د نسان QD32 انجن

د 4 سلنډر ډیزلي انجن Nissan QD32 د 3153 cm3 حجم سره د تیرې پیړۍ د 90 لسیزې له نیمایي راهیسې د نړۍ ترټولو لوی تولید کونکي لخوا تولید شوی ، د جاپاني موټرو شرکت Nissan Motor Co., Ltd. په تخنیکي توګه، یو ډیر پرمختللی واحد د TD لړۍ انجنونه بدل کړل.

په هرصورت، د 2000 لسیزې په لومړیو کې، دا د ZD انجنونو لخوا بدل شوی، په ځانګړې توګه ZD-30. په نښه کولو کې، لومړی دوه توري سلسله په ګوته کوي، 32 شمیرې په ډیسیلیټرونو کې حجم په ګوته کوي. د واحد ځانګړتیا دا ده چې د برانډ په ټول تاریخ کې، د داخلي احتراق انجنونو یوازې څو لړۍ (ED، UD، FD) د تیلو د احتراق چیمبرونو ورته حجم درلود.

د QD32 ډیزل انجن پالن شوی و چې په عمده توګه سوداګریز منی بسونه، درانه SUVs، لارۍ او ځانګړي تجهیزات سمبال کړي. په مختلفو تعدیلاتو او تجهیزاتو کې، دوی د نسان هومي، نسان کاروان، ډاټسن ټرک، نسان اطلس (اطلس)، نسان تیرانو (ترانو) او نسان ایلګرانډ (ایلګرانډ) په څیر ماډلونو سره سمبال شوي.

فيچرونه

د QD32 ډیزل واحد کلیدي ځانګړتیا دا ده چې دا د ریل د تیلو انجیکشن عام سیسټم نلري. د انجن د پراختیا په جریان کې، دا سیسټم خورا عام و. په هرصورت، د شرکت انجنیرانو په قصدي توګه دا انجن ته معرفي نه کړ. دلیل یې دا دی چې د موټرو ساده وسیله تاسو ته اجازه درکوي په ساحه کې د اصلاح شوي وسیلو سره ترمیم ترسره کړئ، د موټر خدمت په نشتوالي کې، د خپلو لاسونو سره.

د وخت ګیر ډرایو سره یوځای ، کوم چې د والو او پسټون ترمینځ د متقابل عمل ستونزه له مینځه وړي ، او د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوي سلنډر سر ، دا د لوړ اعتبار او په ټوله کې د واحد اوږد خدمت ژوند لامل کیږي. د دې څخه مننه، د خلکو په منځ کې، انجن د موټر مالکینو څخه د "نه ویجاړونکي" حیثیت ترلاسه کړ. برسېره پردې، QD32 د موټر ټونرونو په منځ کې د موټر اصلي انجن په ساده، ارزانه او ډیر دوامدار سره بدلولو لپاره ښه پیژندل شوی.

تخنيکي مشخصات

د QD32 بریښنا واحد اساسي نسخه اصلي تخنیکي ځانګړتیاوې په جدول کې وړاندې شوي:

