سوزوکي K6A انجن
منځپانګې
د K6A انجن په 1994 کې ډیزاین شوی، جوړ شوی او په ډله ایزو تولیداتو کې اچول شوی. کله چې د دې پروژې رامینځته کول، سوزوکي د ساده کولو په اصولو تکیه وکړه. په دې توګه، د داخلي احتراق انجن د خطي پسټون ترتیب سره زیږیدلی و.
د نښلولو راډونو لنډ سټروک دا ممکنه کړه چې موټور په فرعي کمپیکٹ کمپارټمنټ کې په مناسب ډول ځای په ځای کړي. درې سلنډرونه په کمپیکٹ بدن کې فټ کیږي. د انجن اعظمي ځواک 64 هارس پاور دی.
دا خورا پیاوړی واحد ندی، وروسته دوی په کوچنیو ټرکونو کې د دایمي آل ویل ډرایو سره نصب کول پیل کړل. ښه کرشن د توربین نصبولو او د تطبیق وړ ګیربکس لخوا چمتو شوی و. جاپاني شرکت د موټرو کڅوړه کې د زنځیر ډرایو په شاملولو سره یو خطرناک ګام پورته کړ.
د درې سلنډر کوچني اندازې موټرو لپاره، د وخت بیلټ دا نسخه نادره ده. دا اجازه ورکړه چې د خدمت ژوند زیات کړي، مګر په لوړ سرعت کې د کار کولو په وخت کې شور اضافه شوی.
K6A ډیری زیانونه لري چې د پراختیا کونکو لخوا له لاسه ورکړل شوي:
- که چیرې د وخت زنځیر مات شي یا یو څو غاښونه ټوپ کړي، والو به په حتما توګه ودریږي.
- د ICE پوښ ګازکیټ 50 زره کیلومتره وروسته له مینځه ځي. تېل په خړوبولو پیل کوي.
- د موټرو د ځینو برخو کم تبادله. دا اسانه او ارزانه ده چې انجن په بشپړ ډول بدل کړئ.
د سوزوکي K6A مشخصات
| جوړ کړئ | سوزوکي K6A |
|---|---|
| د انجن ځواک | 54 - 64 هارس پاور. |
| تورک | 62,7 Nm |
| ساحه | 0,7 لیټر |
| د سلنډرونو شمیر | درې |
| بریښنا رسه | پيچکارى |
| سونګ | پټرول AI - 95، 98 |
| د ICE سرچینه د جوړونکي لخوا اعلان شوې | 150000 |
| د وخت چلولو | زنځیر |
د انجن شمیره په ډیر مناسب ځای کې موقعیت نلري. دا د تولید کونکو لپاره یوه نیمګړتیا ګڼل کیږي. د موټرو شاته ، په ښکته برخه کې ، د وخت زنځیر ته نږدې ، تاسو کولی شئ مطلوب کوډ ومومئ.
جوړونکی د 150000 کیلومتره تضمین شوي موټرو سرچینې ادعا کوي، مګر لکه څنګه چې ډیری وختونه پیښیږي، دا بیا بیمه کیږي، ځکه چې اصلي موده ډیره اوږده ده. د کیفیت خدمت سره او پرته له حادثې، دا ډول داخلي احتراق انجن کولی شي 250 کیلومتره حرکت وکړي.
د بریښنا واحد اعتبار
د سوزوکي K6A انجن په خپله برخه کې خورا ارزانه دی. د تولید کونکي اصلي دنده دا وه چې د واحد لګښت څومره چې امکان ولري ټیټ وساتي. دوی د دندې سره خورا ښه دنده ترسره کړه. دا یو ارزانه او رقابتي موټور وګرځید.
له بده مرغه، په ډیزاین کې کارول شوي توکي د ټولو اجزاوو او مجلسونو بشپړ بیاکتنې ته اجازه نه ورکوي. ځینې یې دومره ساده دي چې دوی حد ته ځي، په ګاونډیو برخو اغیزه کوي. د مثال په توګه، د کاسټ اوسپنې الیاژ څخه جوړ شوي آستینونه د ویجاړولو وروسته نشي بدلیدلی.
په K6A کې ترټولو عام ناکامي د سلنډر سر ګاسکیټ سوځول ګڼل کیږي. دا د موټر د ډیر تودوخې له امله دی. د بریښنا عادي زیرمه 50 کیلومتره ده. حتی که غوړ څرګند نه وي، دا غوره ده چې دا بدل کړئ ترڅو دا په کیپ کې پاتې نشي.
په اصل کې، دا اړینه نده چې د موټرو لوی ترمیم ترسره شي، دا غوره ده چې ټول موټر بدل کړئ. د دې کرب وزن یوازې 75 کیلوګرامه دی. سادگي او ابتدايي تاسو ته اجازه درکوي چې دا پخپله بدل کړئ، پرته له کوم ځانګړي مهارتونو. اصلي شی دا ده چې د تبادلې وړ واحدونو لړۍ باید سره سمون ولري.
مهم: د سوزوکي K6A ICE اصلي ګټه د دې موثریت دی. دا باید په یاد ولرئ چې دا د پام وړ دی چې ټانک د AI 95 ګازولین ډک کړئ، نه 92.
