لوی دیوال 4G63S4M انجن
منځپانګې
د لوی دیوال 4G63S4M بریښنا واحد څلور سلنډرونه په څنګ کې ترتیب شوي، د ګاز توزیع میکانیزم، د سر کیمشافټ او 16 والوز سره. دا د مایع یخولو او د توزیع شوي تیلو انجیکشن سیسټم هم لري.
د انجن د سټاک نسخه اعظمي ځواک 116 hp او 175 Nm تورک دی. د انجن شمیره د سلنډر بلاک کې د اخراج مینفولډ ته نږدې موقعیت لري.
د توربین سره د دې انجن ترمیم کولو فابریکه هم شتون لري. دا د 150 hp ځواک ته وده ورکوي. او د 250 Nm torque. دا د میتسوبیشي سره په ګډه رامینځته شوی ، یوه فرعي شرکت چې په شانګهای شانګهای MHI Turbocharger Co. دا د 92 octane درجې سره د ګازو په تیلو کار کوي.
د دوی سره یوځای، یو لاسي ګیربکس کار کوي، د پنځو یا شپږو ګامونو سره. اتوماتیک لیږد په بشپړ ډول ندی نصب شوی. د شا څرخونو چلول په دوامداره توګه ترسره کیږي. مخکینۍ څرخونه یوازې هغه وخت وصل کیږي کله چې ستونزمن برخو باندې بریالي شي. همدارنګه، د دې ماډل په ټولو موټرو کې هیڅ توپیر شتون نلري، پیوستون یو سخت ډول دی.
د خدماتو بریک سیسټم دوه سرکیټونه لري چې د محورونو سره جلا شوي. دوی د هیدرولیک سیسټم لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې د ویکیوم بوسٹر لري. په مخ کې د ډیسک بریکونه شتون لري، او په شا کې د ABS او EBD سینسرونو سره ډیسک بریکونه. د هیدرولیک بوسټر سره ریک او پنین سټیرینګ. د موټر په مخ کې، یو خپلواک ډبل ویش بون تعلیق نصب شوی. دا د هیدرولیک شاک جذبونکي لري، د رول ضد بارونو سره. یو انحصاري تعلیق په شا کې نصب شوی. دا د هیدرولیک دوربین شاک جذبونکي لري.
د دې داخلي احتراق انجن نصب کول د GW هوور H3 موټر په دوه نسلونو کې ترسره شوي، چې په 2010 کې پیل شوي. د روسیې د موټرو بازار کې، دا ماډل د قیمت، ښه کیفیت او نسبتا عصري ډیزاین او تخنیکي تجهیزاتو له امله خورا مشهور دی. د اتموسفیر انجن د شاخص 4G63S4M سره په دې موټرو کې خورا عام دی.
دا د چپ ټونینګ او مختلف اپ گریڈونو ته ښه پور ورکوي ، له دې امله تاسو کولی شئ د 177 hp ځواک ترلاسه کړئ. او د 250 Nm torque. د محتاط عملیاتو او یوازې د لوړ کیفیت غوړ او سونګ موادو کارولو سره ، د لوی دیوال انجن ژوند له 250 زره کیلومترو څخه ډیر دی.
لوی دیوال 4G63S4M بریښنا فابریکې د باور وړ واحدونه دي. د زخمونو څخه، یو څوک کولی شي د ان پټ شافټ بیرینګ څخه د شور بڼه توپیر وکړي. دا په ساده ډول د نوي سره د محصول ځای په ځای کولو سره له مینځه وړل کیږي.
تخنيکي مشخصات
| ټول ابعاد او وزن | |
|---|---|
| اوږدوالی/پلورل/لوړوالی، mm. | 4650/1800/1810 |
| د wheelbase اندازه، mm. | 2700 |
| د تیلو د ټانک حجم، l. | 74 |
| د مخکینۍ او شا لاری اندازه، mm. | 1515/1520 |
| انجن او ګیربکس | |
| د موټرو نښه کول | میتسوبیشي 4G63D4M |
| د انجن ډول | 4-سلنډر د 16 والو سره |
| د انجن بې ځایه کیدنه ، l. | 2 |
| پرمختللی ځواک hp (kW) په rpm کې | 116 (85) په 5250 کې |
| په rpm کې اعظمي تورک Nm. | 170 په 2500-3000 کې |
| د چاپیریال طبقه | یورو. |
| د موټر چلولو ډول | شاته او پلگ ان ډک |
| ګیربکس | لاسي لیږد د 5 یا 6 مرحلو سره |
| د فعالیت شاخصونه | |
| د سفر اعظمي سرعت km/h. | 160 |
| د سړک پاکولو لوړوالی، mm. | 180 |
| د سونګ اوسط مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 7.2 |
ډیزاین ځانګړتیاوې
- د بار کولو لپاره سوراخ
- د شمعې تيوب؛
- چینل ته اجازه ورکړئ.
