Hyundai H1 انجنونه
منځپانګې
Hyundai H-1، چې د GRAND STAREX په نوم هم پیژندل کیږي، د سړک څخه بهر یو آرامه مینیوان دی. په مجموع کې د 2019 لپاره، د دې موټر دوه نسلونه شتون لري. لومړی نسل په رسمي ډول د Hyundai Starex په نوم یادیږي او له 1996 راهیسې تولید شوی. دوهم نسل H-1 له 2007 راهیسې په تولید کې دی.
د لومړي نسل Hyundai H1
دا ډول موټرونه د 1996 څخه تر 2004 پورې تولید شوي. اوس مهال، دا موټرونه لاهم د کارول شوي موټر بازار کې په خورا مناسب قیمت کې په ښه حالت کې موندل کیدی شي. زموږ په هیواد کې ځینې خلک وايي چې دا د UAZ "لوف" لپاره یوازینۍ بدیل دی، البته، "کورین" ډیر ګران دی، مګر ډیر آرام دی.
د Hyundai H1 د هوډ لاندې، ډیری مختلف انجنونه شتون درلود. د "ډیزل" ترټولو پیاوړی نسخه د 2,5 هارس پاور سره 4 لیټر D145CB CRDI دی. د دې یوه ساده نسخه وه - یو 2,5 لیټره TD، چې 103 "آسونه" تولیدوي. برسېره پر دې، د داخلي احتراق انجن یو معمولي نسخه هم شتون لري، د هغې ځواک د 80 "مریس" سره برابر دی.
د هغو کسانو لپاره چې د تیلو په توګه پټرول غوره کوي، د 2,5 هارس پاور سره 4 لیټره G135KE انجن وړاندې شوی. نو د دې لږ ځواکمن نسخه شتون لري (112 هارس پاور).
د لومړي نسل Hyundai H1 بیا تنظیم کول
دا نسخه د 2004 څخه تر 2007 پورې پیرودونکو ته وړاندې شوې. پرمختګونه وو، مګر دا ناشونې ده چې دوی کوم مهم یا د پام وړ وبلل شي. که موږ د انجنونو په اړه وغږیږو، نو لاین نه دی بدل شوی، د بریښنا ټول واحدونه دلته د پری سټایل نسخه څخه لیږدول شوي. موټر ښه دی، اوس مهال دا په ثانوي بازار کې خورا عام دی، موټر چلونکي د دې پیرود خوښ دي.
دوهم نسل Hyundai H1
د موټر دوهم نسل په 2007 کې خپور شو. دا یو عصري او هوسا موټر وو. که موږ د لومړي نسل سره پرتله کړو، نو ناول په ډراماتیک ډول بدل شوی. نوي آپټیکس څرګند شول ، د ریډیټر ګریل او مخکی بمپر تازه شوي. اوس موټر دوه خواته دروازې درلودې. شاته دروازه خلاصه شوه. دننه دا ډیر پراخه او راحته شو. تر اتو پورې مسافر په اسانۍ سره په موټر کې حرکت کولی شي. د ګیرشفټ لیور د وسیلې کنسول کې ځای په ځای شوی.
دا موټر د دوه مختلف بریښنا واحدونو سره سمبال شوی و. د دې څخه لومړی د ګازولین G4KE دی، د کار حجم 2,4 لیټره دی چې د 173 هارس پاور ځواک لري. څلور سلنډر انجن، په AI-92 یا AI-95 ګازو باندې چلیږي. د D4CB ډیزل انجن هم شتون درلود. دا یو ټربو چارج شوی انلاین څلور دی. د کار حجم 2,5 لیټره وه، او ځواک یې 170 هارس پاور ته ورسید. دا د پخوانیو نسخو څخه یو زوړ موټر دی، مګر تعدیل شوی او د بدیل ترتیباتو سره.
د دوهم نسل Hyundai H1 بیا تنظیم کول
دا نسل د 2013 څخه تر 2018 پورې شتون درلود. بهرني بدلونونه د وخت لپاره درناوي شوي، دوی د آٹو فیشن سره مطابقت لري. لکه څنګه چې د موټرو لپاره، دوی بیا ژغورل شوي، مګر ولې یو څه بدل کړئ چې ځان یې خورا ښه ثابت کړی؟ بیاکتنې ښیي چې "ډیزل" کولی شي د لومړي "پلازمېنې" څخه پنځه سوه زره کیلومتره مخکې لاړ شي. ارقام خورا اغیزمن دی، دا په ځانګړې توګه خوښ دی چې د لوی ترمیم وروسته، موټر بیا د اوږدې مودې لپاره کار کولو ته چمتو دی. په عموم کې، د "کورین" ساتل خوښوي. او همدارنګه د دې وسیلې مقایسه سادګۍ.
