د فولکس ویګن BCA انجن
د VAG آٹو اندیښنو انجن جوړونکو پیرودونکو ته د خپل تولید مشهور موټر ماډلونو لپاره د نوي انجن اختیار وړاندیز کړی. موټرو د اندیښنې EA111-1,4 (AEX، AKQ، AXP، BBY، BUD، CGGB) د واحدونو کرښه ډکه کړې.
شرح
د Volkswagen انجنیران د کم تیلو مصرف سره د داخلي احتراق انجن رامینځته کولو دنده سره مخ شوي، مګر په ورته وخت کې باید کافي ځواک ولري. سربیره پردې ، موټر باید ښه ساتنه ولري ، د چلولو او ساتلو لپاره اسانه وي.
په 1996 کې، دا ډول واحد رامینځته شوی او تولید ته لیږدول شوی. خوشې کول تر 2011 پورې دوام درلود.
د BCA انجن د 1,4 لیټره څلور سلنډر ان لاین ګازولین انجن دی چې د 75 hp ظرفیت لري. او د 126 Nm torque سره.
په موټرو کې نصب شوي:
- ولکسواګن بورا I /1J2/ (1998-2002)؛
- بورا/واګون 2KB/ (2002-2005)؛
- ګالف 4/1J1/ (2002-2006);
- ګالف 5/1K1/ (2003-2006)؛
- نوی بیټل I (1997-2010)؛
- Caddy III /2K/ (2003-2006)؛
- سیټ تولیډو (1998-2002)؛
- لیون I /1M/ (2003-2005)؛
- Skoda Octavia I /A4/ (2000-2010).
د پورتنیو سربیره ، واحد د VW ګالف 4 ډوله ، نوي بیټل بدلیدونکي (1Y7) ، ګالف پلس (5M1) تر پوښ لاندې موندل کیدی شي.
د سلنډر بلاک لږ وزن لري، د المونیم مصر څخه کاسټ شوی. دا ډول محصول د نه ترمیم وړ، د ضایع کیدو وړ ګڼل کیږي. مګر په ICE کې تر نظر لاندې ، د VAG ډیزاینرانو ځانونه ښه کړل.
بلاک د خپل ترمیم په جریان کې د سلنډرونو یو ځل ستړي کیدو ته اجازه ورکوي. او دا دمخه د 150-200 زره کیلومتره ټول مایلج لپاره د پام وړ اضافه ده.
د المونیم پسټون، سپک وزن، د دریو حلقو سره. دوه پورتنۍ کمپریشن، د تیلو ټیټ سکریپر. تیرې ګوتې. د محوري بې ځایه کیدو څخه دوی د ساتلو حلقو سره تنظیم شوي.
کرینکشافټ په پنځو بیرنګونو کې ایښودل شوی.
د وخت ډرایو دوه بیلټ دی. اصلي یو د انټیک کیمشافټ له کرینکشافټ څخه چلوي. ثانوي د استخراج او اخراج کیمشافټونه سره نښلوي. د لومړي کمربند بدیل د 80-90 زره کیلومتره وروسته سپارښتنه کیږي. برسېره پردې، دوی باید په هر 30 زره کیلومترۍ کې په احتیاط سره معاینه شي. لنډیز ځانګړې پاملرنې ته اړتیا لري.
د تیلو رسولو سیسټم - انجیکور، ویشل شوی انجکشن. دا د تیلو د آکټین شمیره غوښتنه نه کوي، مګر په AI-95 ګازولین کې، ټولې ځانګړتیاوې په انجن کې ځای پرځای شوي دي.
په عموم کې ، سیسټم زړه راښکونکی ندی ، مګر د پاکو ګازو تیلو ته اړتیا شتون لري ، ځکه چې که نه نو نوزلونه به بند شي.
د غوړولو سیسټم کلاسیک دی، ګډ. د روټري ډول د تیلو پمپ. د کرینکشافټ لخوا پرمخ وړل کیږي. د پسټون بومونو یخولو لپاره د تیلو نوزلونه شتون نلري.
بریښنایی. د بوش موټرونیک ME7.5.10 بریښنا سیسټم. په سپارک پلګونو کې د انجن لوړې غوښتنې یادونه شوې. اصلي شمعې (101 000 033 AA) د دریو الیکټروډونو سره راځي ، نو دا حالت باید د انلاګونو غوره کولو پرمهال په پام کې ونیول شي. ناسم سپارک پلګونه د تیلو مصرف زیاتوي. د سوځولو کویل د هرې شمعې لپاره انفرادي دی.
انجن د تیلو پیډل بریښنایی کنټرول لري.
ډیزاینرانو وکولی شول په واحد کې د ښه موټر چلولو متحرکاتو لپاره ټول اصلي پیرامیټونه یوځای کړي.