د سلنډر سر د المونیم څخه جوړ شوی دی. بلاک ته یې ګړندی کول د بولټونو په مرسته ترسره کیږي. د فلزي اسبیسټوس ګاسکیټ د بلاک او سر د تماس سطحو ترمینځ نصب شوی. اړین سیل کول د پریلوډ لخوا تضمین کیږي. کله چې د دې سختوالي ځواک محاسبه کول ، د بولډ شوي عناصرو او سلنډر سر خطي پراخیدو کې توپیر باید په پام کې ونیول شي.
سر د راکر محور لپاره د ساکټ سره د داخلیدو او آوټ لیټ چینلونو ، کولنټ ډیکټونو ، جمپرونو سره مجهز دی. ځانګړي تودوخه مقاومت لرونکي کاسټ اوسپنه د څوکۍ او بوش کولو لپاره مواد دي.
د ملاتړ څوکیو غوړ کول په کیمشافټ کې موقعیت لري د فشار لاندې ترسره کیږي. د اړین سطح فریکونسۍ ترلاسه کول او د کاري چیمبرونو ورته حجم د سلنډر سر سطح ماشین کولو سره ترسره کیږي ، کوم چې د بلاک سره نږدې دی.
وسیله بلاک کړئ
د دې انجن سلنډر بلاک کاسټ اوسپنه ده. دا د سلنډرونو سره یو دی. د سخت تودوخې لرې کول ډاډمن کول د ځانګړي کولنټ نالیو له امله ترسره کیږي چې د سلنډرونو ټول محیط شاوخوا موقعیت لري.
دا د پسټون سیسټم مؤثره یخولو کې هم مرسته کوي، د غوړ مایع تودوخې کموي، او همدارنګه د بلاک په مختلفو برخو کې د تودوخې له نابرابرۍ څخه د BC خرابوالی کموي. د عملیاتو په ټوله دوره کې، دا اړینه ده چې په دوره توګه د بولډ شوي بندونو او مغزونو ټینګښت معاینه کړئ، ترڅو د کرینشافت نصب کولو مهر او هغه مفصلونو ټینګښت وڅیړئ چې ګاسکټ شتون لري.
- د سلنډر بلاک؛
- هغه پوښ چې اصلي بیرنگونه موقعیت لري؛
- داخلول
- د پوښ بولټ
د هغه چینلونو موقعیت چې له لارې یې غوړ د بلاک او سلنډر سر ته رسول کیږي
- هغه چینل چې د تیلو فلټر او اصلي چینل سره نښلوي؛
- د تیلو اصلي چینل؛
- د اوبو لاندې چینل د تیلو پمپ او د تیلو فلټر سره نښلوي.
د سلنډر سر غوړولو سکیم:
- د تیلو گردش چینلونه
- د کیمشافټ بییرنګ سوراخ
- د سلنډر سر بولټ لپاره سوري؛
- عمودی BC د تیلو گردش چینل؛
- د سلنډر بلاک؛
- افقی د تیلو گردش چینل؛
- پلګ
- د سلنډر سر.
د عمودی تیلو چینلونو موقعیت چې د ګازو توزیع میکانیزم ته د غوړولو مایع چمتو کوي د سلنډر سر شاته دی.
پای کیپ په مخکینۍ خوا کې موقعیت لري
د تولید مواد د المونیم مصر دی. د مخکینۍ پای کیپ د تیلو پمپ واحد مخکینۍ پای دی. د مخکینۍ کرینکشافټ مهر، پمپ مهر او توازن شافټ د ضمیمه کولو ځای د شا پوښ بهرنی اړخ دی. پورتنۍ او ښکته توازن شافټونه د شا پوښ لخوا ګړندي شوي. د ټیټ بیلانس شافټ د تیلو پمپ چلونکي شافټ په توګه کارول کیږي.
کرینشافټ
انجن د بشپړ ډول ډول کرینکشافټ لري. دا د ځانګړي لوړ ځواک کاسټ اوسپنې څخه اچول کیږي.
اصلي ژورنالونه د 57 ملي میتر قطر لري. د کرینکشافټ د نښلونکي راډ ژورنالونو نومول شوی قطر 45 ملي میتر دی. د لوړې فریکونسۍ جریانونو په مرسته ، د غاړې کاري سطحې سختې کیږي ترڅو د پوښ مقاومت ډیر کړي. همچنان ، د نصب کولو دمخه ، کرینکشافټ په متحرک ډول متوازن دی. دا د انجن د تیلو د دوران لپاره چینلونه لري. د پلګونو په مرسته، د دې چینلونو تخنیکي محصولات پلګ شوي.