هغه موټرونه چې د سوزوکي K6A انجنونه نصب شوي وو
- Alto Works – 1994 – 1998 г.
- جمني – 1995 – 1998 г.
- واګون آر - 1997 - 2001 г.
- Alto HA22/23 – 1998 – 2005 کال.
- جمني JB23 - د 1998 له خوشې کیدو راهیسې.
- Alto HA24 - له 2004 څخه تر 2009 پورې تولید شوی
- Alto HA25 - له 2009 راهیسې.
- کیپکوکو
- سوزوکي پیلټ
- سوزوکي ټوین
د مصرفي توکو ځای په ځای کول
د ټیټ بریښنا انجنونه د V 12 انجنونو په پرتله لږ پام ته اړتیا نلري، د تیلو د بدلون مهال ویش نه یوازې د مایلج، بلکې د موټر په ژوند کې هم اندازه کیږي. نو که موټر د شپږو میاشتو لپاره بې حرکته ولاړ وي، د مایل په پام کې نیولو پرته، دا د مایع بدلولو وخت دی.
لکه څنګه چې پخپله د تیلو لپاره، نیمه مصنوعي توکي په اوړي کې کارول کیدی شي، مګر مصنوعي توکي باید په سړه هوا کې واچول شي. ICE زړه راښکونکی ندی، مګر د کمزوری غوړ سره حساسیت پاتې دی.
د K6A اوږدمهاله عملیاتو لپاره، دا غوره ده چې په دې کې د انجن تېل د یو تولیدونکي څخه چې په کلونو کې ثابت شوي وي واچوئ. د ټیټ لګښت تعقیب مه کوئ، په پایله کې انجن به ستاسو لپاره مننه وکړي. د مایع بدلون موده 2500 - 3000 کیلومتره ده. مایلج د نورو موټرو په پرتله خورا لنډ دی. دا ځکه چې انجن پخپله هم کوچنی دی. په حقیقت کې، 60 آسونه د موټر وزن پورته کوي، او د 3 سلنډر انجن د اغوستلو لپاره کار کوي. په ډیرو پیاوړو سیډانونو کې د داخلي احتراق انجن سره د تیلو زیرمه اوږده ده.
د K6A انجن لپاره تیل
- د لاسي مای
- تويوټا
- MOLY GREEN
- Shell
- ګرځنده
د تیلو تولید کونکو ټولو لیست شوي برانڈونو لپاره د ویسکوسیت شاخص 5W30. البته، د هر انجن لپاره، د ماشین جوړونکي په فابریکه کې تولید شوي موټرو بوټونه ګران او غوره دي. د سوزوکي برانډ خپل د موټرو تیلو لاین لري چې د ورته نوم موټرو لپاره مناسب دی.
هر دوهم ځل، د تیلو فلټر باید د تیلو سره بدل شي. سربیره پردې ، موږ باید د کیبن فلټر په اړه هیر نکړو ، په بیله بیا د انجن د هوا اخیستلو فلټر عنصر. لومړی په کال کې دوه یا درې ځله بدلیږي ، دوهم یو ځل.
په ګیربکس کې مایع د 70 - 80 زره کیلومترو څخه وروسته نه بدلیږي. که نه نو، غوړ به په یو ځای کې ضخامت او راټول شي. د حرکت کولو برخو سرچینې به په چټکۍ سره کم شي.
د انجن ټونګ
د وړو موټرو لپاره ICE په ندرت سره ځان جبري کولو ته پور ورکوي. سوزوکي استثنا نه ده. په دې حالت کې د موټرو ځواک زیاتولو یوازینۍ لاره د توربین بدلول دي. په پیل کې، په انجن کې د ټیټ ځواک انجیکشن واحد نصب شو.
ورته جاپاني شرکت د دې لپاره ډیر سپورتي توربین او ځانګړي فرم ویئر وړاندې کوي. دا د تولید کونکو په وینا اعظمي حد دی چې د دې موټرو څخه ایستل کیدی شي.
البته، د ګراج ځینې کارګران د دې توان لري چې په ځینو وختونو کې بریښنا بنده کړي. دا یوازې د یادولو وړ ده چې د برخو د خوندیتوب حد محدود دی، په هرصورت، دا د کوچني موټر لپاره د داخلي احتراق انجن دی.
د انجن بدلولو وړتیا
سوزوکي K6A په اسانۍ سره د بدلولو وړ دی. سربیره پردې، تاسو کولی شئ د قرارداد انجن یا اصلي، په بشپړه توګه نوی یا کارول شوی انجن غوره کړئ. د موټرو وزن یوازې 75 کیلوګرامه دی. تاسو کولی شئ هغه واحد ومومئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ په آنلاین پلورنځي یا د موټرو ترمیم پلورنځیو لوی شبکې کې. کله چې غوره کوئ، تاسو باید د اصلي داخلي احتراق انجن په تعدیل باندې تکیه وکړئ، که نه نو، د انجن سره، تاسو باید د ګیر بکس ټرم هم بدل کړئ.
