د نسان td42 انجن

د څلورم او پنځم نسل نسان ګزمې، او په ځانګړې توګه څلورم، د فابریکې شاخص Y60 لري، چې له 1987 څخه تر 1997 پورې تولید شوی، زموږ په هیواد او ټوله نړۍ کې یو ریښتیا افسانوي موټر و.

یو بې ساري قوي موټر چې د سړک څخه بهر لوړ کیفیت لري د اوږد واټن سفر مینه والو لپاره یو لازمي معاون ګرځیدلی ، دواړه په عادي سړکونو او خورا مهم ، په خرابه خاوره کې.

د نورو شیانو په منځ کې، دا موټر هم د بریښنا واحدونو پراخه لړۍ لپاره شهرت ترلاسه کړ، چې د بې ساري او لوړ اعتبار سره توپیر لري. مګر td42 ډیزل انجن د ګزمې لپاره غوره وګڼل شو، او موږ به پدې مقاله کې د هغې په اړه خبرې وکړو.

د موټرو تاریخ

دا د بریښنا واحد د انجنونو د خورا بریالي کورنۍ استازی دی چې د TD شاخص لاندې متحد دی. په دې کورنۍ کې د 2,3 څخه تر 4,2 لیټرو پورې د انجنونو پراخه لړۍ شامله وه، د 76 څخه تر 161 هارس پاور پورې.

ډیزل TD42، دا یو انجن نه دی، مګر د انجنونو ټوله لړۍ ده چې د TD کورنۍ کرښې په سر کې وې. TD42 له خپلو ځوانو سیالانو سره توپیر درلود چې دا د بریښنا یوازینی واحد و چې شپږ سلنډرونه لري (د TD کورنۍ نور ټول انجنونه څلور سلنډر دي).

لکه څنګه چې په ځانګړې توګه د TD42 انجنونو لپاره، د دې بریښنا واحدونو لړۍ 8 ټوټې، درې دودیز او پنځه توربو چارج شوي:

• TD42، اتموسفیر، 115 hp؛
• TD42E، اتموسفیر، 135 hp؛
• TD42S، په طبیعي توګه هیله مند، 125 hp؛
• TD42T1، توربو چارج شوی، 145 hp؛
• TD42T2، توربو چارج شوی، 155 hp؛
• TD42T3، توربو چارج شوی، 160 hp؛
• TD42T4، توربو چارج شوی، 161 hp؛
• TD42T5، توربو چارج شوی، 130 hp؛

دوی ټول په مختلفو وختونو کې ښکاره شول. لومړی، په 1987 کې، د پیټورل راتلونکي نسل سره د TD42 او TD42S په اړه هیله مند وو. او په راتلونکی کال، 1988 کې، د دې TD42E کورنۍ دویم بریښنا واحد راڅرګند شو. دا موټور په ځانګړي ډول د نسان ملکي تحویلي مسافر بس لپاره رامینځته شوی. په هرصورت، د وخت په تیریدو سره، دوی په ګزمو کې نصب کول پیل کړل.

د دې انجنونو ټربو چارج شوي نسخې ډیر وروسته ښکاره شوې. لومړی، په 1993 کې، د ګزمې د جاپاني نسخې لپاره، چې په ټاپوګانو کې یې د سفاري نوم درلود، 145 hp TD42T1 رامینځته کړ.

ډیر پیاوړی TD42T2 په 1995 کې د نیسان ملکي تحویلي بس کې څرګند شو.

بل، په 1997 کې، د نیسان ګزمې په پنځم نسل کې، د Y61 شاخص لاندې، TD42T3 ښکاره شو، د 160 hp ځواک سره. په 1999 کې، د نسان ملکي لپاره د توربو چارج شوي بریښنا واحد تازه شو. دا موټر TD42T4 نومول شوی.

ښه، وروستی یو د اوږدې وقفې سره، په 2012 کې، TD42T5 ښکاره شو. دا د بریښنا واحد نن ورځ تولید شوی او د نیسان اتلس ټرک کې نصب شوی، په ځانګړې توګه په مالیزیا کې تولید او پلورل کیږي.

