Lada Largus انجن او د هغې ځانګړتیاوې
د انجنونو په اړه یو څو ټکي چې د نوي لاډا لارګوس سټیشن ویګن کې به نصب شي. لکه څنګه چې په تیرو ایوټوواز ماډلونو کې ، دواړه ساده 8-والو انجنونه او د لوړ ځواک نوي عصري 16-والو انجنونه به په لارګوس کې نصب شي.
کله چې انجن غوره کړئ ، هر پیرودونکی د ځان لپاره پریکړه کوي چې کوم انجن غوره کړي. که تاسو ارام او ډیر اندازه سواری غوره کړئ ، پرته له تیز سرعت ، او په ټیټ حرکت کې موټر چلول ، نو البته ، پرته له کومې پوښتنې ، تاسو د 8-والو انجن ته اړتیا لرئ.
په حقیقت کې ، د زور په شرایطو کې ، دا د 8-والو انجن دی چې یو له غوره څخه شمیرل کیږي. او د نوي انجن په پرتله به د دې انجن سره خورا لږ ستونزې شتون ولري. لدې چې د لاډا لارګوس 8 والو انجن د یورو 3 لپاره جوړ شوی ، دا امکان لري چې پرته له کومې ستونزې 92nd پټرول واچوئ ، او د انجن خوندیتوب په اړه اندیښنه مه کوئ. او دلته به هیڅ ستونزې شتون ونلري لکه ټیټ شوي والونه کله چې د وخت کمربند مات شي.
ښه، د هغو کسانو لپاره چې ګړندي موټر چلول خوښوي، په لوړه کچه موټر چلوي، د 16 والو انجن به غوره حل وي. په هرصورت، د 8-والو او 16-والو انجن ترمنځ د بریښنا توپیر نږدې 20 هارس پاور دی، تاسو باید موافق یاست - دا د کافي لوړ ځواک زیرمه ده او دلته ګټه د 16 والوز سره د نوي انجن لپاره ده. مګر د بریښنا سره، ستونزې اضافه شوي چې د نږدې ټولو 16 والو انجنونو لپاره معمول دي. لومړی، دا یوازې 95 ګازولین دی، ځکه چې د زهرجن معیارونه دمخه په دې انجنونو کې یورو-4 دي. دوهم، یو ډیر تخنیکي پیچلي واحد، کوم چې د خرابیدو په صورت کې ساتل او ترمیم کول به ډیر ګران وي.
ترټولو عام ستونزه چې د ورته انجنونو سره پیښیږي د مات شوي وخت بیلټ دی ، د پایلې په توګه تاسو کولی شئ د ترمیم لپاره له 20،000 څخه ډیر روبل تادیه کړئ. که څه هم ، که تاسو د 16-والو انجن سره د لاډا لارګوس عملیاتو لپاره ټول نورمونه او وړاندیزونه تعقیب کړئ ، نو د والونو سره باید ستونزې شتون ونلري ، پداسې حال کې چې د وخت بیلټ ، رولرونه ، پمپ بدل کړئ ، او نورمال فشار هم وڅارئ د وخت بیلټ ، او بیا هرڅه به په ترتیب کې وي او ګران ترمیمونه مخنیوی کیدی شي!
