مرسډیز M119 انجن
د مرسډیز بینز M119 انجن د V8 پټرول انجن دی چې په 1989 کې د M117 انجن بدلولو لپاره معرفي شو. د M119 انجن یو المونیم او ورته سلنډر سر لري، جعلي نښلونکي راډونه، کاسټ المونیم پسټون، د هر سلنډر بانک لپاره دوه کیمشافټونه (د دفاع وزارت) ، سلسله ډرایو او په هره سلنډر کې څلور والونه.
مشخصات M113
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 4973 |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 320 - 347 |
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| د سونګ توکو کارول | ګولولین ګازولین AI-95 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 10.5 - 17.9 |
| د انجن ډول | د V ب .ه شوی ، 8 سلنډر |
| اضافه کول. د انجن معلومات | د دفاع وزارت |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| د فشار تناسب | 10 - 11 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 92 - 96.5 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 78.9 - 85 |
| په G / km کې د CO2 اخراج | 308 |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 3 - 4 |
M119 هایډرو مچانیکل والو وخت لري ، د 20 درجې پورې مرحلې تنظیم کولو ته اجازه ورکوي:
- د 0 څخه تر 2000 RPM پورې لړ کې ، همغږي کول د سست سرعت او سلنډر پاکولو ښه کولو لپاره ورو کوي؛
- د 2000–4700 rpm څخه ، ترکیب د تورک زیاتوالي لپاره زیات شوی؛
- د 4700 rpm څخه پورته ، همغږۍ یوځل بیا سست کیږي ترڅو موثریت ښه شي.
په پیل کې ، د M119 انجن د بوش LH - جټروټیک انجیکشن کنټرول سیسټم درلود د ډله ایز هوا جریان سینسر سره ، دوه د ایګریشن کویلز او دوه توزیع کونکي (یو د هر سلنډر بانک لپاره). د 1995 شاوخوا (د ماډل پورې اړه لري) توزیع کونکي په کنډکونو سره ځای په ځای شوي و ، چیرې چې هر سپک پلګ خپل د بریښنا لیک له خپل تار څخه لري ، او د بوش ME انجیکتور هم معرفي شوی و.
د M119 E50 انجن لپاره ، د دې بدلون معنی د انجن کوډ کې بدلون د 119.970 څخه 119.980 ته و. د M119 E42 انجن لپاره ، کوډ له 119.971 څخه 119.981 ته بدل شوی. د M119 انجن د انجن په واسطه ځای په ځای شوی و M113 په 1997 کال کې.
اصلاحات
| ترمیم | ساحه | د بریښنا مصرف | لمحه | لګول شوی | کال |
|---|---|---|---|---|---|
| M119 او 42 | 4196 سي سي (92.0،78.9 x XNUMX،XNUMX) | 205 کلوواټ په 5700 RPM کې | په 400 RPM کې 3900 Nm | W124 400 E/E 420 | 1992-95 |
| C140 S 420 / CL 420 | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| W210 او 420 | 1996-98 | ||||
| 210 کلوواټ په 5700 RPM کې | په 410 RPM کې 3900 Nm | W140 SE 400 | 1991-93 | ||
| M119 او 50 | 4973 سي سي (96.5،85.0 x XNUMX،XNUMX) | 235 کلوواټ په 5600 RPM کې* | په 470 RPM کې 3900 Nm* | W124 او 500 | 1993-95 |
| R129 500 SL / SL 500 | 1992-98 | ||||
| C140 500 SEC ، C140 S 500 ، C140 CL 500 | 1992-98 | ||||
| W140 S 500 | 1993-98 | ||||
| 240 کلوواټ په 5700 RPM کې | په 480 RPM کې 3900 Nm | W124 500 E | 1990-93 | ||
| R129 500 SL | 1989-92 | ||||
| W140 500SE | 1991-93 | ||||
| 255 کلوواټ په 5750 RPM کې | 480 Nm په 3750-4250 rpm کې | W210 E 50 AMG | 1996-97 | ||
| M119 او 60 | 5956 سي سي (100.0،94.8 x XNUMX،XNUMX) | 280 کلوواټ په 5500 RPM کې | په 580 RPM کې 3750 Nm | W124 E 60 AMG | 1993-94 |
| R129 SL 60 AMG | 1993-98 | ||||
| W210 E 60 AMG | 1996-98 |
ستونزې M119
د چین سرچینې له 100 څخه تر 150 زره کیلو میتره پورې ده. کله چې د دې غځول ، خارجي غږونه څرګندیدای شي ، د ټپ کولو ، ریسټل کولو ، او نورو په ب inه. دا غوره ده چې دا پیل نه کړئ نو تاسو اړتیا نلرئ د اړوندو برخو بدل کړئ ، د مثال په توګه ، ستوري.
همچنان ، خارجي غږونه د هیدرولیک لفټرونو څخه راځي ، د دې دلیل د تیلو نشتوالی دی. دا به اړینه وي چې د تیلو رسولو نښلونکي د جبران کونکو لپاره ځای په ځای کړي.
د M119 انجن ټونګ
د M119 سټاک بندول هیڅ معنی نلري ، ځکه چې دا ګران دی او د ځواک شرایطو پایله لږترلږه ده. دا به غوره وي چې د ډیر پیاوړي انجن سره موټر په پام کې ونیسو (ځینې وختونه د دې ډول موټر پیرل ارزانه دي د طبیعي تمه لرونکي M119 سره پرتله کړئ) ، د مثال په توګه ، پاملرنه وکړئ چې د څو فرصتونو لپاره شتون لري توننگ М113.
