Audi EA381 انجنونه

د ډیزل انجنونو لړۍ Audi EA381 2.5 TDI له 1978 څخه تر 1997 پورې تولید شوي او پدې وخت کې یې لوی شمیر ماډلونه او بدلونونه ترلاسه کړي.

د Audi EA5 کورنۍ د 381 سلنډر ډیزلي انجنونه له 1978 څخه تر 1997 پورې تولید شوي او د بریښنا واحد اوږدمهاله ترتیب سره په ډیری اندیښنو ماډلونو کې نصب شوي. ورته ټرانسورس ډیزل انجنونه د EA153 سمبول لاندې بلې کرښې ته راجع کیږي.

محتويات:

• د پری چیمبر انجنونه
• ډیزل د مستقیم انجیکشن سره
• د منی بسونو لپاره ډیزل

د پری چیمبر ډیزل انجنونه EA381

د اندیښنې د 5 سلنډر ډیزل انجنونو تاریخ په 1978 کې د C100 بدن کې د 2 ماډل سره پیل شو. دا د هغه وخت لپاره د 2.0 لیټره اتموسفیر پری چیمبر انجن و چې 70 hp سره. د کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک سره ، د المونیم 10 والو سر ، د وخت بیلټ ډرایو. یو څه وروسته، د 87 hp یو سوپر چارج شوی داخلي احتراق انجن څرګند شو. او د 100 هارس پاور انجن د توربین او یو انټرکولر سره. څرنګه چې د بریښنا واحدونه د EA828 کورنۍ د ګازو انجنونو پر بنسټ رامینځته شوي، په لومړي سر کې دوی دې کرښې ته ګمارل شوي او وروسته یې خپل EA381 شاخص ترلاسه کړ.

د 2.0 لیټر انجنونو سربیره، دا لاین اپ ورته 2.4 لیټر ډیزل انجنونه درلودل:

2.0 لیټره (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	اتموسفیر	70 h.p.	123 Nm	Audi 100 C2، 100 C3
DE	ټربو KKK K24	87 h.p.	172 Nm	Audi 100 C2، 100 C3
NC	ټربو KKK K24	100 h.p.	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 لیټره (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	اتموسفیر	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	اتموسفیر	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 مستقیم انجیکشن ډیزل

په 1990 کې، د Audi 100 ماډل کې د 5 سلنډر ډیزل انجن د مستقیم تیلو انجیکشن سره ښکاره شو. د بوش VP37 انجیکشن پمپ سره د تیلو مختلف سیسټم سربیره ، هغه کوم جدي توپیر نه درلود: دلته ورته کاسټ اوسپنه بلاک دی ، د 10 والو سلنډر سر د هیدرولیک خساره کونکي سره او د وخت بیلټ ډرایو. د اتموسفیر نسخې ندي چمتو شوي، ټول انجنونه د ټربو چارجر او انټرکولر سره سمبال شوي.

موږ پدې لړۍ کې د څلورو ډیزل انجنونو په اړه پوهیږو او ټول په 100 یا A6 ماډل کې نصب شوي:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	ټربو KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4، A6 C4
ABP	ټربو KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4
1T	ټربو KKK K14	120 h.p.	265 Nm	Audi 100 C3
هغه	ټربو KKK K16	140 h.p.	290 Nm	آډی A6 C4

د منی بسونو لپاره EA381 ډیزل

Audi A6 د C5 شاته د V6 واحدونو ته بدل شو او انلاین پنځه یوازې په VW ماډلونو کې پاتې شول. نو د اوږد مهاله ترتیب R5 ډیزل انجنونه د 2 ماډل کال LT1997 منی بس ته لاړل. په ساختماني توګه، دوی د Audi 2.5 TDI بریښنا واحدونو څخه لږ توپیر درلود چې مخکې یې پورته تشریح شوي. ورته ټرانسورس ډیزل انجنونه معمولا د EA153 لړۍ په نوم یادیږي.

په LT2 مینی بسونو کې یو طبیعي هیله لرونکی انجن او شپږ مختلف توربوډیزلونه نصب شوي:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

اتموسفیر

75 h.p.

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

بی بی ای	BorgWarner K14	83 h.p.	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 h.p.	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 h.p.	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 h.p.	250 nm	1996 - 1999
پرښته	ګاریټ GT2052V	109 h.p.	280 nm	1999 - 2006
APR	ګاریټ GT2052V	109 h.p.	280 Nm	2003 - 2006

په 2006 کې، د EA381 ډیزل واحدونو تازه نسخه په کرافټر مینی بسونو کې ښکاره شوه، کوم چې د بوش څخه د پیزو انجیکټرونو سره د عصري عام ریل تیلو سیسټم لخوا توپیر شوی. او پاتې دلته ورته د 5 سلنډر کاسټ اوسپنې بلاک دی، د المونیم 10-والو سر چې په هیدرولیک لفټرونو سمبال دی، د وخت بیلټ ډرایو او یو متغیر جیومیټري توربین.

په مجموع کې، په کرافټر کې 4 مختلف موټرې نصب شوي، او هر یو یې د یورو 5 تعدیل درلود:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

بی جے جے	نه TD04L	88 h.p.	220 nm	2006 - 2010
غوړ کول	نه TD04L	88 h.p.	220 nm	2010 - 2012
bjk	نه TD04L	109 h.p.	280 nm	2006 - 2010
CEBB	نه TD04L	109 h.p.	280 nm	2010 - 2012
B.J.L.	نه TD04L	136 h.p.	300 nm	2006 - 2010
ECSC	نه TD04L	136 h.p.	300 nm	2010 - 2012
BJM	نه TD04L	163 h.p.	350 nm	2006 - 2010
CECB	نه TD04L	163 h.p.	350 nm	2010 - 2012

همدارنګه، د Touareg 2.5 TDI انجن اکثرا دې لړۍ ته راجع کیږي، مګر دا د EA153 په اړه مقاله کې تشریح شوی.