Льигатель مزدا MZR LF 2.0 (فورډ 2.0 دریوټیک ایچ)
منځپانګې
د مزدا MZR LF انجن (د فورډ 2.0 ډورټیک HE انلاګ) په مزدا 3 ، 5 ، 6 ، MX-5 III ، او نورو کې نصب شوی د ګازولین انجن د باور وړ ګ consideredل کیږي ، مګر له نیمګړتیاو پرته.
تخنیکي ب characteristicsې
د ورته موادو څخه جوړ شوی سر سره د المونیم بلاک په قطار کې 4 سلنډر لري. د ګازو توزیع میکانیزم (مهالویش) - د 16 والو سره دوه شافټونو څخه: 2 هر یو په inlet او سایټ کې ، ډیزاین نومیږي د دفاع وزارت.
نور پیرامیټرې:
- د سونګ د هوا مخلوط انجکشن سیسټم - د بریښنایی کنټرول سره د انجیکشن سیسټم؛
- د پسټون ټکر / سلنډر قطر ، ملي - 83,1 / 87,5؛
- د وخت ډرایو - د ستوري ØØ ملي میتر سره ځنځیر؛
- د انجن مرستندویه واحدونو لپاره د موټر چلولو بیلټ - یو ، د اتوماتیک فشار سره او د 216 سانتي مترو په اوږدوالي؛
- د انجن ځواک ، hp له. - 145.
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1998 |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 139 - 170 |
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| د سونګ توکو کارول | د پټرولو منظم (AI-92 ، AI-95) پټرول پریمیم (AI-98) ګازولین AI-95 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 6.9 - 9.4 |
| د انجن ډول | په لیکه کې ، 4 سلنډر ، د دفاع وزارت |
| اضافه کول. د انجن معلومات | د ملټي پورټ تیلو انجیکشن ، DOHC |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| د فشار تناسب | 10.8 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 87.5 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 83.1 |
| د سلنډرونو حجم بدلولو میکانیزم | نه |
| په G / km کې د CO2 اخراج | 192 - 219 |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 |
په مخلوط حالت کې د 95 پطرول مصرف - 7,1 l / 100 کیلو میتره. یوځل د 5W-20 یا 5W-30 انجن تیلو سره تیلو - 4,3 لیتره. د 1 زره کیلومتره لپاره دا 500 g مصرف شوی.
د خونې موقعیت او ترمیمونه
د MZR L-لړۍ انجن کورنۍ کې د 4 سلنډر ماډل شامل دي چې د 1,8 څخه تر 2,3 لیتره حجم سره. دوی د کاسټ اوسپنې سلنډر لائنرونو ، د وخت سلسلو سره د المونیم بلاک سره ترکیب کوي.
پیژندل شوي بدلونونه:
- L8 د منظم اضافي هوایی اکمالاتو سره - 1,8 dm³.
- LF - ورته ، د 2,0 حجم سره. ضمني برخې: LF17 ، LF18 ، LFF7 ، LF62 په ضمیمه کې سره توپیر لري. ماډلونه LF-DE ، LF-VE د متغیري مزو څو ځله سمبال شوي.
- L3 د کنټرول شوي هوا ډکټ سره: د هوا فلټر چیمبر کې سپک - حجم 2,3 l.
- L5 - 2,5 لیتره د سلنډر بور سره 89 ملي ملي متره او د پسټون بې ځایه کیدنه د 100 ملي میترو ته لوړه شوې.
د انجن شمیره چیرته ده
د MZR LF انجن فابریکه نښه کول ، لکه څنګه چې په L8 ، L3 ماډلونو کې ، د سلنډر په سر بلاک کې ټاپ شوی. تاسو کولی شئ د وسایط په سمت کې د انجن کی left اړخ کې د جواز پلیټ ومومئ ، د الوتکې سره موازي په الوتکه کې د کونج برخې ته نږدې.
زیانونه او د ځواک لوړولو وړتیا
MZR LF - موټر بې ساری دی ، د دې عملیاتو سره هیڅ ډول ځانګړي ستونزې شتون نلري. دلته لږ زیانونه شتون لري:
- د تیلو مصرف زیات شوی - د 200 زره کیلو متره مایل سره ځان څرګندوي؛
- د ګاز پمپ په فعالیت کې کمښت - د ګړندي کولو پر مهال کشف شوی: انجن په بشپړ ځواک کار نه کوي؛
- د تودوخې سرچینې - تر 100 زره کیلومتره پورې؛
- د وخت سلسله - دمخه د 250 زره کیلومتره منډې په اوږدو کې غزیدلې ، که څه هم دا باید د 500 مخه ونیسي.
د ځواک زیاتوالی په دوه لارو کې ممکن دی - د چپ ټیون کولو او میخانیکي تونل کولو میتود لخوا. لومړۍ میتود تاسو ته اجازه درکوي د تورک او کرینشافت انقلابونه شاوخوا 10 by ډیر کړي ، کوم چې 160-165 hp چمتو کوي. له. دا په یوه تونل شرکت کې د کنټرول واحد برنامې فلش کولو (درستولو) په واسطه ترسره کیږي. یو لوی تاثیر د ځینې برخې په ځای کولو سره د هوایی سیسټم بیارغونې سره لاسته راځي. پدې حالت کې ، بریښنا د 30-40 by لخوا لوړیږي او 200-210 hp ته رسیږي.