خالق	Nissan Motor Co., Ltd.
د انجن نښه	QD32
د خوشې کیدو کلونه	1996 – 2007
ساحه	3153 cm3 یا 3,2 لیټره
انرژي	73,5 کیلو واټ (100 HP)
تورک	221 Nm (په 4200 rpm کې)
وزن	258 کلو
د فشار فشار	22,0
بریښنا رسه	د بریښنایی لوړ فشار تیلو پمپ (برقی انجیکشن)
د انجن ډول	ډیزل انجن
شامل دي	بدلول، غیر اړیکه
د سلنډرونو شمیر	4
د لومړي سلنډر ځای	TVET
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	два
د سلنډر سر مواد	پړسیدلی اوسپنه
څو چنده مواد اخیستل	duralumin
څو چنده مواد خارج کړئ	پړسیدلی اوسپنه
کیمشافت	اصلي کیم پروفایل
بلاک مواد	پړسیدلی اوسپنه
د سلنډر قطر	99,2 мм
د پسټون ډول او مواد	کاسټ ایلومینیم پیټیکوټ
کرینشافټ	کاسټ، 5 ملاتړ، 8 مخالف وزنونه
د پستون ضعف	102 мм
د چاپیریال معیارونه	1/2 یورو
د سونګ مصرف	په لویه لاره - په هر 10 کیلومتره کې 100 لیټره ګډ دوره - په 12 کیلومتره کې 100 لیټره په ښار کې - په 15 کیلومتره کې 100 لیټره
د تیلو مصرف	په هر 0,6 کیلومترۍ کې اعظمي 1000 l
د انجن د تیلو واسکعثیت شاخصونه	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
د موټرو تیلو جوړونکي	Liqui Moly، لوک تیل، Rosneft
د کیفیت ترکیب له مخې د QD32 لپاره غوړ	په ژمي کې مصنوعي او په اوړي کې نیمه مصنوعي
د انجن د تیلو حجم	6,9 لیټر
دحرارت درجه نورمال ده	95 °
د LED سرچینې	اعلان شوی - 250 زره کیلومتره اصلی (په عمل کې) - 450 زره کیلومتره
د والو تعدیل	واشیرونه
ګلو پلګ QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
د یخچال سیسټم	جبري، انټي فریز
د یخچال حجم	10 لیټر
پمپ	آیسین WPT-063
د سپک پلګ تشه	1,1 мм
د وخت واحد	میکانیزم
د سلنډرونو ترتیب	1-3-4-2
د هوا چاڼګر	مایکرو AV3760، VIC A-2005B
سټینګ ویل	6 سوری سوری او 1 مرکزی سوری
د تیلو فلټر	فلټر OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
Flywheel Bolts	M12x1,25mm، اوږدوالی 26mm
د والو ډډ مهرونه	جوړونکی Goetze، د ننوتلو څراغونه
تیاره درجه بندي
بلینګ XX	650 - 750 min -1
فشار	د 13 بار څخه (د نږدې سلنډر تر مینځ توپیر له 1 بار څخه ډیر نه دی)
د تار شوي اړیکو لپاره د تورک سخت کول	• کښتۍ - 32 - 38 Nm • flywheel - 72 - 80 Nm • د کلچ سکرو - 42 - 51 Nm • بییرنګ پوښ - 167 - 177 Nm (اصلي) او 78 - 83 Nm (روډ) • د سلنډر سر - درې مرحلې 39 - 44 Nm، 54 - 59 Nm + 90°

بشپړ کول

د یو یا بل ډول انجیکشن پمپ ډرایو سره تنظیم کولو پورې اړه لري ، د انجن ځواک کولی شي د پام وړ توپیر ولري:

1. د میخانیکي ډرایو سره (میخانیکي انجیکشن پمپ) - 135 l د 330 Nm تورک کې.
2. د بریښنایی ډرایو سره - 150 لیټره. د 350 Nm torque سره.

لومړی ډول، د یوې قاعدې په توګه، د لاریو سره سمبال شوی، او دویم - د منیوانونو سره. په ورته وخت کې، په عمل کې، دا معلومه شوه چې میخانیکي د برقیانو په پرتله خورا باوري دي، مګر د کارولو لپاره لږ اسانه دي.

د QD32 انجن ترمیم

د 11 کلونو د تولید دورې په جریان کې، د ډیزلي بریښنا واحد په 6 تعدیلاتو کې تولید شوی ترڅو د موټر مختلف ماډلونه سمبال کړي.

تعدیل، کلونه	تخنیکي توضیحات	د موټر ماډل، ګیربکس (ګیر بکس)
QD321، 1996 - 2001	تورک 221 Nm په 2000 rpm کې، بریښنا - 100 hp سره.	نسان هومي او نسان کاروان، اتوماتیک
QD322، 1996-2001	تورک 209 Nm په 2000 rpm کې، بریښنا - 100 hp سره	نسان هومي او نسان کاروان، لاسي لیږد (MT)
QD323، 1997-2002	تورک 221 Nm په 2000 rpm کې، بریښنا - 110 hp سره	د ډاټسن لارۍ، لاسي / اتوماتیک (اتوماتیک لیږد)
QD324، 1997-2004	تورک 221 Nm په 2000 rpm کې، 105 hp	نسان اطلس، اتوماتیک
QD325، 2004-2007	تورک 216 Nm په 2000 rpm کې، بریښنا - 98 hp سره.	د نسان اتلس (اروپايي ماډل)، اتوماتیک
QD32ETi، 1997-1999	تورک 333 Nm په 2000 rpm کې، بریښنا - 150 hp سره.	نسان ترانو (RPM سیسټم) نسان ایلګرنډ، اتوماتیک

