مرسډیز OM668 انجن
منځپانګې
د 1.7 لیټر مرسډیز OM668 یا وینیو 1.7 CDI انجن له 1998 څخه تر 2005 پورې تولید شوی او یوازې په لومړي نسل A-Class یا ورته Vaneo کمپیکٹ وین کې نصب شوی. د ډیزل انجن دوه نسخې درلودې: منظم DE 17 LA او derated DE 17 LA سور. پرته له انټرکولر.
R4 کې شامل دي: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
د مرسډیز OM668 1.7 CDI انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| دقیق حجم | 1689 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 60 - 75 HP |
| تورک | 160 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 80 мм |
| د پستون ضعف | 84 мм |
| د فشار تناسب | 19.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | EGR |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | BorgWarner K03 |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 3 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1689 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | عام ریل |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 90 - 95 HP |
| تورک | 180 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 80 мм |
| د پستون ضعف | 84 мм |
| د فشار تناسب | 19.5 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | EGR، انټرکولر |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
| د وخت چلولو | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | BorgWarner K03 |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.5 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 3 |
| اټکل شوې سرچینه | 240 000 کیلو میتره |
د کتلاګ له مخې د OM668 موټرو وزن 136 کیلو ګرامه دی
د انجن شمیره OM668 د تختې سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د داخلي احتراق انجن مرسډیز OM668 د تیلو مصرف
د 1.7 مرسډیز وینیو 2003 CDI مثال په لاسي لیږد سره:
| ټاون | 7.4 لیټر |
| تعقیب کړئ | 5.1 لیټر |
| مخلوط | 5.9 لیټر |
کوم موټرونه د OM668 1.7 l انجن سره سمبال شوي
| A-کلاس W168 | 1998 - 2004 |
| دوی W414 لري | 2001 - 2005 |
د OM668 داخلي احتراق انجن نیمګړتیاوې، ماتې او ستونزې
د هود لاندې لږ ځای شتون لري او د ډیزل انجن د خدمت کولو لپاره باید د فرعي فریم سره ښکته شي
د بوش د تیلو سیسټم د باور وړ دی، ډیری وختونه یوازې د سونګ فشار تنظیم کونکي ناکامیږي
که چیرې د فشار ضایع وي، د انټیک مینفولډ او د هغې پایپ کې د فشار سینسر وګورئ
په منظم ډول د انجیکشن پمپ یا د تودوخې ایکسچینجر له لارې د تیلو لیک شتون لري
د دې واحد ضعیف ټکي هم د جریان میټر، جنراتور او د EGR والو شامل دي
توربین کمزوری نه بلل کیږي، مګر دا ډیری وختونه د 200 کیلومتره ترمیم ته اړتیا لري.
د 200 کیلومتره وروسته، د پسټون حلقې اکثرا دروغ وي او د غوړ مصرف څرګندیږي.
