د جاګور لینډ روور انجینیم انجنونه
منځپانګې
د ماډلر جاګور لینډ روور انجینیم انجنونو لړۍ له 2015 راهیسې په انګلستان کې تولید شوي او د برتانیا - هندي موټرو اندیښنې نږدې ټولو عصري ماډلونو کې نصب شوي. پدې کرښه کې د 1.5 څخه تر 3.0 لیټرو حجم سره د ګازو او ډیزل بریښنا واحدونه شامل دي.
- د ډیزل بریښنا واحدونه
- د پټرول بریښنا واحدونه
د انجینیم ډیزل پاور ټرینونه
4-سلنډر ډیزل 204DTD
په 2014 کې، د جاګور لینډ روور اندیښنې د انجینیم ماډلر انجن کورنۍ معرفي کړه، او یو کال وروسته د 4 لیټرو حجم سره د 204-سلنډر 2.0DTD ډیزل واحدونو تولید پیل شو. په ساختماني توګه، د کاسټ اوسپنې آستین سره د المونیم بلاک، د المونیم 16 والو سلنډر سر، د وخت زنځیر ډرایو، د تیلو پمپ، په بیله بیا د تغیر وړ بې ځایه کیدو اوبو پمپ، د انټیک کامشافټ کې د مرحلې تنظیم کوونکی، د میتسوبیشي TD04 متغیر جیومیټری توربین او د بوش عام ریل تیلو سیسټم چې تر 1800 بار پورې د انجیکشن فشار سره.
څلور سلنډر ډیزل 204DTD له 2015 راهیسې د بریښنا په څلورو اختیارونو کې تولید شوی:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 1999 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 92.35 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 150 - 180 HP |
| تورک | 380 - 430 Nm |
| د فشار تناسب | 15.5 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 6 |
د 204DTD بریښنا واحد د اندیښنې نږدې ټول عصري رینج کې نصب شوی:
| کشف 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| د کشف سپورت 1 (L550) | 2015 - اوسنی |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - اوسنی |
| ویلار 1 (L560) | 2017 - اوسنی |
| موټر 1 (X760) | 2015 - اوسنی |
| XF 2 (X260) | 2015 - اوسنی |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - اوسنی |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - اوسنی |
4-سلنډر ډیزل 204DTA
په 2016 کې، د 240 هارس پاور 204DTA ډیزلي انجن د BorgWarner R2S دوه توربین سره معرفي شو، کوم چې د هغې د تیلو تجهیزاتو لخوا د انجیکشن فشار سره 2200 بار ته لوړ شوی، د پیسټون یو پیاوړی ګروپ او د سویر فلا سره یو بشپړ مختلف انټیک مینفولډ سره توپیر لري.
د 204DTA څلور سلنډر ډیزل یوازې په دوه مختلف بریښنا اختیارونو کې وړاندیز کیږي:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 1999 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 92.35 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 200 - 240 HP |
| تورک | 430 - 500 Nm |
| د فشار تناسب | 15.5 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 6 |
دا د بریښنا واحد د اندیښنې نږدې ټول عصري لړۍ کې نصب شوی:
| کشف 5 (L462) | 2017 - اوسنی |
| د کشف سپورت 1 (L550) | 2015 - اوسنی |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - اوسنی |
| مدافع 2 (L663) | 2019 - اوسنی |
| رینج روور سپورت 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| ویلار 1 (L560) | 2017 - اوسنی |
| موټر 1 (X760) | 2017 - اوسنی |
| XF 2 (X260) | 2017 - اوسنی |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - اوسنی |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - اوسنی |
6-سلنډر ډیزل 306DTA
په 2020 کې، د 6 لیټر 3.0 سلنډر ډیزل په رینج روور او رینج روور سپورټ ماډلونو کې پیل شو. نوی انجن د 2500 بار پورې د انجیکشن فشار د زیاتوالي لخوا مشخص شوی، او همدارنګه د 48-ولټ بیټرۍ یا MHEV سره د تش په نامه معتدل هایبرډونو ټولګي پورې اړه لري.
