د VW AHL انجن
انجنونه

د VW AHL انجن

د 1.6 لیټرو ګازولین انجن VW AHL یا Volkswagen Passat B5 1.6 لیټر تخنیکي ځانګړتیاوې، اعتبار، سرچینې، بیاکتنې، ستونزې او د تیلو مصرف.

د 1.6-liter 8-valve VW 1.6 AHL انجن په آلمان کې له 1996 څخه تر 2000 پورې تولید شوی او یوازې په دوه ماډلونو کې نصب شوی: د Volkswagen Passat B5 او ورته Audi A4 B5. د AHL شاخص سره واحد د EA113 کورنۍ کې لومړی اوږدوالی انجن شو.

سیریا EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF

د VW AHL 1.6 لیټر انجن تخنیکي ځانګړتیاوې

ډولپه لیکه کې
د سلنډرونو شمیر4
د والو والو8
دقیق حجم1595 سانتي متره
د سلنډر قطر81 мм
د پستون ضعف77.4 мм
بریښنا سیسټمویش انجکشن
د بریښنا مصرف100 h.p.
تورک140 - 145 Nm
د فشار تناسب10.2
د سونګ ډولAI-92
ایکولوژیست. نورمیورو 2/3

د توضیحي وسایلو موټرو AHL 1.6 لیټره

په 1996 کې، د Audi A4 او Passat B5 ماډلونو کې، د 1.6 لیټر EA113 لړۍ انجن ښکاره شو، کوم چې ورته EA827 انجن د کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک سره بدل کړ. د ډیزاین له مخې، دا واحد د کاسټ اوسپنې لاینرونو سره د ان لاین المونیم سلنډر بلاک لري، د المونیم 8 والو سر چې د هیدرولیک لفټرونو سره سمبال شوی، د وخت بیلټ ډرایو. په نهایت کې ، منځمهاله شافټ لرې شو او توزیع کونکی د دوه پن ایګیشن کویل لخوا ځای په ځای شو.

د AHL انجن شمیره په ښي خوا کې موقعیت لري، د ګیربکس سره د داخلي احتراق انجن په جنکشن کې

په 1998 کې، دا انجن لوړ شو او د المونیم انټیک څو ځله پرځای یې د جیومیټري بدلون سیسټم سره یو پلاستیک ترلاسه کړ، او د هغې تورک 5 Nm زیات شو.

د AHL داخلي احتراق انجن د تیلو مصرف

د 5 Volkswagen Passat B1998 مثال په لاسي لیږد سره:

ټاون11.2 لیټر
تعقیب کړئ6.0 لیټر
مخلوط7.9 لیټر

کوم موټرونه د VW AHL بریښنا واحد سره سمبال شوي

Audi
A4 B5(8D)1996 - 2000
  
فولکس
پاسات B5 (3B)1996 - 2000
  

د AHL انجن په اړه بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه

Pluses:

  • په ډیزاین کې ساده او د باور وړ داخلي احتراق انجن
  • د ساتنې په اړه ډیر حساس نه دی
  • د نوي او کارول شوي برخو لوی انتخاب
  • تاسو کولی شئ زموږ په ثانوي کې بسپنه ورکوونکی ومومئ

زيانونه:

  • ماسلوزور د 200 کیلومترو څخه ډیر مزل کوي
  • په بلاک او سر کې درزونه شتون لري
  • د انټي فریز غوړ ډیری وختونه لیک کیږي
  • والو د مات شوي وخت بیلټ سره وصلوي


د VW AHL 1.6 l انجن د ساتنې مهالویش

د تیلو خدمت
مودههر 15،000 کیلومتره
د داخلي احتراق انجن کې د غوړ حجم4.5 لیټر
د بدیل لپاره اړین دیشاوخوا 4.0 لیټره
څه ډول غوړي5W-30، 5W-40*
* — VW 502.00/505.00 زغم
د ګازو توزیع میکانیزم
د مهال ویش ډولکمربند
اعلان شوې سرچینې90 000 کیلو میتره
په عمل کې90 000 کیلو میتره
په وقفه / کود کېوالو زنګ
د والو پاکول
سمولاړتیا نشته
د سمون اصولد هیدرولیک تاوان ورکونکي
د مصرفي توکو بدلول
د تیلو فلټر15 زره کیلومتره
د هوا چاڼګر15 زره کیلومتره
د تېلو فلټر60 زره کیلومتره
سپک پلګ60 زره کیلومتره
معاون کمربند90 زره کیلومتره
کولنګ مایع3 کاله یا 60 زره کیلومتره

د AHL انجن زیانونه، ماتول او ستونزې

د تیلو مصرف

د دې کورنۍ د بریښنا واحدونو ترټولو مشهوره ستونزه د تیلو مصرف دی، کوم چې معمولا د 150 - 200 زره کیلومتره وروسته څرګندیږي او یوازې د مایل سره وده کوي. دلیل یې معیاري دی - دا د والو سټیم سیلونو اغوستل او د پسټون حلقو شتون دی.

تیر سرعت

د دې انجن د بې ثباته عملیاتو اصلي مجرمین تړل شوي نوزلونه، د ګازو نیمګړتیا پمپ یا د تیلو د فشار تنظیم کوونکی، د ایګیشن کویل کې درز، د DMRV خرابۍ، او د انټیک جیومیټري بدلون سیسټم سره د نسخو لپاره، ډرایو ممکن ویج شي.

په بوتل کې ایمولشن

غوړ معمولا د تودوخې تبادلې ضعیف ګازکیټ له امله د یخولو سیسټم ته ننوځي، مګر د سلنډر سر ګاسکیټ ماتیدو او د ډیر تودوخې څخه په سر کې د درزونو څرګندیدو لپاره کافي قضیې شتون لري. همدارنګه، ځینې وختونه د دریم او څلورم سلنډر په ساحه کې د المونیم بلاک درزونه کوي.

نور زیانونه

د غوړ لیکونه په منظم ډول پیښیږي ، په ځانګړي توګه که چیرې د کرینک کیس وینټیلیشن سیسټم تړل شوی وي ، او همدارنګه انټي فریز ، معمولا د یخولو سیسټم پلاستيکي ټی دلته درزیږي. د اخراج څو چنده ډیری وختونه ماتیږي، او د مات شوي وخت بیلټ سره، والو تقریبا تل ټيټیږي.

جوړونکي د AHL انجن سرچینه په 200 کیلومترۍ کې اعلان کړه، مګر دا تر 000،400 کیلومتره پورې هم خدمت کوي.

د VW AHL انجن قیمت نوی او کارول شوی

لږ تر لږه لګښت30 000 rubles
د پلور اوسط نرخ40 000 rubles
اعظمي لګښت70 000 rubles
په بهر کې د انجن قرارداد400 یورو
داسې یو نوی واحد واخلئ-

ICE VW AHL 1.6 لیټره
65 000 روبس
حالت:BOO
د کڅوړې منځپانګې:د انجن مجلس
کاري حجم:1.6 لیټر
ځواک:100 h.p.

* موږ انجنونه نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره دی


Add a comment