مازدا 13B انجن
مزدا 13B روټري انجنونه د بریښنا واحدونه دي چې د 1960 لسیزې په لومړیو کې رامینځته شوي. د فیلکس وینکل لخوا جوړ شوی. د آلماني انجینر پرمختګ د انجنونو د یوې کورنۍ د راڅرګندیدو اساس شو. د عصري کولو په جریان کې، انجنونو د ټربو چارج کولو او د انجن اندازه زیاته کړه.
د 13V انجن د چاپیریال دوستۍ په ټینګار سره جوړ شوی. د اخراج کچه د انلاګونو په پرتله خورا ټیټه ده. لومړی ګوندونو د AR نوم واخیست. د AP موټور د 1973 څخه تر 1980 پورې د موټرو په مجلس کې کارول کیده.
13V د دې کورنۍ ترټولو لوی انجن دی. د دریو لسیزو لپاره راټول شوی. د ټولو راتلونکو داخلي احتراق انجنونو لپاره د اساس په توګه کار کوي. دا د 13A سره ورته ندی، مګر د 12A پراخ شوی نسخه ده. موټور د روټر ضخامت (80 ملي میتر) او د انجن بې ځایه کیدو (1,3 لیټرو) لخوا توپیر شوی.
13V ICE وسایط په متحده ایالاتو کې د 1974 او 1978 ترمینځ په سوداګریزه توګه شتون درلود. دوی د سیډان لپاره د بریښنا واحد په توګه نصب شوي. وروستی ماډل چې دوی ورسره ګوري د مزدا RX-7 دی. په 1995 کې، د ICE 13V سره موټرونه د متحده ایالاتو د موټر بازار څخه ورک شول. په جاپاني ټاپوګانو کې، انجن په 1972 کې پراخه شو. شهرت تر 2002 پورې دوام وکړ. د واحد سره وروستی ماډل مزدا RX-7 دی.
د موټرو راتلونکی نسخه چې د ورځې رڼا یې لیدلې 13B-RESI دی. دا د څو ځله د ترلاسه کولو ښه شوي شتون له امله توپیر شوی، چې نصب یې د انجن ځواک (135 hp) زیاتوالي لامل شوی. 13B-DEI د ترلاسه کولو متغیر سیسټم لري. څلور انجیکشنونه د بریښنایی تیلو انجیکشن سیسټم سره مجهز دي. یو سوپرچارجر او 13 انجیکټرونه په 4V-T (د اتموسفیر داخلي احتراق انجن) کې نصب شوي.
13B-RE د REW نسخې څخه د توربینونو په زړه پورې ترکیب کې توپیر درلود چې په لړۍ کې تیر شوي و. لومړی، لوی لومړی پیل کیږي. له هغې وروسته، که اړتیا وي، دوهم کوچنی توربین د پمپ کولو پیل کوي. په بدل کې، 13B-REW د سپک وزن او ځواک ترکیب دی. د ورته اندازې توربینونه په ورته REW ترتیب ترتیب کې تیریږي. په زړه پورې خبره دا ده چې دا واحد لومړی ډله ایز تولید شوی انجن دی چې په ترتیبي توربینونو سمبال دی.
په عمومي شرایطو کې، دا د ټینګار ارزښت لري چې انجن خورا شهرت ترلاسه کړی. د وینکل موټور د خپل غیر معمولي ډیزاین سره متاثره کوي. بې تجربه موټر چلونکي هم د داخلي احتراق انجن کوچنۍ اندازې لخوا حیران کیدی شي، کوم چې د هر څه سره، تر 300 هارس پاور تولیدوي. انجن د ګیربکس څخه یو څه لوی دی. یوازې د مزدا اندیښنه د روټري واحدونو د ډله ایز تولید په اړه پریکړه وکړه. د خپل وخت لپاره، موټور نوښت و، ځکه چې دا د ګاز ویشلو سیسټم نه درلود.
