د هونډا سټریم انجن
منځپانګې
د هونډا سټریم یو کمپیکٹ مینیوان دی. په حقیقت کې، دا په ورته وخت کې یو سټیشن واګون او مینیوان دی. بلکه، دا د ټولو ځمکنیو واګونونو ته اشاره کوي، مګر هیڅ غیر واضح طبقه بندي شتون نلري. له 2000 راهیسې تولید شوی.
په بهر کې، موټر په زړه پورې ګړندی ډیزاین لري. په لوړ تحرک کې توپیر لري. د هونډا Civic پلیټ فارم د موټر تولید لپاره د اساس په توګه کارول کیږي. د موټرو درې نسلونه شتون لري.
لومړی نسل د 2000 څخه تر 2006 پورې تولید شوی. موټرونه نه یوازې په جاپان کې، بلکې په روسیه کې هم تولید شوي. د تشکیلاتو په پام کې نیولو پرته، دوی د مینیوان بدن لري. د انجن ظرفیت 1,7 او 2 لیټره دی، او ځواک یې له 125 څخه تر 158 هارس پاور پورې دی.
د سټریم دوهم نسل په 2006 کې خپور شو. د موټرو بهرنۍ ډیزاین بیا ډیزاین شوی. بدلونونو د کیبن داخلي برخه هم اغیزه کړې. په عموم کې، موټر چلوونکي او مسافر اضافي آرامۍ ترلاسه کړې. تخنیکي پیرامیټونه په عملي توګه په ورته کچه پاتې دي.
د موټرو دریم نسل د 1,8 او 2 لیټرو ګازو انجنونه ترلاسه کړل. د 1,8 لیټر انجن (140 hp) د 5 ګیرونو لپاره د لاسي لیږد سره او د 5 ګیرونو لپاره اتوماتیک لیږد سره تولید شوی. دوه لیټره انجن د 150 hp ظرفیت سره. د 7 ګیرونو (ټیپټرونیک) سره یو متغیر ترلاسه کړ.
سالون
د جریان اعظمي ظرفیت پنځه ، شپږ یا اوه کسان دي. د اوه سیټ ماډل د آرام کولو وروسته شپږ سیټر شو. د یوه مسافر پر ځای یو آرامه بازو راښکاره شوه. داخلي برخه په لږترلږه سټایل کې سینګار شوې.
داخلي د ډیری بکسونو او الماریو سره خوښیږي چیرې چې تاسو کولی شئ یو ګټور کوچنی شی واچوئ. د رنګونو په منځ کې، خړ او تور غالب دی. د داخلي پلاستيکي برخې د ټایټانیوم په رنګ کې دننه کولو سره بشپړ شوي. د وسیلې پینل د نارنجي فلوروسینټ څراغونو سره روښانه شوی.
چلول، آرام، خوندیتوب
د چلولو ګیر د بشپړ سیټ پورې اړه لري توپیر لري. د هر موټر لپاره خپلواک تعلیق ته اړتیا ده. یو سټیلیزر بار مخ او شا نصب شوی. د "سپورت" کڅوړه د کوچني سټوک او لوی قطر ضد رول بار سره سخت شاک جذبونکي لري (د سټاک برعکس). د آل ویل ډرایو نسخې په اصل کې یوازې په جاپان کې موندل شوي.
په جریان کې ډیر پام خوندیتوب او آرامۍ ته ورکول کیږي. دننه 4 ایربګونه او د بیلټ فشار کونکي شتون لري. ډاډمن بریک د ABS لخوا تضمین شوی. راحت د ګرمو څوکیو او عکسونو ، هوایی حالت او بریښنایی شیشې ، لمر روف ، کړکیو لخوا چمتو کیږي.
کوم انجنونه په موټرو کې نصب شوي (یوازې هونډا)
| نسل | نښه، بدن | د تولید کلونه | انجن | ځواک ، h.p. | حجم ، l |
|---|---|---|---|---|---|
| لومړی | جریان، مینیوان | 2004-06 | D17A VTEC K20A i-VTEC | 125 155 | 1.7 2 |
| جریان، مینیوان | 2000-03 | D17A د K20A1 | 125 154 | 1.7 2 | |
| جریان، مینیوان | 2003-06 | D17A K20A K20B | 130 156، 158 156 | 1.7 2 2 | |
| جریان، مینیوان | 2000-03 | D17A K20A | 130 154، 158 | 1.7 2 | |
| دوهم | جریان، مینیوان | 2009-14 | R18A R20A | 140 150 | 1.8 2 |
| جریان، مینیوان | 2006-09 | R18A R20A | 140 150 | 1.8 2 |
تر ټولو عام موټورونه
په جریان کې یو له خورا عام داخلي احتراق انجنونو څخه R18A دی. دا د 2 پورې د موټرو په دوهم نسل کې نصب شوی و. بل مشهور د دوهم نسل انجن R2014A دی. لږ مشهور K2A دی، کوم چې د لومړي نسل په موټرو کې نصب شوی. همدارنګه په لومړي نسل موټر کې، د D20A انجن اکثرا موندل کیږي.