تخنيکي مشخصات

څرنګه چې دا موټرې خورا لږ توپیر لري، د دوی ځانګړتیاوې په یوه جدول کې راټول شوي دي:

ځانګړتیاوې	شاخصونه
د خوشې کیدو کلونه	له 1984 څخه تر نن ورځې پورې
سونګ	د ډیزلو تیل
د انجن حجم، cu. سانتي متر	4169
د سلنډرونو شمیر	6
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	2
د انجن ځواک، hp / rev. دقیق	TD42 - 115/4000 TD42S – 125/4000 TD42E – 135/4000 TD42T1 – 145/4000 TD42T2 – 155/4000 TD42T3 – 160/4000 TD42T4 – 161/4000 TD42T5 – 130/4000
تورک، Nm/rpm	TD42 - 264/2000 TD42S – 325/2800 TD42E – 320/3200 TD42T1 – 330/2000 TD42T2 – 338/2000 TD42T3 – 330/2200 TD42T4 – 330/2000 TD42T5 – 280/2000
د پسټون ډله:
د سلنډر قطر ، ملي میتر	96
د پستون سټروک ، ملی میتر	96

دا کافي ندي چې دا انجنونه په ساده ډول بریالي ووایی؛ دوی واقعیا افسانوي دي. او دا د یو شمیر ځانګړتیاو له امله دی. تر ټولو لومړی، دا د بریښنا واحدونه، د نسبتا ټیټ بریښنا سره، یوازې ورته، په ټیټ revs کې یو لوی تورک لري، کوم چې خورا مهم دی کله چې په سخت سړک کې موټر چلوي. دا کیفیت د اوږدې مودې لپاره د برخه اخیستونکو لخوا تعریف شوی، دواړه مسلکي او تر ډیره حده، د شوکیا ریلی بریدونه، چیرې چې د نسان ګزمې موټرې له اوږدې مودې راهیسې منظم ګډون کوي.

د موټرو اعتبار

بل، لږ مهم نه دی، که ډیر نه وي، کیفیت د دې موټرو استثنایی اعتبار دی. د دوی اعتبار له اوږدې مودې راهیسې اصلي افسانه وه. د دې پاور ټرینونو سره ډیری موټرونه د 1 ملیون کیلومتره په سیمه کې پرته له لوی ترمیم څخه تیر شوي. او د پاملرنې پاملرنې سره، یو ملیون د حد څخه لرې دی. په حقیقت کې، دا واقعیا د تل پاتې حرکت ماشینونه دي.

د نسان td42 انجن ساتنه

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د td42 موټرو خورا باوري دي. تر 300 کیلومترو پورې، معمولا دوی ته هیڅ نه پیښیږي. خو ځينې nuances شته دي.

د مثال په توګه، د 1994 څخه وړاندې جوړ شوي انجنونه، د دوی د ټولو ګټو سربیره، د تیلو د کیفیت ټیټ تصور هم لري، کوم چې زموږ د هیواد لپاره خورا مهم دی. ریښتیا، د بریښنا واحدونو کې، د 1994 خوشې کیدو وروسته، دا وقار له لاسه ورکوي، په هرصورت، دا به حتی د خراب ډیزل تیلو هضم کړي د نورو شرکتونو لخوا تولید شوي سیالانو په پرتله خورا ښه.

دا هم د پوهیدلو ارزښت لري چې د td42 انجنونو سره ګزمې په رسمي ډول زموږ هیواد ته ندي سپارل شوي، نو د سړک څخه بهر ډیری مینه والو دا بریښنا واحدونه په خپلو جیپونو کې ځای پرځای کړي. نن ورځ د دې عملیاتو لپاره انجنونه په جاپان یا اروپا کې د نندارې څخه کارول کیږي. دا عملیات خورا پیچلي دي، مګر د جاپاني SUV مالکین لاهم د دې لپاره ځي.

بل مهم ټکی چې د دې بریښنا واحد اعتبار اغیزه کوي د وخت بیلټ نشتوالی دی. په دې بریښنا واحدونو کې ، ګیر ډرایو هیڅ ډول ساتنې ته اړتیا نلري.

د TD42 سره د انجن بدلولو ځانګړتیاوې

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د ګزمې ډیری مالکین د بریښنا ټرینونو ځای په ځای کولو لپاره ځي. ولې یې وکړه.

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د TD42 سره موټرونه په رسمي توګه روسیې ته ندي سپارل شوي. زموږ په هیواد کې، د ګازو انجنونو سره موټرونه عام دي، د ډیزل انجنونو په منځ کې، ډیری وختونه تاسو د 2,8 لیټر RD28T انجنونه موندلی شئ. دا موټور د TD42 په پرتله یو شمیر زیانونه لري.

په RD28T کې، اصلي ضعیف ټکی یې توربین دی. لومړی، دا د 300 کیلومترو څخه زیات نه تیریږي. او هغه له ستونزو پرته نه ځي، دا واحد د ډیر تودوخې لپاره خورا حساس دی، کوم چې ډیری وختونه د سړک څخه بهر د موټر چلولو په وخت کې پیښیږي.