تخنيکي مشخصات
13B
| ساحه | 1308 سي سي |
|---|---|
| د بریښنا مصرف | 180-250 HP |
| د فشار تناسب | 9 |
| سوپر چارجر | دوه ګونی توربو |
| اعظمي ځواک | 180 (132) hp (kW)/ په 6500 rpm کې 185 (136) hp (kW)/په 6500 rpm کې 205 (151) hp (kW)/په 6500 rpm کې |
| د تیلو / مصرف | AI-92, 95/6,9-7,2 l/100 km |
| اعظمي تورک | 245 (25) N/m/ په 3500 rpm کې |
| 270 (28) N/m/ په 3500 rpm کې |
| انجن | حجم، cc | ځواک ، h.p. | د فشار تناسب | سوپر چارجر | Max. ځواک، hp (kW)/rpm | د تیلو مصرف / په هر لیټر / 100km | مکس torque، N/m/ at rpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13B-REW | 1308 | 255-280 | 9 | دوه ګونی توربو | 280 (206) / 6500 265 (195) / 6500 255 (188) / 6500 | AI-98/6,9-13,9 l | 314 (32) / 5000 |
| 13B-MSP | 1308 | 192-250 | 10 | نه | 192 (141) / 7000 210 (154) / 7200 215 (158) / 7450 231 (170) / 8200 235 (173) / 8200 250 (184) / 8500 | AI-98/10,6-11,5 | 222 (23) / 5000 |
| 13B-RE | 1308 | 230 | دوه ګونی توربو | 230 (169) / 6500 | AI-98, 95/6,9 | 294 (30) / 3500 | |
| 13B | 1308 | 180-250 | 9 | دوه ګونی توربو | 180 (132) / 6500 185 (136) / 6500 205 (151) / 6500 | AI-92, 95/6,9-7,2 | 245 (25) / 3500 |
د انجن شمیره د بدیل لاندې موقعیت لري. په کاسټ اوسپنه کې جذب شوی. د الفانومریک ډیزاین لیدلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د جنراتور لاندې عمودی توګه وخورئ او وګورئ. شمیره ممکن د مخکینۍ پوښ د ځای په ځای کولو له امله په بشپړ ډول ورکه وي.
ګټې او زیانونه، ساتنه، ځانګړتیاوې
د خپل وخت لپاره نوښتګر، انجن نه یوازې کوچني ابعاد لري، بلکې ډیری ګټې هم لري. تر ټولو لومړی، دا د لوړ ځانګړي ځواک روښانه کولو ارزښت لري. دا د دې حقیقت له امله ترلاسه شوی چې د حرکت کولو برخو ډله د پسټون انجنونو په پرتله کمه ده. بل پلس عالي متحرکات دي. هغه موټر چې دا روټر نصب شوی په اسانۍ سره کولی شي 100 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکړي.
په ګټو کې د لوړې کچې موثریت هم شامل دی. یو سلنډر د تولید شافټ د هر انقلاب ¾ لپاره بریښنا ورکوي. په پرتله کولو سره، د دودیز انجن پسټون د شافټ انقلاب ¼ لپاره ځواک وړاندې کوي. د ګټو لیست بشپړوي - د کمپن ټیټه کچه.
لکه څنګه چې د نیمګړتیاوو لپاره، د مزدا 13V داخلي احتراق انجن د تیلو لپاره خورا تقاضا لري.
د ټیټ کیفیت ګازو اچول به کار ونکړي، کوم چې په ځانګړې توګه د روسیې لپاره مهم دی. برسېره پردې، د بریښنا واحد د لوړ تیلو مصرف لخوا مشخص شوی. د 1000 کیلومترو لپاره دا د 1 لیتر مایع مصرف کولو توان لري. له همدې امله، دا اړینه ده چې د تیلو کچه په دوامداره توګه وڅارئ. په هر 5 زره کیلومتره کې د تیلو بدلون اړین دی.
