د هونډا F20B انجن
منځپانګې
د 2.0 لیټر هونډا F20B انجن د 1993 څخه تر 2002 پورې د شرکت په جاپاني پلانټ کې راټول شوی و او د مشهور څلورم او پنځم نسل اکارډ ماډلونو مختلف ترمیمونو کې نصب شوی و. د F20B بریښنا واحد په SOHC او DOHC نسخو کې تولید شوی ، په بیله بیا د VTEC سیسټم سره او پرته.
د F لړۍ لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: F18B، F20A، F20C، F22B او F23A.
د هونډا F20B 2.0 لیټر انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
| دقیق حجم | 1997 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 135 - 150 HP |
| تورک | 180 - 190 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 85 мм |
| د پستون ضعف | 88 мм |
| د فشار تناسب | 9.0 - 9.8 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | SOHC |
| Hydrocompensate. | نه |
| د وخت چلولو | کمربند |
| مرحله تنظیم کونکی | VTEC (په 150 hp کې) |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.2 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| ایکولوژیست. ټولګي | یورو 2/3 |
| اټکل شوې سرچینه | 330 000 کیلو میتره |
| دقیق حجم | 1997 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | پيچکارى |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 180 - 200 HP |
| تورک | 195 - 200 Nm |
| سلنډر بلاک | المونیم R4 |
| سر بلاک کړئ | المونیم 16v |
| د سلنډر قطر | 85 мм |
| د پستون ضعف | 88 мм |
| د فشار تناسب | 11 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | د دفاع وزارت |
| Hydrocompensate. | نه |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| مرحله تنظیم کونکی | VTEC (په 200 hp کې) |
| ټربو چارج کول | نه |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 4.3 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | AI-92 |
| ایکولوژیست. ټولګي | یورو 2/3 |
| اټکل شوې سرچینه | 300 000 کیلو میتره |
د کتلاګ له مخې د F20B انجن وزن 150 کیلو ګرامه دی
د انجن شمیره F20B د بکس سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف Honda F20B
د لاسي لیږد سره د 2002 هونډا اکارډ مثال کارول:
| ټاون | 11.4 لیټر |
| تعقیب کړئ | 6.9 لیټر |
| مخلوط | 8.6 لیټر |
کوم موټرونه د F20B 2.0 l انجن سره سمبال شوي
| تړون 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| تړون 6 (CG) | 1997 - 2002 |
زیانونه، ماتول او ستونزې F20B
ډیری وختونه، د دې انجن سره د موټر مالکین د تیلو مصرف په اړه شکایت کوي.
په دوهم ځای کې دلته د غوړ یا کولنټ منظم لیکونه دي.
د تیریدلو او تیریدلو انقلابونو لامل د KXX یا USR والو ککړتیا ده
د ګاز پیډل ته د منع شوي عکس العمل لاملونه د بریښنایی ناکامۍ دي
د هیدرولیک لفټرونو نشتوالي له امله، والوز باید په هر 40 کیلومترۍ کې تنظیم شي
