د Hyundai D4BF انجن

د دې انجن خوشې کول په 1986 کې پیل شو. لومړی موټر چې D4BF نصب شوی و لومړی نسل پاجیرو و. بیا دا د کوریا هیونډا لخوا ونیول شو او په پورټر، ګالپر، ټریکان او نورو موډلونو کې نصب شو.

د مختلفو ډولونو موټرو باندې D4BF عملیات

په سوداګریزه برخه کې، د موټرو انجن ترټولو مهم اړیکه ده، ځکه چې عاید مستقیم د دې وړتیاوو پورې اړه لري. Hyundai Porter یوازې دا ډول موټر دی. دا د 4 لیټر D2,4BF انجن سره سمبال شوی. لارۍ په ښار کې په بشپړه توګه چلوي، ځکه چې دا کوچنی دی. په ورته وخت کې، دا د 2 ټنو غوره لیږد وړتیا لري.

Hyundai D4BF

د Hyundai بل ماډل Galloper نومیږي هم د D4BF انجن سره سمبال شوی. دا نور لارۍ نه ده، مګر جیپ د نورو حلونو لپاره ډیزاین شوی. د بریښنا فابریکه په دې موټر کې په دوو نسخو کې جوړه شوې ده: په معمول نسخه کې او د ټربو چارجر سره.

د دې تعدیلاتو ترمنځ توپیر خورا لوی دی: که د داخلي احتراق انجن ساده نسخه (کوم چې په پورټر کې وي) یوازې 80 hp تولیدوي. s.، نو د ټربو چارج شوي ترمیم (D4BF) توان لري چې تر 105 hp پورې بریښنا رامینځته کړي. سره. او په ورته وخت کې، د تیلو مصرف په عملي توګه نه زیاتیږي. نو، Galloper SUV د پورټر کمپیکٹ ټرک په پرتله یوازې یو نیم لیټره ډیزل تېل مصرفوي.

Hyundai Porter، د 5 سرعت ګیربکس او تشریح شوي انجن سره سمبال شوی، په هر 11 کیلومتره کې نږدې 100 لیټره ډیزل تیل مصرفوي.

د D4BF سره د ستونزو لاملونه

د بریښنا واحد هر ماتول د یو څه سره تړلی دی. دا مهمه ده چې د دې وړتیا ولرئ چې د D4BF د خرابوالي لاملونو ترمنځ توپیر وکړئ. په حقیقت کې، ډیری یې شتون نلري.

1. غلط، ډیر عملیات د ډیزلي واحد په عملیاتو منفي اغیزه کوي، د پسټون، لینرونو او نورو عناصرو چټک پوښښ المل کیږي.
2. د خدماتو د قواعدو سره په مطابقت کې پاتې راتلل د مختلفو ستونزو لامل کیږي. د مثال په توګه، که تاسو د 10 دورې یا حتی لږ وخت وروسته تیل بدل کړئ، انجن ممکن ټک وکړي. جوړونکی پخپله اشاره کوي چې بدیل باید په هر 6-7 زره کیلومتره کې ترسره شي. دا هم مهمه ده چې د لوړ کیفیت غوړ ډک کړئ، او نه یوازې هیڅ شی.
3. د ټیټ درجې ډیزل تیلو کارول د D4BF نږدې ټولو ستونزو لامل دی چې له وخت څخه دمخه پیښیږي.
4. د انجیکشن پمپ د انجن عملیاتو سره نږدې تړاو لري. که، د مثال په توګه، په Hyundai پورټر کې، پمپ په عمل پیل کوي، نو دا اړینه ده چې د موټرو معاینه هم وشي. د لوړ فشار تیلو پمپونو ته د پام وړ زیان د ټیټ کیفیت ډیزل تیلو له امله رامینځته کیږي چې اوبه ، دوړو ذرات او نور ناپاکۍ لري.
5. هیچا د پرزو طبیعي جامې فسخه نه کړې. په D4BF کې د یوې ټاکلې منډې وروسته ، نږدې هر ډول موټرو مجلس ناکام کیدی شي.

تفصیلات او غوټۍ	ستونزه
ګازکیټونه او مهرونه	په D4BF کې، دوی ډیری وختونه لیکي او د تیلو لوړ مصرف لامل کیږي. له همدې امله، دوی باید په مکرر ډول بدل شي.
بیلانس بیلټ	ضعیف کیفیت، د ټیټې سرچینې سره، په هر 50 زره کیلومتره کې بدیل ته اړتیا لري.
کرینکشافټ پللی	دا په چټکۍ سره د کارولو وړ نه کیږي، غږ پیل کوي.
نوزلونه سپری کړئ	د وخت په تیریدو سره، دوی ناکام کیږي، کیبن د ډیزل سونګ بوی کوي.
د والو پاکول	دوی باید په هر 15 زره کیلومتره کې تنظیم شي، که نه نو د انجن سره ستونزې به پیل شي.
سر بلاک کړئ	دا د ورټیکس چیمبرونو په ساحه کې د کریک کولو پیل کوي که چیرې موټر ډیر بار وي.

د موټرو د خرابوالي نښې

د ICE نیمګړتیاوې

د انجن د بیارغونې لومړۍ نښې د لاندې ځانګړتیاو لخوا پیژندل کیدی شي:

• موټر ناڅاپه د ډیر تیلو مصرف پیل کړ؛
• د انجیکشن پمپ څخه انجیک کونکو ته د ډیزل تیلو رسول بې ثباته شوي؛
• د وخت بیلټ خپل ځای پریښودل پیل کړل؛
• د لوړ فشار پمپ څخه یو لیک وموندل شو؛
• انجن خارجي غږونه کوي، شور کوي؛
• د مفلر څخه ډیر لوګی شتون لري.

