ټیوټا 3UZ-FE انجن

منځپانګې

مشخصات 3UZ-FE
اصلاحات
د انجن شمیره چیرته ده
د انجن ستونزې
د ټیون 3UZ-FE
د 3UZ-FE V8 4.3 لیتر ترمیمونو په اړه ویډیو

په 3 کې د ټیوټا 2000UZ-FE انجن پخوانی 1UZ-FE انجن بدل کړ. د دې کاري حجم له 4 څخه 4,3 لیټرو ته لوړ شوی ، د ګاز توزیع میکانیزم (وخت) مرحلو بدلولو لپاره د VVT-i سیسټم سره مجهز ، د لوی قطر والوز. په ذخیره کې د 3UZ-FE سرچینه د 300-500 زره کیلومترو په لړ کې ده.

مشخصات 3UZ-FE

د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	4292
اعظمي ځواک ، h.p.	276 - 300
په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م).	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د سونګ توکو کارول	پټرول پریمیم (AI-98) ګولولین ګازولین AI-95 ګازولین AI-98
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	11.8 - 12.2
د انجن ډول	د وی شکل لرونکی ، 8-سلنډر ، 32-والو ، د دفاع وزارت
اضافه کول. د انجن معلومات	3
اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د فشار تناسب	10.5 - 11.5
د سلنډر قطر ، ملي میتر	81 - 91
د پستون سټروک ، ملی میتر	82.5
د سلنډرونو حجم بدلولو میکانیزم	نه
په G / km کې د CO2 اخراج	269
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	4

د 8 سلنډر ډیزاین هدف د 32 والوز ، دوه سرونو ، 4 وخت کمشافاتو سره د اجرایوي موټرو تجهیز کول دي. 3UZ-FE د کاسټ سټیل کرینشافت لري.

د انجن اصلي شاخصونه په 2000-2010 کې تولید شوي:

بلاک او سرونه یې درالومین دي ، د موټرو ډول: د V ب Vه لرونکی ، کیمبر 90 درجې. بریښنا - 282-304 hp له. وزن - 225 کیلوګرامه.
د پټرولو انجیکشن - د هر سپک پلګ لپاره - واحد ټکی انجیکشن SPFI ، د اور وژنې کویل -. د فشار تناسب 10,5. د وخت ډرایو - بیلټ.
مصرف: AI-95 په اوسط ډول 12 لیتره ، غوړ (5W30 ، 5W40 ، 0W30 ، 0W40) - تر 80 g / 100 کیلو میتره پورې.

د موټر سوړ کول مایع دي.

اصلاحات

د لیکس او ټیوټا موټرو کې د 3UZ-FE تغیرات نصب شوي و. د بریښنا شرایطو کې د موټرو 3 ماډلونه شتون لري: 282/290/304 hp. له. په 2003 کې ، یو بشپړ سیټ د 6 سرعت اتوماتیک لیږد سره جوړیږي ، کوم چې د ګاز مائیل کمولو کې مرسته کړې.

د انجن شمیره چیرته ده

د ټیوټا 1UZ-FE بریښنا واحد په څیر ، کوم چې د 3UZ-FE لپاره پروټوټایپ په توګه کار کاوه ، دا انجن د شمیرو په قطارونو کې په کیمبر کې په افقی پلیټ فارم کې له پورته څخه د بلاک په مخ کې ټاپ شوی.

د انجن ستونزې

عادي 3UZ-FE انجن ستونزې:

د غوړ ، کولینټ مصرف زیات - د 90º لخوا د بلاک سقوط پایله
د بلاک سر پوښ لاندې شور: د وخت بیلټ غزول شوی ، د والو پاکول سرغړونه ده - دوی د هر 10-15 زره کیلومتره ځنډ وروسته تنظیم کیږي؛
د وخت ضایعات ممکن د والوز په مزو سره مات شي ، نو اړینه ده چې په منظم ډول د بیلټ حالت وڅارئ monitor
د فلیپونو ضعیف ارتباط چې د درملو جامیټری بدلوي ، ځینې برخې کولی شي انجن ته ننوځي ، نمرې رامینځته کوي.

د معمول ساتنه ترسره کول به د ماتې شوي ډرایو بیلټ له امله د قیمتي ترمیم مخه ونیسي. د تیلو سره انجن ډکول - 5,1 لیټره ، د فلټر ډکول په پام کې نیولو سره. تاسو اړتیا لرئ د 10 زره کیلو متره ځنډ وروسته غوړ بدل کړئ ، او د وخت سیسټم لپاره معیاري سرچینه 100 زره ده.

د ټیون 3UZ-FE

په دریم نوډ کې د بریښنا ډیریدو لپاره ډیری اختیارونه شتون لري:

د ایټن M90 کمپرسور نصب کول (کله چې په ډرین کې د دې کمپرسور نصب کول ، تاسو حتی یو انټر کولر ته اړتیا نلرئ). دا د ECU ردولو لپاره اړین ندي ، که څه هم تاسو دا کار ترسره کوئ ، نو دا به یو څه لاسته راوړنه هم ولري. د پایلې په توګه ، د دې ویل سره ، تاسو کولی شئ 300-340 hp ترلاسه کړئ. په وتلو کې
د توربینونو نصبول. د مثال په توګه، د TTC پرفارمنس ټربو کټ شتون لري چې تاسو ته اجازه درکوي چې غوټۍ 600 hp ته لوړ کړئ. مګر د داسې کټونو قیمت معمولا خورا لوی دی - له 20000 ډالرو څخه ډیر. د چمتو شوي ټربو کټونو بې له شکه ګټه دا ده چې سیسټم کې هیڅ بدلون ته اړتیا نشته، هرڅه د "بولټ آن" سره سمون لري.

د 3UZ-FE انجن د ورته نوم موډل شرکت په موټرونو کې نصب شوی و: