د BMW B38 انجنونه
منځپانګې
د 3 لیټره BMW B38 1.5 سلنډر ماشین لړۍ له 2013 راهیسې راټول شوي او په موټرونو کې نصب شوي چې د مخکینۍ څرخ ډرایو لکه B38A15، د شا څرخ ډرایو لکه B38B15 او هایبرډونه لکه B38K15. همدارنګه، دا واحدونه په مینی کې نصب شوي: 1.2 لیټر B38A12A او 1.5 لیټر B38A15A.
د R3 لاین تر دې دمه د موټرو یوازې یوه کورنۍ شامله ده.
د BMW B38 انجن ډیزاین
د ماډلر کورنۍ څخه د B38 درې سلنډر پټرول انجنونه په 2013 کې د i8 کوپ هایبرډ بریښنا فابریکې برخې په توګه پیل شوي، مګر دودیز تعدیلونه ډیر ژر څرګند شول. د ډیزاین له مخې، د پلازما سپری شوي فولادو او تړل شوي جاکټ سره د المونیم بلاک شتون لري، د المونیم 12-والو سلنډر سر چې د هیدرولیک لفټرونو او مستقیم تیلو انجیکشن سره مجهز دی، په دواړو کیمشافټونو کې د وانوس فیز شفټرونه، د ویلوټرونیک سیسټم او د وخت زنځیر ډرایو. . انجن د یو واحد اوبو یخ شوي کانټینینټل ټربو چارجر لخوا سپر چارج شوی. دا باید د توازن شافټ او د بوش MEVD 17.2.3 کنټرول واحد شتون هم په پام کې ونیول شي.
د انجن شمیره B38 د بکس سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د BMW B38 انجنونو بدلونونه
موږ په دوو جدولونو کې د B38 انجن د ګازو او هایبرډ نسخو تخنیکي ځانګړتیاوې لنډیز کړي دي:
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 3 |
| د والو والو | 12 |
| دقیق حجم | 1499 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 82 мм |
| د پستون ضعف | 94.6 мм |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د بریښنا مصرف | 102 - 140 HP |
| تورک | 180 - 220 Nm |
| د فشار تناسب | 11.0 |
| د سونګ ډول | AI-98 |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 6 |
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 3 |
| د والو والو | 12 |
| دقیق حجم | 1499 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 82 мм |
| د پستون ضعف | 94.6 мм |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د بریښنا مصرف | 231 h.p. |
| تورک | 320 Nm |
| د فشار تناسب | 9.5 |
| د سونګ ډول | AI-98 |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 6 |
موږ د موټرو ټول بدلونونه په جلا ډول د ډرایو پلس هایبرډ ډول سره په ډلو ویشلي دي:
| 2-سیریز F45 | 2015 - 2018 |
| 2-سیریز F46 | 2015 - 2018 |
| 1-سیریز F40 | 2020 - اوسنی |
| 2-سیریز F45 | 2018 - 2021 |
| 2-سیریز F46 | 2018 - اوسنی |
| 2-سیریز F45 | 2014 - 2018 |
| 2-سیریز F46 | 2015 - 2018 |
| X1 لړۍ F48 | 2015 - 2017 |
| 1-سیریز F40 | 2019 - اوسنی |
| 2-سیریز F44 | 2020 - اوسنی |
| 2-سیریز F45 | 2018 - 2021 |
| 2-سیریز F46 | 2018 - اوسنی |
| X1 لړۍ F48 | 2017 - اوسنی |
| X2 لړۍ F39 | 2018 - اوسنی |
| 1-سیریز F20 | 2015 - 2019 |
| 1-سیریز F20 | 2015 - 2019 |
| 2-سیریز F22 | 2015 - 2021 |
| 3-سیریز F30 | 2015 - 2018 |
| i8-Series L12 | 2013 - 2020 |
| i8 L15 | 2017 - 2020 |
د انجنونو دا کرښه په ډیری مینی ماډلونو کې نصب شوې، مګر موږ د دوی په اړه جلا مقالې لرو:
| B38A12A ( 75 hp / 150 Nm ) |
| مینی هچ F55، هیچ F56 |
| B38A12A ( 102 hp / 180 Nm ) |
| مینی هچ F55، هیچ F56، کیبریو F57 |
| B38A15A ( 75 hp / 160 Nm ) |
| مینی هچ F55، هیچ F56 |
| B38A15A ( 102 hp / 190 Nm ) |
| مینی هچ F56، کلب مین F54، هیواد مین F60 |
| B38A15A ( 136 hp / 220 Nm ) |
| مینی هچ F56، کلب مین F54، هیواد مین F60 |
د نورو جوړونکو څخه ورته موټرې:
زیانونه، ستونزې او د BMW B38 انجن ماتول
انجنونه تر 2015 پورې په کرینکشافټ کې د ډیر محوري تصفیه کیدو سره مخ شوي او د فشار بیرنگ په 50 کیلومترۍ کې سقوط وکړ. او بیا ډیزاین وروستی شو.
دلته د اوبو یخ شوي توربین د المونیم کڅوړه د اخراج ډیریدونکي سره ضمیمه ده او د ډیر تودوخې له امله درزونه رامینځته کیږي ، کوم چې د انټي فریز لیک کیدو لامل کیږي.
د ټولو داخلي احتراق انجنونو په څیر چې د مستقیم تیلو انجیکشن سره، د انټیک والوز د سوټ سره ډیریږي، چې د سرعت سرعت او د بریښنا واحد بې ثباته عملیات پایله لري.
په ضعفونو کې خورا دوامدار کتلست او adsorber والو نه شامل دي. همچنان ، په لوړ مایلج کې ، د VANOS او Valvetronic سیسټمونو کې ناکامۍ ډیری وختونه ورسره مخ کیږي.
جوړونکی ادعا کوي چې د B38 انجن سرچینه 200 کیلومتره ده، مګر دا تر 000 کیلومتره پورې هم خدمت کوي.
په ثانوي کې د BMW B38 انجن لګښت
| لږ تر لږه لګښت | 170 000 rubles |
| د پلور اوسط نرخ | 250 000 rubles |
| اعظمي لګښت | 320 000 rubles |
| په بهر کې د انجن قرارداد | 2،500 یورو |
| داسې یو نوی واحد واخلئ | 12،300 یورو |
| حالت: | BOO |
| د کڅوړې منځپانګې: | راټول شوي |
| کاري حجم: | 1.5 لیټر |
| ځواک: | 140 h.p. |
* موږ انجنونه نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره دی
