2RZ-E او 2RZ-FE انجنونه
د 2 لیټر څلور سلنډر 2.4RZ انجن د 1989 په اګست کې د ټویوټا HIACE واګون موټرو کې نصب شوی. کله چې د سیریل نمبر 1 او 2 سره د RZ لړۍ بریښنا واحدونو رامینځته کول ، یو واحد تخنیکي پلیټ فارم کارول کیده. په 2RZ انجنونو کې د بریښنا زیاتوالی د احتراق چیمبرونو حجم زیاتولو او د لوی قطر پسټون کارولو سره ترلاسه شوی.
په 1995 کې، د 2RZ انجن د نوي دوه ګونی شافټ سلنډر سر کارولو لپاره تعدیل شو، په پایله کې د 16-valve 2RZ-FE ICE. د دې ترتیب کارول دا ممکنه کړې چې د موټرو ځواک او کرشن ځانګړتیاو کې د پام وړ زیاتوالی ترلاسه کړي.
د 2RZ-E او 2RZ-FE انجنونو کوډ کول د ډیزاین ځانګړتیاو او د بریښنا واحدونو ډول په اړه نږدې بشپړ معلومات لري:
- "2" په یوه لړۍ کې د انجن سیریل نمبر دی؛
- "R" د لړۍ عمومي نوم دی، کوم چې د انجنونو ډول ټاکي: د څلور سلنډر داخلي احتراق انجن د وخت زنځیر ډرایو سره؛
- "Z" - د ګازو د انجن نښه؛
- "E" - د داخلي احتراق انجن بریښنا سیسټم نښه: بریښنایی څو نقطه انجیکشن؛
- "F" د سلنډر په سر کې د والوزونو شمیر او د کیمشافټ ترتیب نښه ده: په هر سلنډر کې 4 والوز، معیاري "تنګ" ترتیب په هر کیمشافټ کې د زنځیر ډرایو سره.
تخنيکي مشخصات
| پارسيم | ارزښت | |
|---|---|---|
| د تولید شرکت | د ټیوټا موټرو کارپوریشن | |
| د ICE ماډل | 2RZ-E، پټرول | 2RZ-FE، پټرول |
| د خوشې کیدو کلونه | 1989-2005 | 1995-2004 |
| د سلنډرونو ترتیب او شمیر | انلاین څلور سلنډر (I4/L4) | |
| کاري حجم ، cm3 | 2438 | |
| بور / سټروک، mm | 95,0/86,0 | |
| د فشار تناسب | 8,8 | 9,5 |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 2 (1 داخلی او 1 خارجی) | 4 (2 داخلی او 2 خارجی) |
| د ګازو د ویش میکانیزم | زنځیر، د شافټ لوړ ترتیب سره (SOHC) | زنځیر، د دوه شافټ پورته ترتیب سره (DOHC) |
| د سلنډر د ډزو لړۍ | 1-3-4-2 | |
| Max. ځواک، hp / rpm | 120 / 4800 | 142 / 5000 |
| مکس torque، N m / rpm | 198 / 2600 | 215 / 4000 |
| بریښنا سیسټم | توزیع شوی د بریښنایی تیلو انجکشن (EFI) | |
| د احتراق سیسټم | توزیع کونکی (توزیع کونکی) | |
| د غوړونې سیسټم | ګډ | |
| سوړونکی سیسټم | مایع | |
| د پطرول وړاندیز شوي اوکټین شمیره | نه لیډ شوی ګازولین AI-92 یا AI-93 | |
| د لیږد ډول چې د داخلي احتراق انجن سره راټول شوی | 5-سټ. لاسي لیږد او 4 سرعت. اتوماتیک لیږد | |
| مواد BC / سلنډر سر | کاسټ اوسپنه / المونیم | |
| د انجن سرچینې د مایلج (تقریبا)، زره کیلومتره | 350-400 | |
په موټرو کې د تطبیق وړ
د 2RZ-E انجن په لاندې ټیوټا موټر ماډلونو کې کارول شوی و:
- HIACE WAGON 08.1989-08.1995 او 08.1995-07.2003;
- HIACE ROYAL 08.1995-07.2003;
- HIACE COMMUTER 08.1998-07.2003.
د 2RZ-FE انجن په ټیوټا موټرو کې کارول شوی و چې د اروپا او شمالي امریکا بازارونو لپاره ټاکل شوي:
- HILUX 08.1997-08.2001 (اروپا)؛
- TACOMA 01.1995-09.2004 (امریکا)
د عملیاتو او ساتنې ځانګړتیاوې
په روسیه کې، د 2RZ-E او 2RZ-FE انجنونه خورا نادر دي، نو د دوی په اړه د پام وړ بیاکتنې موندل ګران دي. په کور کې، په جاپان کې، دا انجنونه د 1RZ سیریل نمبرونو لاندې د لړۍ د لومړي نمونو په پرتله په ځواک کې د یو څه لاسته راوړنې سره سره، پراخه نه دي. ډیری احتمال، دا د 2RZ موټرو کې د وایبریشن زیاتوالي له امله دی، د انلاین څلور ډیزاین ځانګړتیاو سره تړاو لري. د لړۍ په دریمه نمونه کې د 2.7 لیټرو انجنونو کې، دا نیمګړتیا د BC په سر کې د پیچلي توازن میکانیزم په کارولو سره له منځه یوړل شوه، او په ICE کې د 2.4 لیټرو حجم سره، د ټویوټا ډیزاینرانو دا ډول خساره نه وه ورکړې.
څرنګه چې د 2RZ او 1RZ انجنونه په ساختماني توګه خورا نږدې دي او نږدې په ورته وخت کې رامینځته شوي، د دوی ځانګړتیاوې اساسا سره سمون لري. د 2RZ انجنونو ګټې، لکه د 1RZ انجنونو په څیر، د تیلو موثریت، اعتبار، د عملیاتو او ساتنې اسانتیا، او اوږد خدمت ژوند شامل دي. نیمګړتیاوې، د وایبریشنونو د زیاتې کچې سربیره، د انجن تیلو کیفیت او حالت ته د دې انجنونو نازکیت او د والوز او پسټونونو د زیان خطر خطر دی کله چې سرکټ مات شي.
د پراختیا ناکامي او د 2RZ انجن کورنۍ د نور پرمختګ پای پای هم د دې حقیقت لخوا ثبوت شوی چې د RZ لړۍ انجنونه د 2.0 لیټرو (1RZ) او 2.7 لیټرو (3RZ) حجم سره د انجنونو لخوا بدل شوي. د نوي TR لړۍ، په ډیزاین کې ورته، د عصري وسایلو او وسیلو لخوا ضمیمه شوي، مګر دا د 2.4 l لاین سره ندی پیښ شوی.
