د مرسیډیز M103 انجن

د مرسډیز M2.6 لړۍ د 3.0 - 103 لیټرو ګازو انجنونو تخنیکي ځانګړتیاوې، اعتبار، سرچینې، بیاکتنې، ستونزې او د تیلو مصرف.

د ان لاین 6 سلنډر مرسډیز M103 انجنونو کورنۍ له 1985 څخه تر 1993 پورې تولید شوي او د شرکت ډیری ماډلونو کې نصب شوي، لکه W201، W124 او لوکس R107 روډسټرونه. د بریښنا واحد دوه مختلف تعدیلات وو: E26 د 2.6 لیټرو لپاره او E30 د 3.0 لیټرو لپاره.

R6 لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: M104 او M256.

د مرسډیز M103 لړۍ موټرو تخنیکي ځانګړتیاوې

تعدیل: M 103 E 26

دقیق حجم	2597 سانتي متره
بریښنا سیسټم	KE-Jetronic
د داخلي احتراق انجن ځواک	160 - 165 HP
تورک	220 - 230 Nm
سلنډر بلاک	کاسټ اوسپنه R6
سر بلاک کړئ	المونیم 12v
د سلنډر قطر	82.9 мм
د پستون ضعف	80.2 мм
د فشار تناسب	9.2

د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې	نه
هیدرولیک خساره ورکوونکي	هو
د وخت چلولو	د واحد تار سلسله
مرحله تنظیم کونکی	نه
ټربو چارج کول	نه
کوم ډول غوړ باید وخوړل شي	6.0 لیتر 5W-40
د سونګ ډول	AI-92
د چاپیریال طبقه	یورو 0/1
اټکل شوې سرچینه	450 000 کیلو میتره

تعدیل: M 103 E 30

دقیق حجم	2960 سانتي متره
بریښنا سیسټم	KE-Jetronic
د داخلي احتراق انجن ځواک	180 - 190 HP
تورک	255 - 260 Nm
سلنډر بلاک	کاسټ اوسپنه R6
سر بلاک کړئ	المونیم 12v
د سلنډر قطر	88.5 мм
د پستون ضعف	80.2 мм
د فشار تناسب	9.2 - 10

د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې	نه
هیدرولیک خساره ورکوونکي	هو
د وخت چلولو	زنځیر
مرحله تنظیم کونکی	نه
ټربو چارج کول	نه
کوم ډول غوړ باید وخوړل شي	6.0 لیتر 5W-40
د سونګ ډول	AI-92
د چاپیریال طبقه	یورو 0/1
اټکل شوې سرچینه	450 000 کیلو میتره

د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن مرسډیز M 103

د 260 مرسډیز 1990 SE مثال په لاسي لیږد سره:

ټاون	14.3 لیټر
تعقیب کړئ	7.7 لیټر
مخلوط	10.1 لیټر

د نورو جوړونکو څخه ورته موټرې:

BMW M30 Chevrolet X25D1 Honda G25A Ford HYDB Nissan RB20DE Toyota 2JZ‑GE

کوم موټرونه د M103 2.6 - 3.0 l انجن سره سمبال شوي

مرسیزس

د C-کلاس W201	1986 - 1993
ای کلاس W124	1985 - 1993
د جی کلاس W463	1990 - 1993
S-کلاس W126	1985 - 1992
SL-کلاس R107	1985 - 1989
SL-کلاس R129	1989 - 1993

د M103 زیانونه، ماتول او ستونزې

ډیری وختونه، د داسې بریښنا واحد سره د موټر مالکین د غوړ لیک ​​سره مخ دي.

دلته د لیکونو ضعیف ټکي د U-shaped gasket او د کرینشافت تیلو مهر دي

دویمه تر ټولو عام ستونزه د بند انجیکټرونو له امله د انجن ناکامي ده.

د تیلو سوځولو لامل معمولا د والو سټیم سیلونو کې وي او دا د ځای په ځای کیدو وروسته له مینځه ځي

د 150 کیلومتره وروسته، د یو واحد قطار وخت سلسله ممکن لا دمخه پراخه شي او بدیل ته اړتیا ولري