ګراف د انقلابونو په شمیر باندې د داخلي احتراق انجن د ځواک او تورک انحصار ښیې.
تخنيکي مشخصات
| جوړونکی | د فولکس ویګن موټر اندیښنه |
| د خوشې کولو کال | 1996 |
| حجم ، cm³ | 1390 |
| ځواک، ایل. سره | 75 |
| تورک ، Nm | 126 |
| د فشار تناسب | 10.5 |
| سلنډر بلاک | ایلومینیم |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د سلنډر سر | ایلومینیم |
| د سونګ انجیکشن امر | 1-3-4-2 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 76.5 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 75.6 |
| د وخت چلولو | کمربند (2) |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 (DOHC) |
| ټربو چارج کول | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | ده |
| د والو د وخت تنظیم کوونکی | نه |
| د غوړولو سیسټم ظرفیت، l | 3.2 |
| د تیلو کارول | 5W-30 |
| د تیلو مصرف (حساب شوی)، l / 1000 کیلومتره | ته 0,5 |
| د تیلو رسولو سیسټم | انجیکشن ، پورټ انجیکشن |
| سونګ | د AI-95 ګازولین |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 3 |
| سرچینه، بهر. کیلومتره | 250 |
| ځای: | انتقال |
| ټوننګ (احتمالي)، l. سره | 200 * |
* د سرچینې له لاسه ورکولو پرته - تر 90 لیټرو پورې. سره
اعتبار، ضعف، ساتل
باور
دا دود دی چې د هرې انجن اعتبار د هغې سرچینې او خوندیتوب حاشیې له مخې قضاوت وکړئ. کله چې په فورمونو کې خبرې کول، د موټر مالکین د BCA په اړه د باور وړ او بې ساري موټرو په توګه خبرې کوي.
نو، MistreX (سینټ پیټرزبرګ) لیکي: "... نه ماتوي، نه تېل خوري او ګاز نه خوري. نور څه کوي؟ زه دا په سکوډا کې لرم او 200000 وهل هرڅه عالي دي! او په ښار کې او دالنیاک په لویه لاره کې سفر وکړ".
د موټرو ډیری برخه په وخت او لوړ کیفیت انجن ساتنه باندې د سرچینو انحصار ته پاملرنه راجلبوي. دوی استدلال کوي چې موټر ته د محتاط چلند سره ، تاسو کولی شئ لږترلږه 400 زره کیلومتره مایل ترلاسه کړئ ، مګر دا ډول شاخصونه د ساتنې ټولو سپارښتنو پلي کولو ته اړتیا لري.
د موټر مالکینو څخه یو (انتون) شریکوي: "… ما په شخصي توګه د 2001 موټر چلاوه. د داسې انجن سره 500 کیلومتره پرته له پانګې او مداخلې څخه".
جوړونکی خپل محصولات له نږدې څاري او سمدلاسه د دې اعتبار ښه کولو لپاره اقدامات کوي. نو، تر 1999 پورې، د خرابو تیلو سکریپر حلقو یوه ډله چمتو شوې وه.
وروسته له دې چې داسې تشه وموندل شوه، د حلقو عرضه کوونکي بدل شول. د حلقو سره ستونزه تړل شوې ده.
د موټر مالکینو د متفق نظر له مخې، د 1.4 لیټره BCA انجن ټوله سرچینه د راتلونکي ترمیم څخه دمخه شاوخوا 400-450 زره کیلومتره ده.
د انجن د خوندیتوب حاشیه تاسو ته اجازه درکوي خپل ځواک 200 لیټرو ته لوړ کړي. ځواکونه مګر دا ډول ټوننګ به د واحد مایلج د پام وړ کم کړي. برسېره پردې، د موټرو خورا جدي بدلون ته اړتیا لیدل کیږي، چې په پایله کې به د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې بدل شي. د مثال په توګه، د چاپیریال معیارونه به لږترلږه یورو 2 ته راټیټ شي.
د ECU چمکولو سره، تاسو کولی شئ د واحد ځواک 15-20٪ زیات کړئ. دا به په سرچینې اغیزه ونکړي، مګر ځینې ځانګړتیاوې به بدل شي (د اخراج ګاز پاکولو ورته درجې).
ضعیف ځایونه
د ټولو ضعیف ټکو څخه، ترټولو اړونده د تیلو اخیستل (د تیلو اخیستونکي) دي. په ډیری قضیو کې، د 100 زره کیلومترو وروسته، د هغې شبکه تړل کیږي.
د غوړولو سیسټم کې د تیلو فشار کمیدل پیل کوي ، کوم چې په تدریجي ډول د تیلو لوږې لامل کیږي. سربیره پردې ، عکس خورا غمجن کیږي - کیمشافټ جام شوی ، د وخت بیلټ مات شوی ، والوز مات شوی ، انجن ترمیم شوی.
