي، ستونزه د تیلو سکریپر حلقو اغوستل دي، یو لوی ترمیم ته اړتیا ده. همچنان ، په دې انجنونو کې پرله پسې ستونزه وایبریشن دی ، د داخلي احتراق انجن بالښتونه ملامت دي. یوازینی حل د موټرو ماونټونو بدلول دي.

کاربوریټر په 4g13 انجن کې کارول کیدی شي ، په ځانګړي توګه د لومړي ریلیز میتسوبیشي لیبیرو 1.3 کې. که تاسو ورته نسخه لرئ او انجن پیل نه کړي، جټ الوتکې ډیری احتمال لري تړل شوي. یوازې دوی پاک کړئ.

پاتې انجنونه معیاري نیمګړتیاوې لري. دا ټول کولی شي والو ته مخه کړي کله چې بیلټ مات شي. همدارنګه، د 200-300 زره کیلومتره په جریان کې، ډیری احتمال د بریښنا فابریکه به بشپړ ترمیم ته اړتیا ولري.

بشپړ ترمیم ګران دی. که چیرې د پیسو خوندي کولو دنده شتون ولري، تاسو کولی شئ د Subaru ef 12 قرارداد انجن وکاروئ، دا د نصب کولو شرایطو کې په بشپړه توګه فټ کوي، او په عملي توګه اضافي ترتیباتو ته اړتیا نلري.

کوم انجنونه ډیر عام دي

په روسیه کې د موټرو د خپریدو په اړه په عملي ډول هیڅ احصایې شتون نلري. زموږ هیواد ته په رسمي ډول موټرونه ندي ورکړل شوي. له همدې امله، دا ناشونې ده چې په سمه توګه ووایاست چې کوم نسخه خورا مشهور دي.

د کوم موټور غوره کولو سره ترمیم

که تاسو د ډرایورانو بیاکتنې ته ګورئ، نو دا غوره ده چې د ټربو چارج شوي لیبروس چل کړئ. دوی کافي ځواک لري، پداسې حال کې چې په عملي توګه کومه ځانګړې ستونزه نلري. یوازینی استثنا د ټربو چارج شوي 4D68 دی ، دلته په ژمي کې ممکن د پیل کولو سره ستونزې وي.

دا هم سپارښتنه کیږي، که امکان ولري، د آرام کولو وروسته تولید شوي موټرونه وپیرئ. معمولا د دوی تعلیق او نور ساختماني برخې په ښه حالت کې دي.