مرسډیز M274 انجن
بې کټګور شوی

مرسډیز M274 انجن

د مرسډیز بینز М274 انجن لومړی ځل په 2012 کې تولید ته وړاندې شو. په هرصورت ، د M270 پراساس جوړ شوی ، په هرصورت ، ډیزاینرانو ماډل بدل کړی د تیرو نیمګړتیاو او د وخت اړتیاو په پام کې نیولو سره. M274 ورته څلور سلنډر مستقیم انجیکشن انجن دی ، یوازې دا په اوږدمهاله توګه نصب شوی. د مخکیني ماډل څخه نور توپیرونه په لاندې ډول دي:

  1. یو د دوامدار ځنځیر د وخت ډرایو کې نصب شوی ، د 100 زره کیلو میتره لپاره ډیزاین شوی.
  2. د ټاکل شوي مهال ویش سیسټم انجن ته اجازه ورکوي چې د rpm پراخه حد څخه په سمه توګه کار وکړي.
  3. د تیلو یو نوی سیسټم چې غوره اټمیز چمتو کوي او په پایله کې د سونګ توکو ښه احتراق کوي.

نو ، د دې ډیزاین بدلونونو په پایله کې ، د مرسډیز بینز M274 انجن څرګند شو ، خورا پرمختللي ترمیمات چې د 211 هارس پاور ځواک رامینځته کولی شي. د سم عملیاتو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې د AI-95 یا AI-98 ګازولین وکاروئ.

بدلونونه 274

په مجموع کې ، د مرسډیز بینز М274 انجن دوه تعدیلات رامینځته شوي ، د اصلي انډول ترمینځ چې د انجن اندازه او د دې سره سم احتمالي ځواک او موثریت دی.

د مرسډیز M274 انجن ستونزې، ځانګړتیاوې، بیاکتنې

DE16 AL - نسخه د 1,6 لیټره حجم او د 156 هارس پاور څخه ډیر ځواک سره.

DE20 AL - یو شکل چې د انجن ظرفیت تر 2,0 لیتره پورې او 211 hp اعظمي بریښنا ولري.

مشخصات M274

تولیدسټټګارټ - انټرټریکیم نبات
د انجن نښهM274
د خوشې کیدو کلونه2011
د سلنډر بلاک موادایلومینیم
بریښنا سیسټمپيچکارى
ډولپه لیکه کې
د سلنډرونو شمیر4
په هر سلنډر والونه4
د پستون سټروک ، ملی میتر92
د سلنډر قطر ، ملي میتر83
د فشار تناسب9.8
(بدلونونه وګورئ)
د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره1991
د انجن ځواک ، hp / rpm156/5000
211/5500
تورک ، Nm / rpm270 / 1250-4000
350 / 1200-4000
سونګ95-98
د چاپیریال معیارونهیورو.
یورو.
یورو 6d-TEMP
د انجن وزن ، کیلوګرامه137
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو متره (د C250 W205 لپاره)
- ښار
- ټریک
- مسخره.
7.9
5.2
6.2
د تیلو مصرف ، GR / 1000 کیلو میترهته 800
د انجن غوړ0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
څومره انجن په انجن کې دي ، l7.0
د تیلو بدلون ، کلومیتر ترسره کیږي15000
(له 7500 څخه غوره)
د انجن عملیاتي تودوخې ، درجي.~ 90
د انجن سرچینې ، زره کیلو میتره
- د کښت مطابق
- په تمرین کې
-
250 +
تونینګ ، h.p.
- احتمال
- پرته د سرچینې له لاسه ورکولو
270-280
-

د انجن شمیره چیرته ده

که تاسو اړتیا لرئ د انجن شمیره ومومئ ، د فلوی ویل کور معاینه کړئ.

ستونزې M274

د مرسډیز بینز انجنونو ډیری ماډلو لپاره ځانګړی ستونزه - د واحدونو ګړندي ککړتیا - د M274 لخوا هم نه تیریده. ټولې کاري برخې منظمې پاکونې ته اړتیا لري ، د کوم چې نشتوالی ژر تر ژره د انجن د تودوخې لامل کیږي او ورپسې د نورو ناسمو کارونو پیښ کیږي.

د بدیل بیلټ هم د ګړندي پوښاک سره مخ دی. تاسو کولی شئ د ځانګړۍ ویسټی لخوا د ځای په ځای کیدو اړتیا وټاکئ. توربین باید د 100-150 زره کیلومتره وروسته هم ځای په ځای شي.

د 100 زره کیلو مټره ځنډ وروسته ، د مرحلې شفټر اغوستلو ډیر احتمال شتون لري. د پایلې په توګه ، دروند او شور د سرد پیل په جریان کې پیښیږي.

د نورو شیانو په مینځ کې ، دا ماډل د تیلو کیفیت په اړه خورا غوښتنه کوي - یوازې د لوړ کیفیت لرونکي غوړ باید په ساتنه کې وکارول شي ، او هرکله چې امکان ولري ځای په ځای شي.

هم د دې مقالې په پای کې ، تاسو به پدې انجن کې د کیمشافت سره د ستونزې حل کولو په اړه ویډیو ومومئ.

مرسډیز بینز М274 انجن ټونګ

دا ماډل ډیری د تونل امکانات وړاندیز کوي. د بریښنا ډیرولو ترټولو سخته لار د M271 EVO څخه بدیل سره توربین ځای په ځای کول دي. دا ، د مناسب برنامې سره یوځای به انجن ته اجازه ورکړي چې 210 هارس پاور ته ورسیږي. د نرمو اختیارونو - نصب غورځونکی او انجن رالش کړئ ترڅو خپلې اړتیاوې پوره کړئ.

ویډیو: د M274 کیمشاټ سره ستونزه

د سلسلې مرسډیز 274 ، مرسډیز W212 ، M274 ، د کمپشاټ ترمیم کول ، د مرسډیز M274 لومړی پیل

یوه تبصره

  • 274 Ichihara

    ایا د تیلو نښلونکي ستونزه هم په W213E ټولګي 250 کې موندل شوې؟ما اوریدلي چې علت د کیمشافټ څخه لیږدول کیږي او په بدترین حالت کې، ECU به هم مړ شي، مګر دا غوره ده چې په منظمه توګه د انجن شاوخوا نښلونکي وګورئ!
    ما دا ځل د یو دلیل لپاره W213 250 واګون اخیستی، مګر زه د سپارلو دمخه اندیښمن یم. ما ډیری قضیې اوریدلي دي چیرې چې C-کلاس د نښلونکي شاوخوا تیل لري، مګر ما فکر نه کاوه چې دا په E-کلاس کې پیښیږي.په هرصورت، د M274 انجن د C ټولګي او E ټولګي لپاره ورته انجن دی، نو دا به پیښ شي!هرکله چې زه موټر چلوم ، زه دا د معاینې لپاره اړین توکي جوړوم او که نښې څرګندې شي ، زه به سمدلاسه ډاک کړم!

Add a comment