مرسډیز M273 انجن

د مرسډیز بینز M273 انجن د V8 ګازولین انجن دی چې لومړی ځل په 2005 کې د ارتقا په توګه معرفي شو انجن M113.

M273 انجن د کاسټ سلیکیک آستینونو (ال- سي الیاژ) سره المونیم سلنډر بلاک لري ، المونیم کرینک ، جعلي فولادي کرینشافت ، جعلي نښلونکي ډډونه ، د تیلو انجیکشن ، د بوش ME9 انجن مدیریت ، المونیم سلنډر سرونه ، ډبل سر پوړ کیمشاټونه ، چین ډرایو ، په هر سلنډر کې څلور والونه ، د المونیم - مګنیزیم مصر څخه جوړ متغیر انٹیک مینفولډ ، د سویچ وړ انٹیک فلپونه. M273 انجن په 278 کې د مرسډیز بینز M2010 انجن لخوا ځای په ځای شوی و.

مشخصات M273

لاندې د خورا مشهور M273 55 موټرو لپاره تخنیکي مشخصات دي.

د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	5461
اعظمي ځواک ، h.p.	382 - 388
په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م).	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د سونګ توکو کارول	ګولولین ګازولین AI-95 ګازولین AI-91
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	11.9 - 14.7
د انجن ډول	د V ب .ه شوی ، 8 سلنډر
اضافه کول. د انجن معلومات	د دفاع وزارت
اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د فشار تناسب	10.7
د سلنډر قطر ، ملي میتر	98
د پستون سټروک ، ملی میتر	90.5
په G / km کې د CO2 اخراج	272 - 322
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	4

اصلاحات

ترمیم	ساحه	د بریښنا مصرف	لمحه	لګول شوی	کال
M273 46 KE	4663	په 340 RPM کې 6000 hp	460 Nm په 2700-5000 rpm کې	X164GL450	2006-12
				W221 S 450	2006-10
M273 55 KE	5461	په 387 RPM کې 6000 hp	530 Nm په 2800-4800 rpm کې	W164 ML 500	2007-11
				X164GL500	2006-12
				A207 E 500 ، C207 او 500	2009-11
				A209 CLK 500 ، C209 CLK 500	2006-10
				W211 او 500	2006-09
				W212 او 500	2009-11
				C219 CLS 500	2006-10
				W221 S 500	2005-11
				R230 SL 500	2006-11
				W251 R 500	2007-13
				W463G500	2008-15

د M273 انجن ستونزې

د M273 یو له مهمو او مشهورو ستونزو څخه دی د وخت ځنځیر د ډرایو ګیر اغوستل، کوم چې په ښي سر کې د کیمشاټونو د موقع سرغړونې لامل کیږي (د سپتمبر 2006 څخه دمخه تولید شوي انجنونو لپاره). د ستونزې د پیژندلو څرنګوالی: د چک انجن څراغ ، د تشخیص ستونزې کوډونه (DTCs) 1200 یا 1208 د ME-SFI کنټرول واحد کې زیرمه شوي.

د سپټمبر 2006 څخه جوړ شوي موټرونه د فلزي ګیر سخت لري.

د پلاستيکي سلنډر سر پلګونو له لارې د نفت لیکول... په مرسډیز بینز انجنونو کې M272 V6 او M273 V8s چې د جون 2008 وړاندې تولید شوي ممکن د سلنډر سرونو په شا کې د پلاستيکي توسعې غزولو پلګونو له لارې د تیلو لیک (سیپج) تجربه کړي.

دلته د مختلف اندازو دوه ډوله سټبونه و:

• A 000 998 55 90: دوه کوچني توسیع پلګونه (نږدې 2,5 سانتي متره قطر)؛
• A 000 998 56 90: یو لوی کوچنی توسیع پلګ (د خالي پمپ پرته انجنونو لپاره).

د دې حل کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ موجوده فلګونه لرې کړئ ، سوري پاک کړئ ، او نوي پلګ نصب کړئ. سیمالټ مه کاروئ کله چې نوي پلګ نصب کړئ.

د جون په میاشت کې ، نوي بوشینګ تولید ته راوړل شوي ، کوم چې د تیلو لیک سره تړاو نلري.

په مینټ فولډ کې د ډیمپر تنظیم کونکي ماتول (د بدلیدو وړ جغرافیه). د کرینکایس ګازونو جبري وینځلو له امله ، د کاربن زیرمې کولی شي د خوړلو مینفولډ کې راټول شي ، کوم چې د کنټرول میکانیزم حرکت مخه کوي ، کوم چې د دې خرابیدو لامل کیږي.

نښې نښانې:

• بې ارزښته؛
• د بریښنا له لاسه ورکول (په ځانګړي توګه د ټیټ او متوسط ​​انجن سرعت)؛
• د انجن د خبرتیا څراغونو روښانه کول؛
• د تشخیصي ستونزو کوډونه (DTCs) لکه P2004 ، P2005 ، P2006 ، P2187 او P2189 (د OBD2 تېروتنې کوډونه ډیکوډ کول).

مرسډیز بینز М273 انجن ټونګ

د M273 انجن ټیون کول د اتموسفیر او کمپرسور اختیارونه ګ (ي (دواړه کټونه په کلیمان کې موندل کیدی شي):

1. اتموسفیر د 268 مرحلې سره د کیمشاټونو نصب کول ، د خوشې کولو وروستۍ کول ، سړې خولې ، ترمیم شوي فرم ویئر.
2. کمپرسور. د کلیمین شرکت د M273 لپاره د کمپرسیور کټ وړاندې کوي پرته د دې چې د ټیټ فشار فشار له امله د معیاري پسټون کمپرسور ترمیم کړي. د داسې کټ نصبولو سره ، تاسو کولی شئ 500 hp ته ورسیږئ.