Acura ZDX، TSX، TLX، TL انجنونه
د اکورا برانډ په 1984 کې د جاپاني اندیښنې هونډا د جلا برخې برخې په توګه د موټرو بازار کې څرګند شو.
د شرکت د بازارموندنې ستراتیژي د امریکایی مصرف کونکي هدف و - په اعظمي ترتیب کې د ځواکمنو انجنونو سره د پریمیم سپورت ماډلونو رامینځته کول. د انټیګرا سپورت کوپ او لیجنډ سیډان لومړۍ کاپي په 1986 کې تولید ته لاړ او سمدلاسه یې په متحده ایالاتو کې شهرت ترلاسه کړ: په یو کال کې د پلورل شوي موټرو شمیر له 100 واحدونو څخه ډیر شو. په 1987 کې، د مستند امریکایی مجلې موټرو رجحان په وینا، د لیجنډ کوپ تصور موټر د کال ترټولو غوره بهرني موټر په توګه وپیژندل شو.
د برښنا تاریخ
د Acura لاین اپ پراختیا په نورو برخو کې د نوي محصولاتو خوشې کولو سره دوام لري، چې هر یو یې د نوي نوښت ټیکنالوژیو او ځانګړي ډیزاین معرفي کولو سره توپیر درلود:
- 1989 - یو تجربه لرونکی NS-X کوپ سپورت موټر د ټول المونیم چیسیس او بدن سره. د NS-X بریښنا واحد د لومړي ځل لپاره د بریښنایی وخت سیسټم سره مجهز و ، چیرې چې د والو وخت په اوتومات ډول بدل شو ، او د سلنډر - پسټون ګروپ عناصر د ټایټانیوم الیاژ څخه جوړ شوي. موټر سیریل شو - پلور یې په 1990 کې پیل شو، او په 1991 کې NSX د آټوموبائل مجلې څخه د "غوره تولید سپورت موټر" او "د کال غوره ډیزاین" په توګه دوه جایزې ترلاسه کړې.
- 1995 - د آل ویل ډرایو سره لومړی Acura SLX کراس اوور ، کوم چې د ځواکمن ښاري کراس اوور لاین رامینځته کولو لپاره د پروټوټایپ په توګه کار کاوه. د SLX تولید او مجلس په متحده ایالاتو کې تاسیساتو کې رامینځته شوی.
- 2000 - د Acura MDX پریمیم برخې کراس اوور، کوم چې د SLX لړۍ بدله کړه. لا دمخه په لومړي نسل کې، دا د 3.5 hp ظرفیت سره د 260 لیټرو V شکل شوي ګازولین انجن سره سمبال شوی و. او اتوماتیک لیږد. په دوهم نسل کې (2005-2010)، MDX د 3.7 لیټر واحد سره د 300 hp ظرفیت سره سمبال شوی، او په دریم کې، د سپورت هایبرډ هایبرډ نسخه د نوي ډول اتوماتیک لیږد SH-AWD سره ښکاره شوه. . اوس مهال په تولید کې، په ډاډه توګه د غوره لسو پریمیم منځنۍ اندازې SUVs ته ننوځي.
- 2009 - Acura ZDX، د کوپ لفټ بیک شاته د 5 سیټر سپورت ډوله کراس اوور چې په متحده ایالاتو کې د BMW X6 سره سیالي کوي. د موټر او ډرایور مجلې په وینا، دا په خپل ټولګي کې ترټولو ګران او آرایشي موټر دی، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د "2013 ترټولو خوندي کراس اوور" لقب هم لري.
- 2014 - د نوي نسل Acura TLX لومړی سوداګریز سیډان او د دې هایبرډ نسخه RLX سپورت هایبرډ د TL او TSX ماډلونو په لیکه کې. د خوندیتوب په شرایطو کې د TLX سیډان غوره ازموینې پایلې د مختلف بریښنایی سیسټمونو لخوا چمتو شوي چې د معیاري تجهیزاتو په توګه چمتو شوي: CMBS - د خنډ او ټکر کنټرول حالت ، BSI - د ړندو ځای مرستې سیسټم ، RDM - په لویه لاره د لین د وتلو خبرداری.