د QD32ETi بلاک تعدیل د نورو څخه د پام وړ توپیر لري. له هرڅه دمخه ، دا د معیاري نسخې سره د انټرکولر او د ورته حجم سره د راټولونکو مختلف ډیزاین سره توپیر لري.

ګټې او زیانونه

د QD32 ډرایو څرګندې ګټې په لاندې ډول دي:

• د OHV وخت سکیم، پرته د زنځیر یا بیلټ ماتول / کود.
• قوي، کمپیکٹ او د باور وړ موټرو ډیزاین.
• د کار کولو لپاره عالي سرچینه او ټیټ نرخ.
• حتی د خپلو لاسونو سره د لوړ ساتلو وړتیا.
• د پسټون او سلنډر ترمینځ ټکر په بشپړ ډول د ګیر ټرین کارولو له لارې له مینځه وړل کیږي.

انجن هم نیمګړتیاوې لري:

• محدود ځواک.
• شور.
• Inertia.
• د 4 والو سلنډر نشتوالی.
• د ننوتلو / آؤټ پټ لارې د نورو عصري چینلونو کارولو ناممکنیت.

د موټر ماډلونه چې په کې د QD32 انجن نصب شوی و

QD32 aspirated په عمده توګه د نسان په موټرو او د ډاټسن ټرک لاین څخه یو ماډل کې نصب شوی (1997-2002):

• هومي / کاروان منیوان له 1996 څخه تر 2002 پورې.
• د اطلس تجارتي لارۍ له 1997 څخه تر 2007 پورې

د QD32ETi واحد ټربو چارج شوی ترمیم په لاندې ماشینونو کې نصب شوی و:

• مینیوان ایلګرنډ د شا څرخ ډرایو ترتیب سره.
• آل ویل ډرایو SUV ریګولس.
• د Terrano SUV شاتنۍ ډرایو آل ویل ډرایو ترتیب.

ساتنه

د QD32 ډیزل انجن په مجموع کې، د بیاکتنې له مخې، حتی د خورا سخت عملیاتي شرایطو او د ډیزل د تیلو او تیلو کیفیت ته بې ساري او د اعتبار وړ او "نه ویجاړونکي" ګڼل کیږي. په هرصورت، ژر یا وروسته کیدای شي ډیسک ناکام شي. له همدې امله، هر موټر چلوونکی باید پوه شي چې د کومې خرابۍ نښې نښانې د انجن د ناکامۍ له لاملونو سره مطابقت لري.

د غلطۍ جدول QD32

نښې نښانې	راهیسې	ترمیم
د لامبو سرعت	د تیلو پمپ د انجیکشن پمپ د بریښنایی کنټرول واحد خرابوالی	د انجیکشن پمپ بشپړ ځای په ځای کول
د انجن سټالونه، نه به پیل شي	د تیلو د مخلوط کټ آف والو څخه سرغړونه	د والو بدیل
په کار کې خنډونه، په لوړ سرعت نیلي لوګي (د 2000 rpm څخه ډیر.)	د تیلو بند شوی سیسټم / انجیکټر ناکامي	د تیلو سیسټم پاک کړئ / انجیکټر بدل کړئ

څنګه د موټرو ځان تشخیص (د لارښود)

د QD32 انجن کې د ځان تشخیص ترسره کولو لپاره، تاسو باید لومړی د تش په نامه تشخیصي ساکټ ومومئ. د یوې قاعدې په توګه، دا د سټیرینګ کالم لاندې موقعیت لري (په دوو قطارونو کې 7 سوراخ). د تشخیص پیل کولو دمخه ، دا اړینه ده چې سټارټر د انجن له پیل کولو پرته "آن" حالت ته واړوئ.

