د نسان rb20det انجن

د نسان rb20det موټور د بریښنا واحدونو مشهور لړۍ پورې اړه لري - Nissan RB. د دې لړۍ واحدونه په 1984 کې تولید شوي. د L20 انجن بدلولو لپاره راغلی. د rb20det مخکینی rb20de دی.

دا د داخلي احتراق انجن لومړۍ نسخه ده، کوم چې د کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک او یو کوچنی کرینکشافټ سره د انلاین شپږ سلنډر واحد دی.

د RB20DET انجن په 1985 کې راڅرګند شو او سمدلاسه د موټروانو ترمنځ مشهور شو. د RB20DE برعکس، دې په هر سلنډر کې 4 والوز ترلاسه کړل (د 2 والو پر ځای). د سلنډر بلاک د انفرادي سوځولو کویلونو سره سمبال شوی و. د کنټرول واحد، د انټیک سیسټم، پسټون، نښلونکي راډونه او کرینکشافټ د ډیزاین پرمختګونه شوي دي.

د RB20DET تولید باید د تولید له پیل څخه 15 کاله وروسته له مینځه ویسي. یوازې په 2000 کې، موټر غیر مناسب شو او د نورو داخلي احتراق انجنونو لخوا بدل شو، لکه RB20DE NEO. د هغه وخت په نوښت کې، د چاپیریال دوستۍ ته ځانګړې پاملرنه شوې وه. د کنټرول واحد هم بدل شوی، د سلنډر سر، انټیک او کرینشافت عصري شوي.

RB20DET هم په توربو چارج شوي نسخه کې تولید شوی. توربین د 0,5 بار انفلاسیون کوي. په توربو چارج شوي انجن کې، د کمپریشن تناسب 8,5 ته راټیټ شو. برسېره پردې، نوزونه، د کنټرول واحد بدل شوی، د بل سلنډر سر ګازکیټ نصب شوی، کرینشافت، نښلونکي راډونه او پسټون بدل شوي.

نسان RB20DET د والو تنظیم کولو ته اړتیا نلري، کوم چې دا د دې انلاګونو څخه توپیر کوي. استثنا د NEO نسخه ده، کوم چې د هیدرولیک لفټرونو سره سمبال نه و. RB20DET یو بیلټ ډرایو لري. د وخت بیلټ په هر 80-100 زره کیلومتره کې بدلیږي.

د موټرو مشخصات

انجن	حجم، cc	ځواک ، h.p.	Max. ځواک، hp (kW) / په rpm کې	Max. torque، N/m (kg/m) / په rpm کې
RB20DET	1998	180 - 215	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰

د انجن شمیره د انجن او ګیربکس جنکشن ته نږدې په ښکته ښي اړخ کې موقعیت لري کله چې د موټر مخې ته وکتل شي. کله چې له پورته څخه لیدل کیږي، تاسو باید د انجن شیلډ، د اخراج ډیریدونکي او د ایر کنډیشنر پایپونو، فرنس ترمنځ ساحې ته پام وکړئ.

د واحد اعتبار

د RB20DET موټور په یقیني توګه د اعتبار وړ دی، کوم چې په عمل کې په مکرر ډول ازمول شوی. د سرچینې او بار مقاومت د ټول RB لړۍ ځانګړتیا ده. منظم ساتنه پرته له ماتیدو پرته اوږد مایل تضمین کوي. په هر حالت کې، یوازې د لوړ کیفیت ګازو او ثابت انجن تیلو کارولو اجازه لري.

RB20DET ډیری وختونه ټرایټ یا پیل نه کوي. د ماتیدو لامل د ایګیشن کویلونو خرابوالی دی. کویلونه سپارښتنه کیږي چې په هر 100 زره کیلومتره کې بدل شي، کوم چې د ټولو موټروانو لخوا نه ترسره کیږي. بله نیمګړتیا د ګازو مصرف دی. په مخلوط حالت کې، دا په هر 11 کیلومتره کې 100 لیټرو ته رسیږي.

د فالتو پرزو ساتل او شتون

RB20DET نه یوازې ترمیم کیدی شي ، مګر تنظیم کیدی شي. په عامه ډومین کې د تخنیکي ځانګړتیاوو د ښه کولو لپاره ټول اړین معلومات شتون لري. د مثال په توګه، شبکه د انجن د "دماغ" یو پنټ لري. دا په انټرنیټ کې د موجودو معلوماتو پراساس د dpdz تنظیم کول هم خورا ریښتیني دي.

ساتل په هرڅه کې څرګندیږي. د مثال په توګه ، د ډراپ ریسیسټر چې د موټرو سټاک نسخه سره راځي په بشپړ ډول لرې کیدی شي. په دې حالت کې، اصلي انجیکونکي د 1jz-gte vvti څخه د انلاګ سره بدل شوي. د GTE انجیکرز اضافي مقاومت ته اړتیا نلري. برسېره پردې، د اجزاو قیمت خورا ارزانه دی.