اکورا د 1995 راهیسې په اروپایی بازار کې د ټول ماډل رینج لخوا نمایندګي کوي ، د ښاري کراس اوور او سپورت کوپونو په پریمیم برخه کې خپل ځای نیسي؛ په 2013 کې په روسیه کې دوه رسمي ډیلرشپونه پرانستل شوي ، مګر درې کاله وروسته تحویلي او پلور ودرول شو. نن ورځ تاسو کولی شئ د دې برانډ کارول شوي موټرونه له امریکا او اروپا څخه وارد کړئ - د دوی ګټه دا ده چې هونډا، چې په پراخه کچه په روسیه کې استازیتوب کوي، په ساتنه کې بوخت دی، او پرزې او برخې هم د لوړ کیفیت جاپاني سیالان لري.
د انجن بدلونونه
د اکورا لپاره د انجنونو پراختیا او تولید د هونډا فرعي شرکت انجینرانو لخوا ترسره شو، د انا انجن پلانټ (د JA واحدونو لړۍ). د امریکایی بازار لپاره د جاپاني J25-J30 لومړني لړۍ د بریښنا واحدونو عصري کول د وخت ډیزاین بدلولو (د ګازو توزیع میکانیزم) او د سلنډر - پسټون ګروپ عناصرو کې د نوښت توکو کارولو سره د بریښنا زیاتوالی و. . J32 د VTEC سیسټم (V-shaped والو لفټ ترتیب) معرفي کړ، ټول وروستي ماډلونه د SONS اصول سره سم ډیزاین شوي - د یو کرینکشافټ لوړ ځای په هر سلنډر کې څلور والوز سره.
د واحدونو ځواک د کلاسیک سکیم سره سم ډیر شوی - د سلنډرونو قطر، د کمپریشن تناسب او د پسټون سټروک زیاتوالی. په هره لړۍ کې، د ترتیب ډیری اختیارونه رامینځته شوي، په کوم کې چې د تورک ارزښت د څو واحدونو لخوا زیات شوی (له 5 څخه تر 7 پورې). د جوړښتونو اعتبار د ځانګړي ټایټینیم الیاژونو لخوا تضمین شوی چې له هغې څخه پسټون او نښلونکي راډونه جوړ شوي، او د متغیر وخت پړاوونو بریښنایی توزیع سیسټم چې په 1989 کې د هونډا لخوا پیټ شوی، نن ورځ په ډیری عصري انجنونو کې کارول کیږي.
د مثال په توګه، په اکورا ZDX - J37 کې ترټولو عام واحد د لسو کلونو په اوږدو کې په دریو نسلونو کې بدلون موندلی (دا د MDX لومړني بدلونونو سره هم سمبال شوی و):
- 2005 - د J37-1 لومړنۍ لومړنۍ نسخه د 300 hp اعظمي ځواک تولیدوي. د 367 N / m torque او د 5000 rpm سرعت سره. د مخکیني J35 په مقابل کې، د ترلاسه کولو څو ځله په انجن کې تعدیل شوي - د مرحلې بدلون د 4500 rpm په ارزښت کې واقع کیږي، کوم چې دا ممکنه کړې چې د کمپریشن تناسب 11.2 ته لوړ کړي.
- 2008 - J37-2 د هایبرډ RLX سیډانونو لړۍ لپاره د 295 hp ظرفیت سره بیا تنظیم شو. په 6300 rpm کې او د 375/5000 rpm د تورک نسبت. دا فورمول په ځانګړې توګه د هایبرډ موټرو لپاره کارول کیده.
- 2010 - د 37 hp ځواک سره د J4-305 نوی بیا جوړ شوی نسخه. په 6200 rpm کې. د موټرو یو ځانګړی ځانګړتیا د یخ انجیکشن سیسټم دی چې د تختو قطر سره په ترکیب کې 69 ملي میتر ته لوړ شوی. دې ډیزاین پنځه hp بریښنا زیاته کړه، د تیلو مصرف 12٪ کم کړ.
- 2012 - د J37-5 وروستی تعدیل د ښه کولنګ سیسټم سره، د سپک وزن والوز او د خولی کیمشافټ ډیزاین سره. د انجن کاري حجم 3.7 لیټره وه.