د موټر چلونکو انتخاب
R18A او R20A
د داخلي احتراق انجن R20A سره موټرې په تقاضا کې دي. دا ډول وسایط ښه سمبالښت لري (د ټول ویل ډرایو په حالت کې)، او په منځنۍ توګه سخت تعلیق هم لري. انجن تیل نه مصرفوي، کوم چې په ناڅاپي ډول موټر چلوونکي خوښوي. د بریښنا واحد د باور وړ دی، په متحرک ډول موټر ګړندی کوي. سالون خونه، خوندور.
په ژمي کې د انجن لږ شرمونکي مصرف. دا شمیره په هر 20 کیلومتره کې 100 لیټره کیدی شي. د خاموش سواری سره، انجن په اوسط ډول 15 لیټره مصرفوي. په دوبي کې وضعیت یو څه ښه کیږي. په لویه لار کې مصرف 10 لیټره او په ښار کې 12 لیټره دی، او دا د ټول ویل ډرایو سره، د 2 لیټرو حجم دی.
د بریښنا واحد R18A (1,8 لیټر) سره جریانونه یو عصري عصري بهرنۍ ډیزاین لري. انجن تقریبا د 2 لیټرو په څیر حرکت کوي. په کیبن کې، هرڅه ergonomic او راحته دي، او د تیلو منځنۍ مصرف تر 118 کیلومتره / ساعت پورې په سرعت کې لیدل کیږي. زه خوښ یم چې د هوایی کنډیشنر فعالیت اقتصادي حالت شتون لري. د ګیر لیور په اسانۍ سره موقعیت لري.
K20A او D17A
د K20A انجن لرونکي موټرونه له 2000 څخه تر 2006 پورې تولید شوي. د ورته انجن لرونکي موټرونه د جوړو په منځ کې په تقاضا کې دي. دا ډیری وختونه د ټریلر سره د موټر لخوا سفر کولو لپاره هم اخیستل کیږي. K20A (2,0 L) عموما د قناعت وړ دی.
کله چې د کارول شوي موټر پیرود کول، سمدلاسه سپارښتنه کیږي چې د وخت بیلټ او رولر ځای په ځای کړئ. همچنان ، ستونزې ممکن د بریښنا سټیرینګ / جنراتور او هوایی کنډک بیلټ سره رامینځته شي. لکه څنګه چې مایلج ډیریږي ، نو اړینه ده چې د شمعې څاګانو ګازکیټ او د والو پوښ ، کیمشافټ او کرینکشافټ تیلو مهر بدل کړئ.
D17A د 1,7 لیټرو حجم سره د موټر چلونکو ترمنځ خورا مشهور ندی. حقیقت دا دی چې په عمل کې، د انجن ځواک تل کافي نه وي. یو موټر چې 1,4 ټنه وزن لري او 6 کسان پکې بار شوي د پام وړ فشار سره حرکت کوي. د بشپړ کیبن سره پورته پورته کیدل یوازې لږترلږه د 5000 په سرعت کې ممکن دي. انجن په ټیټ سرعت کې کافي نه دی، کوم چې په دوه لیټره K20A داخلي احتراق انجن کې نه لیدل کیږي.
K20A د R18A په پرتله یو څه ډیر اقتصادي دی. په دوبي کې، د ایر کنډیشنر او د چت بکس سره، دا په هر 10 کیلومترۍ کې 100 لیټره مصرفوي، کوم چې خورا ښه دی. د اضافي انرژي مصرف کونکو په وتلو سره ، مصرف 9 لیټرو ته راټیټیږي. په ژمي کې، مصرف 13 لیټره د پری تودوخې سره.
قرارداد انجن
که چیرې د سټریم لپاره ترمیم کول ناممکن یا غیر ګټور وي ، نو دا به غوره وي چې د قرارداد انجن وپیرئ. د هر موټر د موټرو لګښت په منځنۍ کچه کې دی. د مثال په توګه، قرارداد R18A د 40 زره روبلو لپاره اخیستل کیدی شي. په ورته وخت کې، د 30 ورځو یا 90 ورځو لپاره تضمین چمتو کیږي کله چې د پلورونکي خدمت کې نصب شي. د جاپان څخه د قرارداد انجن په اوسط ډول 45 زره روبله لګښت لري.
