د لینډ روور 306D1 انجن
منځپانګې
د 3.0 لیټر لینډ روور 306D1 یا رینج روور 3.0 TD6 انجن له 2002 څخه تر 2006 پورې راټول شوی و او یوازې د رینج روور SUV په دریم نسل کې د هغې د لومړي آرام کولو دمخه نصب شوی و. دا د بریښنا واحد په رسمي ډول زموږ بازار ته ندی رسیدلی او خورا نادر دی.
دا موټر یو ډول ډیزلي BMW M57 دی.
د لینډ روور 306D1 3.0 TD6 انجن مشخصات
دقیق حجم | 2926 سانتي متره |
بریښنا سیسټم | عام ریل |
د داخلي احتراق انجن ځواک | 177 h.p. |
تورک | 390 Nm |
سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R6 |
سر بلاک کړئ | المونیم 24v |
د سلنډر قطر | 84 мм |
د پستون ضعف | 88 мм |
د فشار تناسب | 18 |
د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | انټرکولر |
هیدرولیک خساره ورکوونکي | هو |
د وخت چلولو | زنځیر |
مرحله تنظیم کونکی | نه |
ټربو چارج کول | ګاریټ GT2256V |
کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 8.75 لیتر 5W-40 |
د سونګ ډول | ډیزل |
ایکولوژیست. ټولګي | یورو 3 |
اټکل شوې سرچینه | 350 000 کیلو میتره |
د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن لینډ روور 306 D1
د اتوماتیک لیږد سره د 3.0 رینج روور 6 TD2004 مثال کارول:
ټاون | 14.4 لیټر |
تعقیب کړئ | 9.4 لیټر |
مخلوط | 11.3 لیټر |
کوم موټرونه د 306D1 3.0 l انجن سره سمبال شوي
رینج روور 3 (L322) | 2002 - 2006 |
د داخلي احتراق انجن 306D1 زیانونه، ماتول او ستونزې
انجن د تیلو کیفیت ته اړتیا لري، مګر د مناسبې ساتنې سره دا د اوږدې مودې لپاره کار کوي
دلته ډیره ستونزه په نوزلونو یا VKG والو کې د دوامداره فوګګ له امله رامینځته کیږي.
د انټیک څو اړخیز سویرل فلیپونه راوتلی شي او مستقیم سلنډر ته راښکته شي
د 200 زره کیلومترو په اوږدو کې، د کرینکشافټ ناڅاپه ماتول ډیری وختونه ورسره مخ کیږي.
د داخلي احتراق انجن ضعیف ټکي د الکتروواکوم ملاتړ او د کرینکشافټ ډیمپر پللی شامل دي.