که اړتیا وي، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د kxx (بې کاره والو) لپاره تنظیمات تنظیم کړئ. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ موټر 80 درجې سانتي ګراد ته تودوخه کړئ ، د ډیټا ډیسپلی برخې ته لاړشئ او په فعال ټیسټ باندې کلیک وکړئ ، په START (د بیس ایډل تنظیم کولو برخه) کلیک وکړئ. وروسته له دې چې تاسو اړتیا لرئ د اتوماتیک لیږد لپاره د تنظیم کولو بولټ 650 ته یا د لاسي لیږد لپاره 600 rpm ته واړوئ. په نهایت کې، د بیس Idle Adjustment برخه کې، په STOP کلیک وکړئ او په فعاله ازموینه کې د Clear Self Learn تڼۍ کلیک وکړئ.

د RB20DET لپاره پرزې تقریبا تل په پلور کې وي. د مثال په توګه، د موټر سایت پرته له ستونزو څخه اخیستل کیږي، پداسې حال کې چې دا د ځینو نورو ماډلونو لپاره خورا ستونزمن کار دی. همدارنګه د لوی موټر خدماتو کې، په سختو قضیو کې، په جلا کولو یا آنلاین پلورنځیو کې، د ترمیم کټ تل شتون لري. د پلور پمپ ګور او لاسي لیږد لپاره لږ شتون نلري.

د RB20DET ټون کول پخپله معنی لري، ځکه چې انجن د خوندیتوب حاشیه لري. مشخصات د بوسټ اپ سره ښه شوي. دا ځانګړتیا د داخلي احتراق انجن د ورته RB20DE او RB20E څخه توپیر کوي. په وروستي پرمختللي کیمشافټونو او نورو برخو نصب کول د وخت ضایع کول دي.

ټربو چارج شوی RB20DET پراخه ده او د لارې په اوږدو کې تبادله تنظیموي. د دې هدف لپاره، د ذخیره توربین مناسب نه دی، کوم چې د 0,8-0,9 بار اعظمي فشار وړاندې کولو توان لري. ورته ټربو چارجر د اعظمي حد 270 هارس پاور ته ځواک زیاتوي. د ډیر موثریت لپاره، نورې شمعې نصب شوي، د GTR څخه یو پمپ، یو بوسټ کنټرولر، د مستقیم جریان اخراج، یو ډاون پایپ، یو فضله، یو اسکایلین GTR انټرکولر، د RB26DETT 444 cc / min څخه نوزل.

په پلور کې تاسو کولی شئ د چینایي جوړ شوي انجن لپاره چمتو شوي ټربو کټ ومومئ. پرته له کومې ستونزې نصب شوی. دا واحد څومره بریښنا تولیدوي؟ 350 هارس پاور، مګر د احتیاط سره چې د داسې ټربو کټ اعتبار شک دی او ډیری احتمال به د لنډ وخت لپاره دوام وکړي.

جلا پام د انجن ظرفیت له 2,05 لیټرو څخه 2,33 لیټرو ته زیاتوالی دی. د دې هدف لپاره، د سلنډر بلاک تر 81 ملي میتر پورې بور شوی. له هغې وروسته، د ټیوټا 4A-GZE څخه پسټون نصب شوي. د لاسوهنې وروسته چې د تخنیکي نظر څخه دومره نوي ندي، د انجن حجم 2,15 لیټرو ته لوړیږي.

د 2,2 لیټرو ترلاسه کولو لپاره، بلاک تر 82 ملي میتر پورې بور شوی، او د Tomei پسټون نصب شوي. د معیاري پسټون کارولو اختیار هم شتون لري. په ورته وخت کې، د RB25DET څخه نښلونکي راډونه او کرینشافت نصب شوي. په دې شکل کې، حجم د 2,05 لیټرو په کچه پاتې دی.

کله چې د 4A-GZE سره پسټون ځای په ځای کړئ، تولید 2,2 لیټره دی. حجم 2,1 لیټرو ته لوړیږي کله چې د RB26DETT څخه د نښلولو راډونه او کرینکشافټ نصب شي. د 2,3A-GZE پسټون اضافي کارول به د دې ډول انجن حجم 4 لیټرو ته لوړ کړي. Tomei 82mm پسټون او RB26DETT کرینکشافټ نښلونکي راډونه 2,33 لیټره بې ځایه کوي.

د ICE تیوري: د نسان RB20DET انجن (ډیزاین بیاکتنه)

کوم تیل په انجن کې ډک کړئ

جوړونکی وړاندیز کوي د اصلي نسان 5W40 تیلو کارولو. په عمل کې، د داسې مایع کارول تاسو ته اجازه درکوي چې انجن د اوږدې مودې لپاره پاک وساتئ، د تیلو مصرف او د هغې د عملیاتو څخه د ضایعاتو له منځه وړلو کې مرسته کوي. دا هم اجازه لري چې مصنوعي غوړ د 5W50 ویسکوسیت سره وکاروي. د تولید کونکو څخه ، مایع مولي (10W60) او ګرځنده (10W50) ځینې وختونه وړاندیز کیږي.

هغه موټرونه چې په کې د داخلي احتراق انجن نصب شوی و

نښه، بدن	نسل	د تولید کلونه	انجن	ځواک ، h.p.	حجم ، l
نسان سیفیرو، سیډان	لومړی	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
nissan fairlady z coupe	دریم	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
نسان لاریل، سیډان	شپږم	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
نسان اسکائی لاین، سیډان/کوپ	اتم	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
د نسان اسکائی لاین، کوپ	اووم	1986-89	RB20DET	180 190	2
نسان اسکائی لاین، سیډان	اووم	1985-89	RB20DET	190 210	2