شپږ سلنډر ډیزل انجن په دریو مختلف محصولاتو کې وړاندې کیږي:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 6 |
| د والو والو | 24 |
| دقیق حجم | 2997 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 92.32 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 250 - 350 HP |
| تورک | 600 - 700 Nm |
| د فشار تناسب | 15.5 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 6 |
تر دې دمه، د 6DTA 306 سلنډر بریښنا واحد یوازې په دوه لینډ روور ماډلونو کې نصب شوی:
| رینج روور 4 (L405) | 2020 - اوسنی |
| رینج روور سپورت 2 (L494) | 2020 - اوسنی |
د انجینیم پټرول پاور ټرینونه
4-سلنډر PT204 انجن
په 2017 کې، اندیښنې د ورته سلنډر بلاک پر بنسټ د ګازولین واحدونو لړۍ معرفي کړه، او د 2.0 لیټر 4 سلنډر انجن لومړی و چې خپل دودیز پیل یې وکړ. د کاسټ اوسپنې آستینونو سره ورته المونیم بلاک شتون لري ، د 16-والو سلنډر سر او د وخت زنځیر ډرایو ، او د داخلي احتراق انجن اصلي ځانګړتیا د CVVL هیدرولیک والو لفټ کنټرول سیسټم دی ، کوم چې په اصل کې د جواز لرونکي کاپي دی. د Fiat Multiair سیسټم. د تیلو انجیکشن دلته مستقیم دی ، د اخستلو او اخراج شافټونو کې د مرحلې تنظیم کونکي شتون لري ، په بیله بیا د دوه ګونی سکرول ټربو چارجر په شکل کې سپر چارج کول (په لاره کې ، د ټولو ترمیمونو لپاره ورته).
څلور سلنډر PT204 له 2017 راهیسې تولید شوی او په 4 بریښنا اختیارونو کې شتون لري:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 1997 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 92.29 мм |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د بریښنا مصرف | 200 - 300 HP |
| تورک | 320 - 400 Nm |
| د فشار تناسب | 9.5 - 10.5 |
| د سونګ ډول | AI-98 |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 6 |
د PT204 شاخص سره انجن د اندیښنې ټول عصري ماډل سلسله کې نصب شوی:
| کشف 5 (L462) | 2017 - اوسنی |
| د کشف سپورت 1 (L550) | 2017 - اوسنی |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - اوسنی |
| رینج روور 4 (L405) | 2018 - اوسنی |
| رینج روور سپورت 2 (L494) | 2018 - اوسنی |
| مدافع 2 (L663) | 2019 - اوسنی |
| ویلار 1 (L560) | 2017 - اوسنی |
| موټر 1 (X760) | 2017 - اوسنی |
| XF 2 (X260) | 2017 - اوسنی |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - اوسنی |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - اوسنی |
| F-Type 1 (X152) | 2017 - اوسنی |
6-سلنډر PT306 انجن
په 2019 کې، د 6 لیټرو ګازولین 3.0 سلنډر بریښنا واحد معرفي شو، کوم چې د MHEV نرم هایبرډ پورې اړه لري او د اضافي بریښنا سپرچارج لخوا توپیر لري.
شپږ سلنډر PT306 انجن په دوه مختلف بوسټ اختیارونو کې شتون لري:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 6 |
| د والو والو | 24 |
| دقیق حجم | 2996 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 92.29 мм |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د بریښنا مصرف | 360 - 400 HP |
| تورک | 495 - 550 Nm |
| د فشار تناسب | 10.5 |
| د سونګ ډول | AI-98 |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 6 |
تر دې دمه، د PT6 306 سلنډر بریښنا واحد یوازې په دریو لینډ روور ماډلونو کې نصب شوی:
| رینج روور 4 (L405) | 2019 - اوسنی |
| رینج روور سپورت 2 (L494) | 2019 - اوسنی |
| مدافع 2 (L663) | 2019 - اوسنی |
3-سلنډر PT153 انجن
په 2020 کې، د 1.5 لیټر 3-سلنډر انجن د پلګ-ان هایبرډ نصب کولو برخې په توګه څرګند شو، کوم چې د جلا بیلټ ډرایو سره د BiSG ډوله سټارټر جنریټر ترلاسه کړ.
درې سلنډر PT153 د بریښنایی موټرو سره د 309 hp ټول ځواک رامینځته کوي. 540 Nm:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 3 |
| د والو والو | 12 |
| دقیق حجم | 1497 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 83 мм |
| د پستون ضعف | 92.29 мм |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د بریښنا مصرف | 200 h.p. |
| تورک | 280 Nm |
| د فشار تناسب | 10.5 |
| د سونګ ډول | AI-98 |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 6 |
تر اوسه پورې، د 3-سلنډر PT153 انجن یوازې په دوو لینډ روور کراس اوورونو کې نصب شوی:
| د کشف سپورت 1 (L550) | 2020 - اوسنی |
| Evoque 2 (L551) | 2020 - اوسنی |
