د Opel Z22YH انجن
منځپانګې
د Opel Z22YH داخلي احتراق انجن یو خورا پیاوړی انجن دی چې کولی شي د درنو بارونو سره مقاومت وکړي. دا د اوپیل لخوا خوشې شوی و ترڅو د دوی په نظر د داخلي احتراق انجن بدل کړي. په هرصورت، مخکینۍ لا تر اوسه په کارولو کې ده، مګر Z22YH د غمجن برخلیک سره مخ شو.
د انجن تفصیل
د Opel Z22YH انجن په 2002 کې د Z22SE پر بنسټ پیل شو. بنسټیزه نسخه ډیره ښه شوې نه ده، مګر ځینې بدلونونه رامنځته شوي. په شمول:
- نوي کرینکشافټ او نوي پسټون.
- د کمپریشن تناسب له 9,5 څخه 12 ته لوړ شوی.
- د مستقیم انجیکشن سره د سلنډر سر ښه شوی.
- د وخت سلسله کارول کیږي.
که نه نو، تقریبا هیڅ بدلون نه و. ټول ابعاد، دندې په بشپړه توګه ساتل شوي دي. موټور اوږد ژوند نه درلود، لا دمخه په 2008 کې د هغې تولید او رسمي کار ودرول شو. اوس دا په خورا مشهور 10-15 کلن موټرو کې موندل کیدی شي ، مګر هیڅ څوک نه غواړي دا په نوي موټر کې واچوي.
دا یو ساده سخت کارګر دی چې د کارولو محدودې سرچینې سره. تاسو کولی شئ د هغې پاملرنه وکړئ او د هغې عمر اوږد کړئ، مګر جدي ترمیم به لا دمخه بې ګټې وي. د ښه ځواک سره سره، دا غوره ده چې یو نوی ماډل واخلئ.
تخنيکي مشخصات
د رسمي نسخې له مخې د انجن نږدې ژوند شاوخوا 200-250 زره کیلومتره دی. په هرصورت، چلوونکي ادعا کوي چې جوړونکي د وخت زنځیر سرچینې باندې تکیه کوي، او د Opel Z22YH موټرو پخپله کولی شي 2-2,5 ځله نور مقاومت وکړي.
د Opel Z22YH انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| ځانګړتیاوې | شاخصونه |
|---|---|
| د انجن حجم ، سانتي میتر | 2198 |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 150-155 |
| اعظمي RPM | 6800 |
| د سونګ ډول | ګازولین AI-95 |
| په 100 کیلومترۍ کې د تیلو مصرف (l) | 7,9-8,6 |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د انجن ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| په هر سلنډر کې د والوز شمیر | 4 |
| د سلنډر مواد | ایلومینیم |
| اعظمي تورک، N*m | 220 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 86 |
| د فشار تناسب | 12 |
| سوپر چارجر | نه |
| د چاپیریال نورم | یورو 4 |
| د تیلو مصرف، g/1000 km | 550 |
| د تیلو ډول | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| د انجن د تیلو حجم ، l | 5 |
| د وخت سکیم | د دفاع وزارت |
| د کنټرول سیسټم | سمټیک 81 |
| اضافي معلومات | د تیلو مستقیم انجیکشن |
د انجن شمیره په اسانۍ سره موقعیت لري - د تیلو فلټر لاندې د 5 لخوا 1,5 سانتي متره په یوه فلیټ ساحه کې. معلومات د ډټ میتود لخوا جذب شوي او د موټر په اوږدو کې لارښود شوي.
د انجن ګټې او زیانونه
د Opel Z22YH ګټې:
- د باور وړ ځواکمن موټور، د درنو بارونو سره مقاومت کوي.
- په اسانۍ سره ترمیم شوی.
- د داسې شاخصونو لپاره په کافي اندازه د تیلو کم مصرف.
- مستقیم انجکشن د تیلو په اقتصاد کې مرسته کوي.
د Opel Z22YH زیانونه:
- د تیلو غلط انتخاب (یا د ټیټ کیفیت ډکولو) سره ، د وخت زنځیر باید څو ځله ډیر ځله بدل شي.
- په لومړي ماډلونو کې (د 2002 راهیسې)، د تشناب ډیزاین کې تېروتنه شتون لري، له همدې امله د وخت سلسله ډیر ځله ماتیږي.
