د فورډ 2.2 TDCi انجنونه
منځپانګې
د 2.2 لیټر فورډ 2.2 TDCi ډیزل انجنونه د 2006 څخه تر 2018 پورې د شرکت لخوا تولید شوي او د فورډ، لینډ روور او جاګور لخوا په یو شمیر مشهور ماډلونو کې نصب شوي. په حقیقت کې، دا د بریښنا واحدونه د Peugeot DW12MTED4 او DW12CTED4 انجنونو کلون دي.
ډیزل هم په دې کورنۍ پورې اړه لري: 2.0 TDCi.
د انجن ډیزاین فورډ 2.2 TDCi
په 2006 کې، د 2.2 لیټر ډیزل انجن د 156 hp ظرفیت سره په لینډ روور فریلینډر II SUV کې پیل شو، کوم چې د Peugeot DW12MTED4 داخلي احتراق انجن یو له توپیرونو څخه و. په 2008 کې، د 175 هارس پاور ترمیم په Ford Mondeo، Galaxy او S-Max ماډلونو کې ښکاره شو. د ډیزاین له مخې، د کاسټ اوسپنې بلاک، د المونیم 16-والو سلنډر سر د هیدرولیک معاوضو سره، د بیلټ څخه د وخت ګډ ډرائیو او د کیمشافټونو ترمنځ یو کوچنی زنځیر، د پیزو انجیکټرونو سره د بوش EDC16CP39 د عام ریل تیلو سیسټم، او یو پیاوړی ګیرټ GTB1752VK ټربو چارجر د متغیر جیومیټري او انټرکولر سره.
په 2010 کې، دا ډیزلي انجن د Peugeot DW12CTED4 انجن ته ورته، لوړ شو. د ډیر اغیزمن میتسوبیشي TD04V توربین څخه مننه، د دې ځواک 200 hp ته لوړ شوی.
د فورډ 2.2 TDCi انجنونو بدلونونه
د دې ډول ډیزلي انجنونو لومړی نسل 175 hp وده کړې او د ګیرټ GTB1752VK توربین سره سمبال شوی و:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 2179 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 85 мм |
| د پستون ضعف | 96 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 175 h.p. |
| تورک | 400 Nm |
| د فشار تناسب | 16.6 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| ایکولوژیست. نورم | یورو 4 |
دوی د ورته تخنیکي ځانګړتیاو سره د دې موټرو دوه مختلف نسخې وړاندیز کړې:
| Q4BA (175 hp / 400 Nm) | فورډ مونډیو Mk4 |
| Q4WA (175 hp / 400 Nm) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
د ورته توربین سره د دې ډیزل انجن لږ پیاوړی نسخه په لینډ روور SUVs کې نصب شوی و:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 2179 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 85 мм |
| د پستون ضعف | 96 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 152 - 160 HP |
| تورک | 400 - 420 Nm |
| د فشار تناسب | 16.5 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| ایکولوژیست. نورم | یورو 4/5 |
دوی د واحد یوه نسخه وړاندې کړه، مګر د لږ توپیر سره د تولید کال پورې اړه لري:
| 224DT ( 152 - 160 hp / 400 Nm ) | لینډ روور ایووک I، فریلینډر II |
د دوهم نسل ډیزل تر 200 hp پورې وده کړې. د ډیر ځواکمن توربین MHI TD04V څخه مننه:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 2179 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 85 мм |
| د پستون ضعف | 96 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 200 h.p. |
| تورک | 420 Nm |
| د فشار تناسب | 15.8 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| ایکولوژیست. نورم | یورو 5 |
د ورته ځانګړتیاو سره د انجن دوه مختلف نسخې شتون درلود:
| KNBA (200 hp / 420 Nm) | فورډ مونډیو Mk4 |
| KNWA (200 hp / 420 Nm) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
د لینډ روور SUVs لپاره ، د یو څه ټیټ بریښنا سره د واحد ترمیم وړاندیز شوی و:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 2179 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 85 мм |
| د پستون ضعف | 96 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 190 h.p. |
| تورک | 420 Nm |
| د فشار تناسب | 15.8 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| ایکولوژیست. نورم | یورو 5 |
د دې ډیزل یوه نسخه وه، مګر د تولید کال پورې اړه لري د یو شمیر توپیرونو سره:
| 224DT (190 hp / 420 Nm) | لینډ روور ایووک I، فریلینډر II |
ورته واحد په جاګور موټرو کې نصب شوی و، مګر د ظرفیتونو په پراخه لړۍ کې:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 2179 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 85 мм |
| د پستون ضعف | 96 мм |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د بریښنا مصرف | 163 - 200 HP |
| تورک | 400 - 450 Nm |
| د فشار تناسب | 15.8 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| ایکولوژیست. نورم | یورو 5 |
دا ډیزل انجن په جاګور موټرو کې ورته شاخص لري لکه په لینډ روور کې:
| 224DT ( 163 - 200 hp / 400 - 450 Nm ) | جاګور ایکس ایف ایکس 250 |
د داخلي احتراق انجن 2.2 TDCi زیانونه، ستونزې او ماتول
د دې واحد اصلي ستونزې د ډیری عصري ډیزل انجنونو لپاره ځانګړي دي: پیزو انجیکټرونه خراب تیل نه زغمي، د USR والو په چټکۍ سره بندیږي، د ذراتو فلټر او ټربو چارجر جیومیټري خورا لوړ سرچینې ندي.
دا ډیزلي انجن واقعیا مایع تیل نه خوښوي او دا غوره ده چې د 5W-40 او 5W-50 لبریکینټونه وکاروئ ، که نه نو ، د ټیټ revs څخه د شدید سرعت سره ، لاینر کولی شي دلته وګرځي.
جوړونکي د 200 کیلومتره انجن زیرمه ښودلې، مګر دوی معمولا 000 کیلومتره ته ځي.
د انجن لګښت 2.2 TDCi په ثانوي
| لږ تر لږه لګښت | 55 000 rubles |
| د پلور اوسط نرخ | 75 000 rubles |
| اعظمي لګښت | 95 000 rubles |
| په بهر کې د انجن قرارداد | 1،000 یورو |
| داسې یو نوی واحد واخلئ | 6،230 یورو |
| حالت: | BOO |
| د کڅوړې منځپانګې: | د انجن مجلس |
| کاري حجم: | 2.2 لیټر |
| ځواک: | 175 h.p. |
* موږ انجنونه نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره دی