بله جدي ستونزه په عموم کې د موټرو ډیر ګرم کول دي. د پایلې په توګه، د المونیم سلنډر سر ډیری وختونه ماتیږي. مګر TD42 د کاسټ اوسپنې سر لري او دا په اسانۍ او پرته له کومې ستونزې حتی جدي تودوخې برداشت کوي.

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د بریښنا چمتو شوي واحدونه د بهرنیو موټرو انګړونو څخه د ځانګړو شرکتونو لخوا چمتو کیږي. د بریښنا واحدونو ته قرارداد ویل کیږي. د بریښنا واحدونو قراردادي انجنونه د معیاري کورني اتومات له مینځه وړلو څخه توپیر لري چې زموږ په هیواد کې هیڅ مایل نلري. سربیره پردې ، په لویدیځ کې پلورونکي خپل بشپړ MOT او بیاکتنه ترسره کوي ، کوم چې تضمین دی چې تاسو به په خورا ښه حالت کې د بریښنا واحد ترلاسه کړئ. د TD42 په حالت کې، دا پدې مانا ده چې انجن به د تل لپاره پاتې وي او په لږ لګښت کې نصب کیدی شي.

دا ممکنه ده چې د قرارداد بریښنا واحد له موټرو څخه د اتوماتیک تخریب څخه د پلورونکو لخوا چمتو شوي اسنادو کڅوړې سره توپیر وکړئ. دا اسناد په ګوته کوي چې انجن د ګمرک لخوا پاک شوی او د ترافیک پولیسو سره د راجسټریشن پرمهال کارول کیدی شي.

د دې ډول بریښنا واحدونو بیه څومره ده. د دې حقیقت سره سره چې بیه په هر حالت کې په انفرادي ډول ټاکل کیږي، د نیسان TD42 ډیزل انجنونو لپاره یو ټاکلی نرخ شتون لري. نن ورځ د 100 څخه تر 300 کیلومترو پورې د چلولو سره د انجنونو قیمت له 000 څخه تر 100 روبلو پورې دی.

کله چې RD28T د TD42 سره ځای په ځای کړئ، لاندې لنډیزونه باید په پام کې ونیول شي. تر ټولو لومړی، د داخلي احتراق انجن سربیره، تاسو باید ګیربکس هم بدل کړئ. د RD28T سره، د FA5R30A ماډل یو لاسي ګیربکس (MT) نصب شوی. TD42 د بل لاسي لیږد سره کار کوي، ماډل FA5R50B. نو که تاسو انجن واخلئ، نو دا به غوره وي چې دا د ګیربکس سره بشپړ واخلئ.

سربیره پردې ، دا به هم اړین وي چې سټارټر او بدیل 12 وولټ ته بدل کړئ. ریښتیا، د قرارداد بریښنا واحدونه معمولا د دې نوډونو سره پلورل کیږي.

کله چې د بریښنا واحدونو ځای په ځای کول ، ګیربکس پرته له کوم بدلون څخه بدلیږي ، د FA5R30A او FA5R50B بکسونو څوکۍ ورته دي. یوازینی شی چې تاسو به ورته اړتیا ولرئ د کارتن شافټ فلینګونه وغورځوئ. د کارتن شافټ هماغه شان پاتې دی لکه څنګه چې وو.

مګر د ICE ضمیمه ټکي سره سمون نه خوري او دوی باید یو څه له سره تنظیم شي. سمه اډه یو څه بې ځایه شوې او اوږده شوې ده.

د زاړه بریښنا واحد څخه د انجن نصبولو وروسته، د اوبو ریډیټر کارول کیدی شي، ورته زاړه تارونه کارول کیږي، پرته له کوم بدلون څخه. د تیلو کولر په RD28T کې موندل شوی په TD42 کې ندی.

بل په زړه پورې ټکی د توربین انتقال دی. که تاسو د اتموسفیر TD42 نصب کړئ، نو د RD28T توربین پرته له ستونزو څخه لیږدول کیږي. په ورته وخت کې، انجن ډیر پیاوړی کیږي، او جاپاني SUV به ډیر په خوښۍ سره چلوي.

په حقیقت کې، دا ټول هغه لنډیزونه دي چې تاسو اړتیا لرئ د نسان RD28T ډیزل انجن د نسان TD42 سره بدلولو لپاره پوه شئ. په روسیه کې د بدیل ټوله بودیجه باید د یو ملیون - 900 روبلو دننه وي.

که تاسو د ګازو انجن بدل کړئ، نو دا عملیات خورا ستونزمن دي، او په وینا، ډیر ګران، مګر دا هم ممکنه ده.