د بیان شوي پایلو څخه مخنیوي لپاره دوه لارې شتون لري - انجن ته د لوړ کیفیت تیلو اچول او په دوره توګه د تیلو اخیستونکي شبکې پاکول. ستونزمن، ارزانه، مګر د داخلي احتراق انجن د لوی ترمیم په پرتله خورا ارزانه.
البته، نورې ستونزې په انجن کې واقع کیږي، مګر دوی پراخه ندي. په بل عبارت، دا به غلط وي چې دوی ته ضعیف ټکي ووایو.
د بیلګې په توګه، ځینې وختونه د شمعې په څاګانو کې د تیلو راټولول شتون لري. خطا د کیمشافټ ملاتړ او سلنډر سر ترمینځ سقوط شوی سیلانټ دی. د مهر بدلول ستونزه حل کوي.
ډیری وختونه د نوزلونو لومړني بندیدل شتون لري. د انجن په پیل کولو کې ستونزې شتون لري، بې ثباته انقلابونه واقع کیږي، چاودنه، غلطه ډزې (درې ځله) ممکن دي. دلیل د تیلو ټیټ کیفیت دی. د نوزلونو فلش کول ستونزه له منځه وړي.
په ندرت سره ، مګر د تیلو مصرف ډیر شوی. اولګرخ په احساساتي ډول په یوه فورم کې د ورته ستونزې په اړه لیکلي:... موټور 1,4. ما په بالټونو کې تیل وخوړل - انجن یې ویجاړ کړ، د تیلو سکریپر یې بدل کړ، نوې حلقې یې واچولې. بس، ستونزه له منځه تللې ده".
ساتنه
یو له هغو کارونو څخه چې د داخلي احتراق انجن په ډیزاین کې حل شوي د واحد د جدي خرابیدو وروسته حتی د اسانه بیا رغونې امکان و. او هغه ترسره شوه. د موټر مالکینو د بیاکتنې له مخې، د موټرو ترمیم د ستونزو لامل نه کیږي.
حتی د المونیم سلنډر بلاک ترمیم شتون لري. د ضمیمو پیرود او همدارنګه د نورو اضافي پرزو سره به کومه ستونزه شتون ونلري. یوازینی شی چې تاسو ورته اړتیا لرئ د جعلي محصولاتو پیرود احتمال لرې کول دي. په ځانګړې توګه چینایي جوړ شوی.
په هرصورت، د بشپړ لوړ کیفیت انجن ترمیم یوازې د اصلي اضافي پرزو سره ترسره کیدی شي. انلاګونه، او همدارنګه هغه چې په بې ځایه کولو کې ترلاسه شوي، د مطلوب پایلې لامل نشي.
د دې لپاره ډیری دلیلونه شتون لري، دوه اصلي. د فالتو پرزو انالوګونه تل د اړتیا وړ کیفیت سره مطابقت نلري، او د تخریب کولو برخې ممکن خورا کوچنۍ پاتې سرچینې ولري.
د داخلي احتراق انجن ساده ډیزاین ته په پام سره، دا په ګراج کې هم ترمیم کیدی شي. البته، دا نه یوازې په ترمیم کې د خوندي کولو لیوالتیا ته اړتیا لري، بلکه د داسې کار ترسره کولو تجربه، ځانګړي پوهه، وسایل او فکسچر هم.
د مثال په توګه، هرڅوک نه پوهیږي، مګر جوړونکي د سلنډر بلاک څخه جلا د کرینکشافټ یا د هغې لینر بدلولو څخه منع کوي. دا په بلاک کې د شافټ او اصلي بیرنګونو د احتیاط سره فټ کولو له امله رامینځته کیږي. له همدې امله، دوی یوازې په ټولګه کې بدلون راولي.
د Volkswagen BCA ترمیم د خدماتو په مرکز کې پوښتنې نه راپورته کوي. ماسټران د دې ډول انجنونو د ساتنې لارښودونو سره ښه بلد دي.
په ځینو مواردو کې، دا به بې ګټې نه وي چې د قرارداد انجن پیرود اختیار په پام کې ونیسئ. د نرخ لړۍ خورا پراخه ده - له 28 څخه تر 80 زره روبلو پورې. دا ټول په ترتیب، د تولید کال، مایلج او یو شمیر نورو فاکتورونو پورې اړه لري.
د Volkswagen BCA انجن په ټولیزه توګه بریالی شو او د هغې په اړه د مناسب چلند په صورت کې، د هغې مالک د اوږدې سرچینې او اقتصادي عملیاتو سره خوشحاله کوي.
