د هونډا F23A انجن
منځپانګې
د 2.3 لیټره هونډا F23A ګازولین انجن د 1997 څخه تر 2003 پورې د شرکت لخوا تولید شوی او د جاپاني اندیښنو په داسې مشهور ماډلونو کې نصب شوی و لکه د اکارډ یا اوډیسي مینیوان. دوی د F23A موټرو دوه مختلف تعدیلات وړاندیز کړل: د VTEC مرحلې کنټرول سیسټم سره او پرته.
د F لړۍ لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: F18B، F20A، F20B، F20C او F22B.
د هونډا F23A 2.3 لیټر انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| دقیق حجم | 2254 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 135 h.p. |
| تورک | 205 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 97 мм |
| د فشار تناسب | 8.8 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| Hydrocompensate. | نه |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.3 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| ایکولوژیست. ټولګي | یورو 3 |
| اټکل شوې سرچینه | 350 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 2254 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 150 h.p. |
| تورک | 205 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 86 мм |
| د پستون ضعف | 97 мм |
| د فشار تناسب | 9.3 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| Hydrocompensate. | نه |
| د وخت چلولو | کمربند |
| مرحله تنظیم کونکی | VTEC |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.3 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| ایکولوژیست. ټولګي | یورو 3/4 |
| اټکل شوې سرچینه | 330 000 کیلو میتره |
د کتلاګ له مخې د F23A انجن وزن 145 کیلو ګرامه دی
د انجن شمیره F23A د بکس سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف Honda F23A
د اتوماتیک لیږد سره د 2000 هونډا اوډیسي مثال کارول:
| ټاون | 13.2 لیټر |
| تعقیب کړئ | 8.0 لیټر |
| مخلوط | 9.9 لیټر |
کوم موټرونه د F23A 2.3 l انجن سره سمبال شوي
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| تړون 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994-1999 |
| Odyssey 1 USA (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
زیانونه، ماتول او ستونزې F23A
ډیری وختونه، د دې انجن سره د موټر مالکین د 100،000 کیلومتره وروسته د تیلو مصرف په اړه شکایت کوي.
په دوهم ځای کې د منظم تیلو او کولنټ لیک په اړه شکایتونه دي.
د ټریپ کولو او تیرولو انجن سرعت لامل معمولا د KXX او USR په ککړتیا کې دی
د وخت بیلټ شاوخوا 90 کیلومتره خدمت کوي او که تاسو بدیل له لاسه ورکړئ ، نو دا به والوز مات کړي
د هیدرولیک لفټرونو نشتوالي له امله، والوز باید په هر 40 کیلومترۍ کې تنظیم شي