د پسټون سټروک شاخص 88 ملي میتر دی. د تیلو مایع بې بنسټه جریان او د پیوستون شاک څخه پاک عملیات د زنګون غاړې او لینرونو پاکولو سره تضمین کیږي. کرینکشافټ د زور نیمه حلقو سره تنظیم شوی. د پښې او شا فلانج مهر کول د کفونو په کارولو سره ترسره کیږي.
پسټون
پسټون د المونیم الیاژ څخه د ترموستیټیک حلقې په کارولو سره اچول کیږي. د پسټون سکرټونه د نه ویشل شوي ډول دي. د والوز د وهلو څخه د پسټون د مخنیوي لپاره، ځانګړي نالی جوړ شوي. دا د ګازو د توزیع میکانیزم د تنظیم کولو په وخت کې واقع کیدی شي. همدارنګه په پسټون کې درې نالی شتون لري چې د پسټون حلقې نصب شوي.
پورتنۍ دوه سلاټونه د کمپریشن حلقو لپاره دي او لاندې سلاټ د تیلو سکریپر حلقې لپاره دي. د پسټون داخلي غار د یو ځانګړي سوري په واسطه د ښکته نالی سره وصل دی چې له لارې یې اضافي تېل ننوځي او بیا یې د تیلو ډنډ ته ایستل کیږي.
اتوماتیک فشار ورکوونکی
د اتوماتیک فشار کونکي هدف د ډرایو بیلټ فشارول دي. دا د بیلټ سلیپج او د ګاز د توزیع مرحلو ګډوډولو امکان له مینځه وړي. کله چې کاري ځواک 11-98mm وي، د شین اندازه باید له 196mm څخه کم وي. د pusher protrusion شاخص 12 mm دی.
د ګازو توزیع میکانیزم
دا میکانیزم د سلنډر کاري غار ته د تیلو - هوا مخلوط اخیستل تنظیموي، او همدارنګه د دوی څخه د خارجي ګازونو خوشې کول. دا پروسه د پسټون ګروپ عملیاتي حالت سره سم ترسره کیږي. د سلنډر سر کې والوز شامل دي، یو ټوټه ډول. د والو بیلټ سطح رامینځته کولو لپاره یو ځانګړی سختی کارول کیږي چې د والو سیټ سره په تماس کې راځي.
په دې انجن کې، کیمشافټ په سر کې موقعیت لري، لکه څنګه چې د والوز موقعیت دی. د کریکرونو پروټروسونه په ځانګړي حلقوي شکل لرونکي نالیو کې ځای په ځای شوي ، چې موقعیت یې د ریښو پورتنۍ برخه ده.
د والو لارښود بوشنګونه ، په کوم کې چې راډونه حرکت کوي ، د سلنډر سر ته فشار ورکول کیږي. د آستین سوري د لوړ دقیق فشار کولو پروسې وروسته پای ته رسیدلي.
د تیلو د سیلونو نصب کول، چې د بوشنګ په پورتنۍ سطح کې ایښودل شوي، د والوز او بوشنګونو ترمنځ تشې ته د تیلو مایعاتو د ننوتلو امکان خارجوي. د تیلو مهرونو جوړولو لپاره مواد د تودوخې مقاومت ربړ دی. د سیټ پای د لوړ دقت له امله ، کوم چې د فشار پروسې وروسته ترسره کیږي ، والوز په خپلو څوکیو کې خورا ټینګ فټ کیږي. د پسرلي په سر کې باید نښه وي.
د راکر وسلو محور د فولادو څخه جوړ شوی او سوري لري چې د کیمشافټ ژورنالونو ته د تیلو رسولو لپاره ډیزاین شوي. د راکر غاړې هم سختې دي. د راکر بازو اکسل سټپر د سکرو په واسطه جوړ شوی. د سکرو پلګ د محور لپاره سوري پوښي. د راکر وسلې د المونیم مصر څخه جوړ شوي، کوم چې د موټرو واحد وزن کموي. دا د دې حقیقت سره مرسته کوي چې د کیمشافټ کیمرونو بار کم شوی، او د پایلې په توګه، د دې عناصرو خدمت ژوند زیات شوی. د انجن فعالیت هم ښه شوی، او د تیلو مایع مصرف کم شوی. د راکر بازو محوری حرکت د وینځلو او چشمو لخوا محدود دی.
د ګازو د توزیع میکانیزم تنظیمولو لپاره لیبلونه
د بیلانس میکانیزم د کرینکشافټ په ګیر کې 38 غاښونه شتون لري پداسې حال کې چې یوازې 19 یې د کیڼ توازن شافټ په ګیر کې شتون لري. لاندې ارقام.
- د کیمشافټ پللی نښه؛
- د کرینکشافټ پللی نښه؛
- د تیلو پمپ ګیر نښه؛
- د پای کیپ لیبل؛
- د سلنډر سر پوښ لیبل.
