Hyundai G4FM انجن
منځپانګې
د 1.6 لیټر Hyundai G4FM یا Elantra 1.6 Smartstream انجن له 2018 راهیسې راټول شوی او په داسې مشهور ماډلونو لکه Cerato، Venue او Elantra کې نصب شوی، مګر زموږ د بازار لپاره نه. د ملټي پواینټ انجیکشن MPi سره د ICE نسخه سربیره ، د دوه اړخیز انجیکشن DPi سره نسخه شتون لري.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
د Hyundai G4FM 1.6 MPi انجن مشخصات
| دقیق حجم | 1598 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ویش انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 123 h.p. |
| تورک | 154 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 75.6 мм |
| د پستون ضعف | 89 мм |
| د فشار تناسب | 11.2 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | د دفاع وزارت |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د مهال ویش | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | دوه ګونی CVVT |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 3.8 لیتر 0W-20 |
| د سونګ ډول | AI-95 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 5/6 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1598 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | ګډ انجکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 122 h.p. |
| تورک | 153 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 75.6 мм |
| د پستون ضعف | 89 мм |
| د فشار تناسب | 11.2 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | د دفاع وزارت |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د مهال ویش | زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | دوه ګونی CVVT |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 3.8 لیتر 0W-20 |
| د سونګ ډول | AI-95 |
| د چاپیریال طبقه | یورو 6 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
د G4FM انجن وزن 98.8 کیلو ګرامه دی
د انجن شمیره G4FM د بکس سره د جنکشن په مخ کې موقعیت لري
د تیلو مصرف داخلي احتراق انجن Hyundai G4FM
د اتوماتیک لیږد سره د 2020 Hyundai Elantra مثال کارول:
| ټاون | 9.4 لیټر |
| تعقیب کړئ | 5.5 لیټر |
| مخلوط | 6.9 لیټر |
کوم موټرونه د G4FM 1.6 l انجن سره مجهز دي
| ایلانټرا ۶ (ع) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - اوسنی |
| تلفظ 5 (YC) | 2019 - اوسنی |
| ځای 1 (QX) | 2019 - اوسنی |
| کیراټو 4 (BD) | 2018 - اوسنی |
د G4FM داخلي احتراق انجن نیمګړتیاوې، ماتې او ستونزې
دا د بریښنا واحد یوازې ښکاره شوی او تر اوسه یې د اعتبار په اړه معلومات نشته.
دا معلومه نده چې ایا د کتلست سره مسله حل شوې ، د ICE ټولې لړۍ د سکور کولو څخه رنځ وړي
د سمارټ سټریم MPi لړۍ پخوانی واحد د دې د تیلو سوځونکي لپاره مشهور دی ، زه حیران یم چې دا څنګه
د دې ډول انجن یو ډول ډول د نوي DPi دوه ګونی انجیکشن سیسټم ترلاسه کړ.
څرنګه چې موږ لا تر اوسه د داخلي احتراق انجن نه دی وړاندې کړی، د خدماتو او اضافي پرزو سره ستونزې شتون لري