په نسان td42 انجن کې کوم تیل اچول کیږي

په اصل کې، د TD42 موټرو د تیلو لپاره خورا بې ساري دي. د یادولو لپاره یوازینی شی دا دی چې تاسو اړتیا لرئ د ډیزل انجن تیل وکاروئ. کله چې د تیلو غوره کول، په ذهن کې ساتلو لپاره اصلي شی د ماشین اقلیم شرایط دي. څومره چې موټر په سړه هوا کې چلیږي، د لوړ کیفیت تیل باید وکارول شي. د مثال په توګه، د SAE طبقه بندي سره سم، غوړ د تودوخې په وخت کې خپل ملکیتونه له لاسه نه ورکوي:

• 0W- تېل په یخنۍ کې تر -35-30 ° C پورې کارول کیږي؛
• 5W- تېل په یخنۍ کې تر -30-25 ° C پورې کارول کیږي؛
• 10W- تېل په یخنۍ کې تر -25-20 ° C پورې کارول کیږي؛
• 15W- تېل په یخنۍ کې تر -20-15 ° C پورې کارول کیږي؛
• 20W- غوړي په یخنۍ کې تر -15-10 درجو پورې کارول کیږي.

لکه څنګه چې د انجن تیلو جوړونکي لپاره، په ځانګړې توګه د نیسان اندیښنې موټرو لپاره، د شرکت په سپارښتنه، د دې اندیښنې نښه شوي تیل باید وکارول شي. ښه، کله چې د اصلي تیلو غوره کول، تاسو باید د ټین کنستر په اړه د معلوماتو لخوا لارښوونه وکړئ. د دې کوډ کول په لاندې شکل کې ښودل شوي.

د موټر ماډلونو لنډه کتنه په کوم کې چې د نسان TD42 ډیزل انجنونه نصب شوي

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، ترټولو مشهور موټر چې په کې TD42 ډیزل نصب شوی د نسان ګزمې دی. دا د جاپان او د ټول نړیوال اتومات صنعت دواړو افسانوي موټر دی. دا د 1951 څخه تر نن ورځې پورې تولید شوی.

د بریښنا واحد چې موږ یې لیوالتیا لرو د دې جیپ په څلورم او پنځم نسل کې نصب شوی و، چې په هیواد کې خورا مشهور دی. حقیقت دا دی چې څلورم نسل، چې د فابریکې شاخص Y60 لري، یو له لومړنیو موټرو څخه دی چې په رسمي توګه پلورل شوي، بیا په شوروي اتحاد کې، او بیا په روسیه کې. ریښتیا، د TD42 ډیزل انجن سره، ګزمې په رسمي توګه نه و پلورل شوي.

دوهم موټر د TD42 ډیزلي انجن سره د نیسان ملکي متوسط ​​​​مسافر بس و. دا بس زموږ په هیواد کې خورا لږ پیژندل شوی، مګر بیا هم په روسیه کې د دې بسونو یو ټاکلی شمیر په سړکونو کې موندل کیدی شي.

دا بسونه د 1959 راهیسې تولید شوي، مګر د روسیې په سړکونو کې تاسو کولی شئ د W40 او W41 لړۍ بسونه ومومئ. په پیل کې، دا ماشینونه د جاپاني بازار لپاره رامینځته شوي، مګر بیا یې د روسیې په ګډون په نورو هیوادونو کې امر پیل کړ.

زموږ په هیواد کې، دا بسونه د PAZ برانډ ښه مستحق زاړه سړي ځای په ځای کول پیل کړي او دمخه د لیږد شوي مسافرینو لپاره د دوی د لوړ اعتبار او استثنایی راحت لپاره مشهور شوي.

ښه، وروستی موټر چې تاسو یې د TD42 ډیزل انجن سره لیدلی شئ زموږ په هیواد کې د H41 شاخص بشپړ نامعلوم نسان اتلس دی. په اصولو کې، اطلس یو ښه پیژندل شوی لارۍ ده، د دې نوم سره ټرکونه په جاپان او اروپا او ډیری نورو بازارونو کې پلورل کیږي. مګر، په ځانګړې توګه، H41 په مالیزیا کې او د دې هیواد بازار لپاره تولید کیږي. له همدې امله، تاسو به په روسیه کې د Nissan Atlas H41 ونه مومئ.

په حقیقت کې، دا ټول هغه څه دي چې د ریښتیا افسانوي په اړه لیکل کیدی شي او د ډیری موټروانو لپاره د ډیزل انجن نیسان TD42 لیوالتیا لري.