د J- لړۍ انجن لاینونه د متحده ایالاتو بازار لپاره ډیزاین شوي د هونډا په نورو ماډلونو کې هم کارول کیږي - پیلوټ او اکارډ پدې واحدونو سمبال دي چې په متحده ایالاتو کې تولید شوي. په اروپا کې، MDX کراس اوور او TSX سیډان تر 2008 پورې د K24 (Honda) انجنونو سره مجهز وو چې د اروپا مصرف کونکو لپاره د تیلو کم مصرف او لږ بریښنا سره تطبیق شوي.
د Acura انجنونو مشخصات
په دودیز ډول، د هونډا واحدونه تل د کوچني حجم او موثریت له مخې توپیر شوي، د J لړۍ موټورونو مفهوم، د 30A ماډل سره پیل کیږي، د پریمیم کراس اوور او سیډان لپاره د ځواک زیاتوالی دی. ټول Acuras په اعظمي معیاري ترتیب کې بازار ته وړاندې کیږي ، کوم چې دوی ته د سیالانو په پرتله ګټه ورکوي. د انجنونو هر لړۍ د نوي ماډل سره په ورته وخت کې عصري شوي، د بازار اړتیاو سره سمون لري.
| ماډل | ټي ایل ایکس | ZDX | TSX | TL |
| په DVS کې | J35A | J37A | K24 (هونډا) | J32A |
| د ودانولو ډول | غږونه | غږونه | د دفاع وزارت | غږونه |
| د خوشې کیدو کلونه | 1998 - 2012 | 2006-2015 | 2000-2008 | 2008 - دوام vr. |
| د انجن ظرفیت cu. سانتي متر. | 3449 | 3669 | 2359 | 3200 |
| د بریښنا مصرف hp/rpm | 265/5800 | 300/6000 | 215/7000 | 220 (260) / 6200 |
| د لیږد ډول | AKKP 4WD | AT SH-AWD ZDX | MKPP اتوماتیک لیږد 4WD | AKKP 4WD |
| د سونګ ډول | پطرول | پطرول | پطرول | |
| تورک N/m | 310/4300 343/4800 347/5000 369/4500 | 367/5000 373/5000 370/4500 375/5000 | 215 / 3600 230 / 4500 | 291/4700 315/3500 327/5000 |
| د سونګ مصرف ښار/لویه لار/ مخلوط | 14.2 8.0 10.6 | 13.5 9.3 12.4 | 11.5 7.2 8.7 | 12.3 8.6 11.2 |
| 100 km/h/s ته سرعت. | 8,6 | 7,2 | 9,2 | 9,4 |
| د سلنډرونو شمیر | V6 | V6 | 4 قطار | V6 |
| د والو والو په سلنډر کې | 4 | 4 | 4 | 4 |
| سټروک mm | 93 | 96 | 94 | 86 |
| د فشار تناسب | 10.5 | 11.2 | 9.6 | 9.8 |
په متحده ایالاتو کې د Acura برانډ بریا د J30 لړۍ انجنونو نوي نسل بریالۍ ډیزاین او د دوی وروسته بدلونونو له امله ترلاسه شوې. حتی د درنو پک اپ او متوسط کراس اوورونو لپاره په 300-360 hp کې کافي ځواک. د ټیټ تیلو مصرف سره - د دوی اصلي برتری. د ورته ټولګي د GM واحدونو په پرتله، کوم چې په کلاسیک پک اپ او کراس اوورونو کې نصب شوي، د هونډا انجنونو کې د پټرول مصرف تقریبا تل د امریکایی همکارانو په پرتله دوه چنده ټیټ دی.
په روسیه کې د عملیاتو لپاره د Acura انتخاب هم څرګند دی: په ډیلرشپونو کې د دریو کلونو رسمي پلور لپاره، د TSX ماډل د اقتصادي تیلو مصرف او یو پیاوړی انجن خورا باور ترلاسه کړی. د J-A لړۍ واحدونو د سرچینو احصایه د لوی ترمیم پرته 350+ زره کیلومتره ده ، او د هونډا برخو د تبادلې وړتیا ته په پام سره ، ساتنه به کومه ځانګړې ستونزه ونلري.