- تقریبا هیڅ اضافي پرزې شتون نلري، تاسو اړتیا لرئ د موټر بې ځایه کولو لپاره وګورئ.
- نوي نور نه تولیدیږي، لوی ترمیم کولی شي یو ښه پیسې مصرف کړي.
- تاسو اړتیا لرئ د تیلو او تیلو انتخاب په اړه ډیر احتیاط وکړئ، که نه نو ترمیم به ګران وي.
د Opel Z22YH عادي ناکامۍ:
- قوي وایبریشنونه، رمبل (ډیزل انجن). د وخت سلسله پراخه شوه. یو ارزانه او اسانه انتخاب د دې ځای په ځای کول دي. یو ډیر باوري اختیار دا دی چې دا د بیلانس شافټ زنځیر او اړوند کوچني شیانو سره ځای په ځای کړئ. بیا به دا ستونزه د اوږدې مودې لپاره رامینځته نشي.
- د تیلو لوړ مصرف، د انجن پیل کول سخت دي. مالک له پامه غورځولی یا په منظم ساتنه کې د انټیک څو ځله پاکول شامل ندي. د کثافاتو د راټولیدو په پایله کې، څرخي فلیپونو ته "ویج" ورکړل شوي. د ستونزې په پیل کې، دا د راټولونکي پاکولو لپاره کافی دی، که هرڅه روان وي، د ډیمپرونو سره فشار بدل کړئ.
- بدلونونه د 3000 rpm څخه لوړ ندي. که سرعت نه غواړي لوړ شي، موټر چلولو ته زړه نازړه دی، د سرعت سره ستونزې. ډیری احتمال، د ټیټ کیفیت تیل کارول شوي. اوس دا اړینه ده چې د وخت څخه مخکې "مړ" له امله د انجیکشن پمپ (د تیلو پمپ) ځای په ځای کړئ.
یو ښه، د اعتماد وړ موټرو چې ترمیم کول اسانه دي. په هرصورت، د دې لپاره د فالتو پرزو موندل دومره اسانه ندي، تاسو باید د لاین د ډیرو خوشحاله استازو څخه انلاګونه غوره کړئ.
Opel Z22YH ICE په 2008 کې بند شو، نو د اصلي پرزو سره ستونزه شتون لري.
هغه موټرونه چې انجن پکې نصب شوی و
د داخلي احتراق انجنونو سره موټرې اوپل Z22YH په رسمي ډول په اروپا او روسیه کې پلورل شوي. په ځینو موډلونو کې د دې موټرو کارولو پای ته رسیدو وروسته، د دوی لپاره هیڅ بدیل ونه موندل شو، دوی په ساده ډول د تشکیلاتو لیست څخه ایستل شوي.
| ماډل | ډول | نسل | د خوشې کیدو کلونه |
|---|---|---|---|
| Opel Vectra (اروپا) | سیډان | 3 | فبروري 2002 - نومبر 2005 |
| هچ بیک | فبروري 2002-اګسټ 2005 | ||
| د هډې ټانګه | فبروري 2002-اګسټ 2005 | ||
| سیډان (بیا ځای کول) | جون ۲۰۰۵ – جولای ۲۰۰۸ | ||
| هچ بیک (بیا جوړیدل) | جون ۲۰۰۵ – جولای ۲۰۰۸ | ||
| واګون (بیا ځای کول) | جون ۲۰۰۵ – جولای ۲۰۰۸ | ||
| Opel Vectra (روسیه) | د هډې ټانګه | 3 | فبروري 2002 - دسمبر 2005 |
| هچ بیک | فبروري 2002- مارچ 2006 | ||
| سیډان (بیا ځای کول) | جون 2005 - دسمبر 2008 | ||
| هچ بیک (بیا جوړیدل) | جون 2005 - دسمبر 2008 | ||
| واګون (بیا ځای کول) | جون 2005 - دسمبر 2008 | ||
| اوپل ظافره | منینین | 2 | جولای 2005 - جنوري 2008 |
| بیا رغونه | دسمبر 2007 - نومبر 2004 | ||
اضافي معلومات
له بده مرغه، Opel Z22YH په داسې ډول جوړ شوی چې تاسو نشئ کولی دا د قوي ټونینګ تابع کړي. واحد محتاط چلند او پاملرنې ته اړتیا لري، نو دا به د اوږدې مودې او وفادارۍ لپاره خدمت وکړي. مګر لږ تر لږه پدې کې پرمختګونه کیدی شي:
- کتلست لرې کړئ.