د 2019 لپاره، دا د موټر ترټولو نوی بدلون دی. دا نسل د 2017 راهیسې تولید شوی. موټر دننه او بهر دواړه خورا پیچلي دي. هرڅه خورا عصري او ګران ښکاري. لکه څنګه چې د موټرو لپاره، هیڅ بدلون شتون نلري. تاسو دا موټر ارزانه نه شئ ویلای، مګر وختونه داسې دي چې اوس په ساده ډول ارزانه موټرونه شتون نلري. مګر دا د ویلو وړ ده چې Hyundai H1 د خپلو سیالانو په پرتله ارزانه دی.
د ماشین ځانګړتیاوې
موټرې د اتوماتیک لیږد او "میخانیک" سره سمبال کیدی شي. دوی کولی شي ټول ویل ډرایو یا د شا ویل ډرایو سره وي. دلته ډیری مختلف داخلي ترتیبونه هم شتون لري. د کوریا کورني بازار لپاره، H1 حتی د اتو مسافرینو لپاره د D په توګه طبقه بندي کیدی شي.
د موټرو مشخصات
| د موټرو نوم | د کار حجم | د داخلی احتراق انجن ځواک | د سونګ ډول |
|---|---|---|---|
| D4CB | 2,5 لیټر | 80/103/145/173 هارس پاور | د ډیزل انجن |
| G4KE | 2,5 لیټر | 112/135/170 هارس پاور | ګولولین |
زاړه ډیزلي انجنونه د یخنۍ څخه ویره نه درلوده، مګر په نویو موټرو کې، انجنونه د صفر په فرعي تودوخې کې پیل کولو کې زړه نازړه کیدی شي. د پټرول انجنونو سره داسې ستونزې شتون نلري، مګر دوی خورا خوندور دي. په ښاري شرایطو کې، مصرف کولی شي په سل کیلومتره کې له پنځلس لیټرو څخه زیات شي. "ډیزل" په ښاري شرایطو کې شاوخوا پنځه لیټره کم مصرفوي. لکه څنګه چې د روسیې د تیلو په اړه د چلند لپاره، د نوي ډیزلو داخلي احتراق انجنونه کولی شي د ټیټ کیفیت لرونکي تیلو سره نیمګړتیا ومومي، مګر پرته له ډیر جنون.
عمومي پایلې
دا یو ښه موټر دی، مهمه نده چې کوم نسل وي.
دا مهمه ده چې په ښه حالت کې موټر ومومئ. هغه د رنګ کولو په برخه کې ضعیف ځایونه لري، مګر هرڅه د اضافي محافظت لخوا حل کیږي. په دې وخت کې، پام وکړئ. لکه څنګه چې د مایل لپاره، دلته هرڅه خورا ستونزمن دي. ډیری H1s روسیې ته وارد شوي چې په رسمي ډول ندي. دوی د "آؤټ بایډز" لخوا پرمخ وړل شوي چې ریښتیني مایلج یې ګډوډ کړی. داسې نظر شتون لري چې ورته خلکو په کوریا کې د ورته چالاک خلکو څخه GRAND STAREX اخیستی، کوم چې په ابتدايي توګه د پلور دمخه په لاسوهنو کې ښکیل وو، کوم چې په اوډومیټر کې شمیرې کمې کړې.
ښه خبر دا دی چې موټر ښه "د خوندیتوب حاشیه" لري او ترمیم کیږي، او د ساتنې ډیری کار په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي. هو، دا یو ماشین دی چې وخت په وخت تاسو اړتیا لرئ خپل لاسونه ورته واچوئ او دا خپل "د ماشومتوب زخم" لري، مګر دا مهم ندي. یو تجربه لرونکی سټاریکس شوق دا ټول په چټکۍ سره حل کوي او ډیر ګران ندي. که تاسو یوازې موټر چلول غواړئ او بس، نو دا اختیار نه دی، هغه ځینې وختونه شرارتي وي، که دا ستاسو لپاره د منلو وړ نه وي، نو دا به غوره وي چې د سیالیو په لور وګورئ چې د پام وړ ډیر ګران دي. دا موټر د کورنۍ سفرونو لپاره مناسب دی، او د سوداګریز موټر په توګه. که تاسو موټر تعقیب کړئ، نو دا به خپل مالک او د هغه ټول مسافر خوښ کړي.