بیا، د کاغذ کلپ په کارولو سره، تاسو اړتیا لرئ چې اړیکې وتړئ. 8 او نه. 9 په نښلونکي کې (کله چې له کیڼ څخه ښیې ته وکتل شي، دا لومړی دوه سوري دي چې په لاندې قطار کې موقعیت لري). اړیکې یوازې د څو ثانیو لپاره تړل کیږي. کلیمپ لرې شوی، د چیک شاخص باید فلش شي.

تاسو باید په سمه توګه د اوږده او لنډو سترګو شمیره حساب کړئ. په دې حالت کې، اوږده ړنګونه د لسونو معنی لري، او لنډ ړنګونه د ځان تشخیص کوډ کوډ کولو کې معنی لري. د مثال په توګه، 5 اوږده او 5 لنډ فلشونه د کوډ 55 تشکیلوي. دا پدې مانا ده چې د انجن خرابوالی شتون نلري. د ځان تشخیص بیا پیلولو لپاره، تاسو باید د کړنو بیان شوي ترتیب بیا ترسره کړئ.

د مثال په توګه، دلته د QD32ETi انجن لپاره د ځان تشخیص کوډونو جدول دی.

د ماتیدو مخنیوی - د ساتنې مهال ویش

نه یوازې محتاط عملیات، بلکې د وخت په وخت د ساتنې اقدامات به د QD32 ډیزل انجن د ژوند اوږدولو او د هغې د خرابیدو مخنیوي کې مرسته وکړي. تولید کونکي نیسان د خپلو اولادونو لپاره د خدماتو لاندې دوره ټاکلې ده:

1. په هر 40 زره کیلومتره کې د تیلو فلټر بدل کړئ.
2. په هر 30 زره کیلومتره کې د حرارتي والو د سیټونو تنظیم کول.
3. د انجن د تیلو بدلول، او همدارنګه د 7,5 زره کیلومتره چلولو وروسته د تیلو فلټر.
4. په هرو 1 کلونو کې یو ځل د کرینک کیس وینټیلیشن سیسټم پاکول.
5. د هوا فلټر هر 20 زره کیلومتره بدل کړئ.
6. د انټي فریز تازه کول په هر 40 زره کیلومتره کې.
7. د 60 زره کیلومتره وروسته د اخراج څو چنده ځای په ځای کول.
8. شمعې د 20 زره کیلومتره تیریدو وروسته بدیل ته اړتیا لري.

د QD32 ټونینګ

د QD32 موټرو اصلي هدف، د جوړونکي لخوا ایښودل شوی، یو اسانه، باوري او خوندي حرکت ته کم شوی. دا ډول ثبات اړین دی، د بیلګې په توګه، د سوداګریزو موټرو لپاره. په هرصورت، هغه څوک چې د سړک څخه بهر مجبور دي یا یوازې غواړي چې د واحد څخه اعظمي بریښنا پریږدي باید لږترلږه اړین انجن ټوننګ ترسره کړي.

د QD32 انجن د تورک او ځواک زیاتولو لپاره، لاندې تدابیر باید ونیول شي:

1. انجیکټرونه د ډیرو موثرو سره بدل کړئ.
2. د 1,2 اتموسفیر د فشار کولو سیسټم سره د قرارداد توربین نصب کړئ.
3. د لوړ فشار تیلو پمپ بریښنایی ډرایو میخانیکي ته لوړولو لپاره.
4. بریکٹ ته د لوړ فشار تیلو پمپ او انجیکټر نصب کړئ.
5. د فلش کمپیوټر مدیریت سافټویر.

کله چې د بریښنا واحد ته وده ورکول، موږ باید هیر نکړو چې دا د موټر په چیسس او د هغې امنیتي سیسټم باندې بار زیاتوي. ځانګړې پاملرنه باید د بریک سیسټم، د انجن نصبولو او د بریک پیډونو / ډیسکونو ته ورکړل شي. د QD32 انجن اکثرا د کورنیو ماډلونو (UAZ، Gazelle) سره بیا سمبال شوی.