- د چپ ټونینګ ترسره کړئ.
بدلونونه به دومره لګښت ونه کړي، او بریښنا به 160-165 hp ته لوړ شي. (د 10 ټکو لپاره). د انجن د ځانګړتیاوو له امله، نور ټینګ هیڅ معنی نلري - یا کوچنۍ پایله، یا ډیر لوړ لګښتونه.
کله چې د تیلو غوره کول، اصلي نسخې ته پام مه کوئ. د دې ټول انفلاسیون لګښت لپاره، د دې موټرو لپاره د GM dexos1 خورا پتلی دی او په چټکۍ سره له منځه ځي.
تاسو باید د ټیټ ایش منځني نرخ محصولاتو څخه غوره کړئ چې په بازار کې یې ځان ثابت کړی. د دوی یو شمیر شتون لري، د بیلګې په توګه، ولف 5-30 C3، کوما GML5L. دا د لوړ کیفیت تیل دي چې په رسمي ډول د معتبر شرکتونو لخوا وارد شوي. په جعلي کې د تیریدو خطر لږترلږه کم شوی.
د انجن تبادله
په دې اړه، د Opel Z22YH واحد خورا ستونزمن دی. دا خورا ستونزمن کار دی چې یو انجن پیدا کړي چې کولی شي دا په مناسبه توګه بدل کړي، په ځانګړې توګه که پوښتنه د بریښنا زیاتوالی وي. او کله چې دا ډول انجن وموندل شي، نو مالک به د پالن پلي کولو په وخت کې د ډیرو ستونزو سره مخ شي:
- د وړ ماسټر لپاره لټون وکړئ (او لږ شمیر شتون لري چې په باریکیو پوهیږي).
- د نوي فکسچر پیرود او نصب کول.
- د داخلي احتراق انجن په آن بورډ کمپیوټر کې تړل، تاسو ممکن د "مغز" بیا تنظیمولو ته اړتیا ولرئ.
- د یخولو نوی سیسټم او اخراج واخلئ.
دا یوازې اصلي ستونزې دي چې د ښه ظرفیت غوښتونکي په لاره کې ورسره مخ کیدی شي. او شاخص یې 150-155 hp دی. هر موجود انجن به بند نشي.
د هغو کسانو لپاره خورا اسانه دي چې د "مړ" Opel Z22YH لپاره د بدیل په لټه کې دي. په ډیری قضیو کې ترمیم په بشپړ ډول بې ګټې دی ، انجن په ساده ډول د لګښتونو بیرته ترلاسه کولو لپاره دومره اوږد ژوند نه کوي.
له همدې امله، ترټولو اسانه لار دا ده چې دا د خپل مخکیني - Z22SE سره ځای په ځای کړئ. سیسټم باید لږترلږه بدلونونه راولي. دا ممکنه ده چې د ویرینګ بیاکتنه وکړئ او آن بورډ کمپیوټر بیا فلش کړئ. که نه نو، د اړونده عناصرو لپاره ټول پیرامیټونه او اړتیاوې په عملي توګه ورته دي.
د قرارداد انجن پیرود
په لومړي نظر کې، د Opel Z22YH قرارداد انجنونو د پلور لپاره کافي وړاندیزونه شتون لري. په هرصورت، د هر وړاندیز په پام کې نیولو سره، دا معلومه شوه چې موټرې یا ډیر دمخه پلورل شوي (او اعلانونه ځړول شوي)، یا دوی د یو ډول عیب سره دي. دا دی، تاسو باید د Opel Z22YH قرارداد په لټه کې وخت، هڅې او اعصاب مصرف کړئ.
