مرسډیز M274 انجن
منځپانګې
د مرسډیز بینز М274 انجن لومړی ځل په 2012 کې تولید ته وړاندې شو. په هرصورت ، د M270 پراساس جوړ شوی ، په هرصورت ، ډیزاینرانو ماډل بدل کړی د تیرو نیمګړتیاو او د وخت اړتیاو په پام کې نیولو سره. M274 ورته څلور سلنډر مستقیم انجیکشن انجن دی ، یوازې دا په اوږدمهاله توګه نصب شوی. د مخکیني ماډل څخه نور توپیرونه په لاندې ډول دي:
- یو د دوامدار ځنځیر د وخت ډرایو کې نصب شوی ، د 100 زره کیلو میتره لپاره ډیزاین شوی.
- د ټاکل شوي مهال ویش سیسټم انجن ته اجازه ورکوي چې د rpm پراخه حد څخه په سمه توګه کار وکړي.
- د تیلو یو نوی سیسټم چې غوره اټمیز چمتو کوي او په پایله کې د سونګ توکو ښه احتراق کوي.
نو ، د دې ډیزاین بدلونونو په پایله کې ، د مرسډیز بینز M274 انجن څرګند شو ، خورا پرمختللي ترمیمات چې د 211 هارس پاور ځواک رامینځته کولی شي. د سم عملیاتو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې د AI-95 یا AI-98 ګازولین وکاروئ.
بدلونونه 274
په مجموع کې ، د مرسډیز بینز М274 انجن دوه تعدیلات رامینځته شوي ، د اصلي انډول ترمینځ چې د انجن اندازه او د دې سره سم احتمالي ځواک او موثریت دی.
DE16 AL - نسخه د 1,6 لیټره حجم او د 156 هارس پاور څخه ډیر ځواک سره.
DE20 AL - یو شکل چې د انجن ظرفیت تر 2,0 لیتره پورې او 211 hp اعظمي بریښنا ولري.
مشخصات M274
تولید | سټټګارټ - انټرټریکیم نبات |
د انجن نښه | M274 |
د خوشې کیدو کلونه | 2011 |
د سلنډر بلاک مواد | ایلومینیم |
بریښنا سیسټم | پيچکارى |
ډول | په لیکه کې |
د سلنډرونو شمیر | 4 |
په هر سلنډر والونه | 4 |
د پستون سټروک ، ملی میتر | 92 |
د سلنډر قطر ، ملي میتر | 83 |
د فشار تناسب | 9.8 (بدلونونه وګورئ) |
د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1991 |
د انجن ځواک ، hp / rpm | 156/5000 211/5500 |
تورک ، Nm / rpm | 270 / 1250-4000 350 / 1200-4000 |
سونګ | 95-98 |
د چاپیریال معیارونه | یورو. یورو. یورو 6d-TEMP |
د انجن وزن ، کیلوګرامه | 137 |
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو متره (د C250 W205 لپاره) - ښار - ټریک - مسخره. | 7.9 5.2 6.2 |
د تیلو مصرف ، GR / 1000 کیلو میتره | ته 800 |
د انجن غوړ | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 |
څومره انجن په انجن کې دي ، l | 7.0 |
د تیلو بدلون ، کلومیتر ترسره کیږي | 15000 (له 7500 څخه غوره) |
د انجن عملیاتي تودوخې ، درجي. | ~ 90 |
د انجن سرچینې ، زره کیلو میتره - د کښت مطابق - په تمرین کې | - 250 + |
تونینګ ، h.p. - احتمال - پرته د سرچینې له لاسه ورکولو | 270-280 - |
د انجن شمیره چیرته ده
که تاسو اړتیا لرئ د انجن شمیره ومومئ ، د فلوی ویل کور معاینه کړئ.
ستونزې M274
د مرسډیز بینز انجنونو ډیری ماډلو لپاره ځانګړی ستونزه - د واحدونو ګړندي ککړتیا - د M274 لخوا هم نه تیریده. ټولې کاري برخې منظمې پاکونې ته اړتیا لري ، د کوم چې نشتوالی ژر تر ژره د انجن د تودوخې لامل کیږي او ورپسې د نورو ناسمو کارونو پیښ کیږي.
د بدیل بیلټ هم د ګړندي پوښاک سره مخ دی. تاسو کولی شئ د ځانګړۍ ویسټی لخوا د ځای په ځای کیدو اړتیا وټاکئ. توربین باید د 100-150 زره کیلومتره وروسته هم ځای په ځای شي.
د 100 زره کیلو مټره ځنډ وروسته ، د مرحلې شفټر اغوستلو ډیر احتمال شتون لري. د پایلې په توګه ، دروند او شور د سرد پیل په جریان کې پیښیږي.
د نورو شیانو په مینځ کې ، دا ماډل د تیلو کیفیت په اړه خورا غوښتنه کوي - یوازې د لوړ کیفیت لرونکي غوړ باید په ساتنه کې وکارول شي ، او هرکله چې امکان ولري ځای په ځای شي.
هم د دې مقالې په پای کې ، تاسو به پدې انجن کې د کیمشافت سره د ستونزې حل کولو په اړه ویډیو ومومئ.
مرسډیز بینز М274 انجن ټونګ
دا ماډل ډیری د تونل امکانات وړاندیز کوي. د بریښنا ډیرولو ترټولو سخته لار د M271 EVO څخه بدیل سره توربین ځای په ځای کول دي. دا ، د مناسب برنامې سره یوځای به انجن ته اجازه ورکړي چې 210 هارس پاور ته ورسیږي. د نرمو اختیارونو - نصب غورځونکی او انجن رالش کړئ ترڅو خپلې اړتیاوې پوره کړئ.
یوه تبصره
274 Ichihara
ایا د تیلو نښلونکي ستونزه هم په W213E ټولګي 250 کې موندل شوې؟ما اوریدلي چې علت د کیمشافټ څخه لیږدول کیږي او په بدترین حالت کې، ECU به هم مړ شي، مګر دا غوره ده چې په منظمه توګه د انجن شاوخوا نښلونکي وګورئ!
ما دا ځل د یو دلیل لپاره W213 250 واګون اخیستی، مګر زه د سپارلو دمخه اندیښمن یم. ما ډیری قضیې اوریدلي دي چیرې چې C-کلاس د نښلونکي شاوخوا تیل لري، مګر ما فکر نه کاوه چې دا په E-کلاس کې پیښیږي.په هرصورت، د M274 انجن د C ټولګي او E ټولګي لپاره ورته انجن دی، نو دا به پیښ شي!هرکله چې زه موټر چلوم ، زه دا د معاینې لپاره اړین توکي جوړوم او که نښې څرګندې شي ، زه به سمدلاسه ډاک کړم!