دا خورا مهم دي چې دې نښو ته پاملرنه وکړئ او په وخت سره ساتنه وکړئ. دا اړینه ده چې د تیریدونکي موټر چلولو سټایل څخه مخنیوی وکړئ ، موټر ډیر مه کوئ ، تل د نیمګړتیاو او ټیټ کیفیت لپاره د تیلو نوي حجرې چیک کړئ. د تولید کونکي اړتیاو سره سم د تیلو بدلون ترسره کړئ ، تل ښه فارمولونه ډک کړئ.

1. ښه غوړ باید د کیفیت سند ولري.
2. دا باید مصنوعي وي او اوږد خدمت ژوند ولري.
3. غوړ باید د اکسیډریشن په وړاندې مقاومت ولري، لوړ غوړ لرونکي ځانګړتیاوې ولري.

د D4BF ریمیک

مینه وال اکثرا د خپل اصلي انجن عصري کول د دې غیر اغیزناک ځانګړتیاو له مخې تشریح کوي. داسې بریښي چې دومره لوی ظرفیت (په ګالپر کې په څرګند ډول لیدل کیږي) ، مګر ناڅرګند پاتې دی. د دې دلیل لپاره، میخانیک تونرونه پریکړه کوي چې توربین نصب کړي، په دې توګه یو خړ او خړ انجن په D4BH بدلوي.

د D4BH ریمیک

تاسو اړتیا نلرئ کوم قیمتي پیرود واخلئ، پرته له کمپرسور، د D4BH څخه د انټیک مینفولډ او د انټرکولر لپاره ریډیټر. سربیره پردې ، تاسو به لاندې سیټ ته اړتیا ولرئ.

1. د ریډیټر لپاره قوسونه.
2. د فلزي لپاره د ډرل سره ډرل کړئ.
3. د پایپ کولو کټ.
4. د المونیم نلی په پای کې د کندې سره.
5. نوی هارډویر: کلیمپونه، مغز لرونکي، بولټونه.

له هرڅه دمخه ، دا اړینه ده چې اصلي راټولونکی له مینځه ویسي ، مخکې یې بیټرۍ او د هغې فلزي بکس لرې کړی و. دا د انټیک ماونټونو ته د لاسرسي خلاصولو لپاره ترسره کیږي. بیا، انټرکولر نصب کړئ او یو نوی انټیک مینفولډ. یو پلګ باید د EGR والو کې کیښودل شي. دا هم اړینه ده چې د انټیک مینفولډ کې د ورته تکرار سوري وتړل شي.

دا د معیاري پایپ په کارولو سره د انټیک او ریډیټر یو بل سره یوځای کولو لپاره پاتې دي. توربین د تیار شوي پایپ او یو المونیم ټیوب په کارولو سره څو ځله سره وصل دی.

ښه، په پای کې لارښوونې.

1. که چیرې د هغه سیمې اقلیم چیرې چې موټر کارول کیږي تودوخه وي ، نو سپارښتنه کیږي چې د تودوخې سینسر سره اضافي فین نصب کړئ ، لکه څنګه چې په سټاریکس کې. دا به د انټرکولر ریډیټر ته اجازه ورکړي ، کوم چې په افقی ډول ځای په ځای شوی ، نه ډیر تودوخه. تاسو حتی کولی شئ د سټو څخه یو عادي VAZ ریډیټر نصب کړئ، که دا وي.
2. دا مشوره ورکول کیږي چې د Terracan څخه انلیټ وکاروئ ، ځکه چې دا د بریښنایی انجیکشن پمپ سره کار کولو لپاره ډیزاین شوی ، نه د میخانیکي سره ، لکه په ګالپر ، ډیلیکا یا پاجیرو کې.
3. که چیرې دا امکان ونلري چې د انجن په کمپارټمینټ کې د انټرکولر په احتیاط سره تنظیم کړئ ، نو تاسو اړتیا لرئ د موټر په بدن کې سوري ډرل کړئ او بریکٹونه نصب کړئ.

تخنيکي مشخصات

تولید	د کیوټو انجن پلانټ / د هیونډای السان پلانټ
د انجن نښه	Hyundai D4B
د خوشې کیدو کلونه	1986
د سلنډر بلاک مواد	کاسټ وسپنه
د انجن ډول	ډیزل
شکل بندي	په لیکه کې
د سلنډرونو شمیر	4
په هر سلنډر والونه	2/4
سلنډر بلاک	کاسټ اوسپنه R4
سر بلاک کړئ	المونیم 8v
د پستون سټروک ، ملی میتر	95
د سلنډر قطر ، ملي میتر	91.1
د فشار تناسب	21.0؛ 17.0؛ 16,5
د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	2477
د انجن ځواک ، hp / rpm	84/4200؛ 104 / 4300
تورک	190 - 210 Nm
ټربو چارجر	ولې RHF4; MHI TD04-09B; MHI TD04-11G؛ MHI TF035HL
د انجن وزن ، کیلوګرامه	204.8 (D4BF)؛ 226.8 (D4BH)
د تیلو مصرف، l/100 کیلومتره (د 1995 د Hyundai Galloper په بیلګه کې د لاسي ګیربکس سره)	ښار - 13,6; ټریک - 9,4؛ مخلوط - 11,2
په کومو موټرو کې ځای پرځای شوي وو	Hyundai Galloper 1991 – 2003; H-1 A1 1997 – 2003
هیدرولیک خساره ورکوونکي	نه
د وخت چلولو	بیلټ
مرحله تنظیم کونکی	نه
ټربو چارج کول	هو
کوم ډول غوړ باید وخوړل شي	6.5 لیتر 10W-30
د سونګ ډول	ډیزل
د چاپیریال طبقه	یورو 1/2/3
اټکل شوې سرچینه	300 000 کیلو میتره