د انجن لپاره اضافي پرزې ګران دي، او له همدې امله خدمت د هر موټر چلونکي لپاره شتون نلري. د سپارښتنې لپاره د پرزو جوړول ستونزمن کار دی او هر ماسټر دا کار نه کوي. انجن په دوره توګه ډیر ګرمیږي او دوامدار نه دی. په تیوریکي توګه، موټر کولی شي د 250 زره کیلومتره اعظمي حد پوښښ کړي. په عمل کې، دا ډول منډې په عملي توګه نه واقع کیږي.
د موټرو ماډلونه چې انجنونه پکې نصب شوي (یوازې مزدا موټرې، یوازې د ګازو انجن)
| د موټرو ماډل | انجن | د خوشې کیدو کلونه | بریښنا / ګیربکس ډول |
|---|---|---|---|
| کلاوډ RX-7 | 13B-REW (1.3L، پټرول، شاته څرخ) | 1996-97 | 255 hp، اتوماتیک 265 hp، لارښود |
| کلاوډ RX-7 | 13B-REW (1.3L، پټرول، شاته څرخ) | 1991-95 | 255 hp، لارښود 255 hp، اتوماتیک |
| RX-7 | 13B-REW (1.3L، پټرول، شاته څرخ) | 1999-02 | 255 hp، اتوماتیک 265 hp، لارښود 280 hp، لارښود |
| RX-7 | 13B-REW (1.3L، پټرول، شاته څرخ) | 1997-98 | 255 hp، اتوماتیک 265 hp، لارښود |
| یونس کاسمو | 13B-RE | 1990-95 | 1.3 l، 230 hp، ګازولین، اتوماتیک، شاته څرخ |
| لوس | 13B-RE | 1988-91 | 180 hp، اتوماتیک |
| سوانا RX-7 (FC) | 13B (1.3 l، ګازولین، شاته څرخ) | 1987-91 | 185 hp، لارښود 185 hp، اتوماتیک 205 hp، لارښود 205 hp، اتوماتیک |
| سوانا RX-7 (FC) | 13B (1.3 l، ګازولین، شاته څرخ) | 1985-91 | 185 hp، لارښود 185 hp، اتوماتیک 205 hp، لارښود 205 hp، اتوماتیک |
| کلاوډ RX-7 (FD) | 13B (1.3 l، ګازولین، شاته څرخ) | 1996-97 | 255 hp، اتوماتیک 265 hp، لارښود |
| کلاوډ RX-7 (FD) | 13B (1.3 l، ګازولین، شاته څرخ) 13B-REW (1.3L، پټرول، شاته څرخ) | 1991-95 1999-2002 | 255 hp، لارښود 255 hp، اتوماتیک |
| RX-7 (FD) | 13B (1.3 l، ګازولین، شاته څرخ) | 255 hp، اتوماتیک 265 hp، لارښود 280 hp، لارښود | |
| RX-7 (FD) | 13B (1.3 l، ګازولین، شاته څرخ) | 1997-98 | 255 hp، اتوماتیک 265 hp، لارښود |
| مزدا RX-8 (SE) | 2008-12 | 192 hp، اتوماتیک 231 hp، لارښود | |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3L، پټرول، شاته څرخ) | 2003-09 | 192 hp، لارښود 192 hp، اتوماتیک 231 hp، لارښود 231 hp، اتوماتیک |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3L، پټرول، شاته څرخ) | 2008-12 | 215 hp، لارښود 215 hp، اتوماتیک 235 hp، لارښود |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3L، پټرول، شاته څرخ) | 2003-08 | 210 hp، لارښود 210 hp، اتوماتیک 215 hp، اتوماتیک 250 hp، لارښود |
د قرارداد انجن پیرود
د ډیزاین ځانګړتیاو او یو څه نایابیت ته په پام سره، د 13V روټري انجنونه خورا ګران دي. داسې بریښي چې لږترلږه د 60 زره روبلو لپاره یو واحد واخلئ پرته له ضمیمه او د ضمیمو سره د 66-80 زره روبلو لپاره.