حتی د مسلکي شرکتونو په منځ کې د نامناسب شهرت سره، دا تل ممکنه نه ده چې دا ډول انجن پیدا کړي. یو جلا اختیار دا دی چې وغواړئ په ترتیب کې یې ومومئ، مګر لږ چانسونه هم شتون لري. د نیمګړتیاوو پرته یو ښه انجن، چې په وړو شرایطو کې کارول شوی و او د منظم تخنیکي معاینې سره د 5 کلونو څخه زیات نه وي، شاوخوا $ 900-1000 لګښت به ولري
د مثال په توګه، د ټولو ضمیمو سره یو بشپړ بشپړ انجن (جنراتور، د بریښنا سټیرینګ، انټیک مینفولډ، د ایګیشن کویل، د هوایی کنډک پمپ) به شاوخوا $ 760-770 لګښت ولري. برسېره پردې، د انجن د نشتوالي له امله، د تولید کال په بیه اغیزه نه کوي، مګر دا لږترلږه د 7 کلونو لپاره کارول کیږي. پرته له ضمیمه ورته کاري موټور به 660-670 ډالر لګښت ولري.
متخصصین د لومړي انتخاب غوره کولو وړاندیز کوي، په ځانګړې توګه که پخوانی نسخه د اوږدې مودې لپاره کارول کیږي یا لږ ځواکمن انجن کارول کیږي.
کله چې تبادله کوئ، تاسو باید ځینې نورې برخې واخلئ، نو دا غوره ده چې پیسې خوندي کړئ.
تاسو کولی شئ یو انجن په یو څه خراب حالت کې واخلئ، د 8 یا ډیرو عملیاتو وروسته. دا به 620-630 ډالر لګښت ولري. او د Opel Z22YH ICE ځانګړي وړاندیزونه په نږدې بشپړ حالت کې شتون لري، د لږترلږه مایلج سره. یوازې د دې ماډل خورا سخت پیروان کولی شي دا ډول انجن ترلاسه کړي، ځکه چې اوسط لګښت یې له 1200 څخه تر 1500 ډالرو پورې دی.
د انجنونو سره د موټرو مالکینو لپاره وړاندیزونه
د Opel Z22YH سره د موټرو مالکین وايي چې هرڅه دومره غمجن ندي لکه څنګه چې رسمي سرچینې وايي. د مثال په توګه، د وخت زنځیرونو او توازن شافټونو سره دوامداره ستونزې (کوم چې د داخلي احتراق انجن اصلي ستونزه ګڼل کیږي) ډیری وختونه لرې دي. دوی یوازې هغه مالکین تیریږي چې منظم تخنیکي تفتیشونه او د موټر عمومي پاملرنې څخه سترګې پټوي.
دا واحد د ستونزې له څرګندیدو دمخه حتی خورا بې پروا چلونکي ته خبرداری ورکوي. دا په یخ انجن کې "ډیزل" پیل کوي او کله چې ګرم شي ورک شي ، پیل کول یې ګران دي. د اشارو له پامه غورځول د مات شوي سرکټ او جدي ترمیم لامل کیږي.
د ټیټ کیفیت ګاز او تیل د ټولو انجنونو لپاره خطرناک دي، د Opel Z22YH مینه وال مشخص کوي. تاسو اړتیا لرئ یوازې په ثابت ګاز سټیشنونو کې د تیلو ډک کړئ، بیا به هرڅه سم وي. او د ډیټرجنټ اضافه کولو لوی مقدار به د داخلي احتراق انجن وژني.
په عموم کې، د Opel د نظر برعکس، په روسیه کې د Opel Z22YH انجن کاروونکي د هغې ټولې نیمګړتیاوې دومره مهمې نه ګڼي. دوی د بې ساري او سخت انجن ستاینه کوي، او په لیوالتیا سره یې پاملرنه کوي. دوی یوازې د لوی ترمیم لپاره د نوي برخو پیرودلو کې د ناتوانۍ له امله مایوسه دي.
پایله: دا به خورا مناسب وي چې د Opel Z22YH انجن د سرچینې شاوخوا ¾ پورې وکاروئ، او بیا د نوي انجن سره موټر په یو ډول بدل کړئ.
د منظم پاملرنې او ساتنې سره، سرچینې به 400-600 زره کیلومتره وي. ځینې بختور کسان نږدې یو ملیون ته رسیدلي.
بیا کتنه معنی نه لري، د دوو څخه یو راټولول خورا ګران دي. روان کوچني ترمیمونه ترسره کړئ او د عصري څه پیرود فرصت ته انتظار وکړئ. د ICE ساتنه لږترلږه ده، مګر دا غوره ده چې په هر 20-30 زره کیلومترۍ کې لاړ شئ. بیا موټور به د اوږدې مودې لپاره په ښه حالت کې پاتې شي.
