د فورډ RTP انجن
منځپانګې
د 1.8 لیټر فورډ RTP, RTN, RTQ یا 1.8 Endura DI انجن د 1999 څخه تر 2002 پورې تولید شوی و او یوازې په بیا سټایل شوي نسخه کې د Fiesta ماډل څلورم نسل کې نصب شوی و. دا ډیزلي بریښنا واحد، د خپل مخکیني برعکس، ځان ښه ثابت کړی دی.
د Endura-DI لاین کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: BHDA او C9DA.
د فورډ RTP 1.8 Endura DI 75 ps انجن مشخصات
| دقیق حجم | 1753 سانتي متره |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د داخلي احتراق انجن ځواک | 75 h.p. |
| تورک | 140 Nm |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
| سر بلاک کړئ | کاسټ اوسپنه 8v |
| د سلنډر قطر | 82.5 мм |
| د پستون ضعف | 82 мм |
| د فشار تناسب | 19.4 |
| د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | نه |
| د وخت چلولو | بیلټ او زنځیر |
| مرحله تنظیم کونکی | نه |
| ټربو چارج کول | هو |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | 5.7 لیتر 5W-30 |
| د سونګ ډول | ډیزل |
| د چاپیریال طبقه | یورو 2 |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
د RTP موټرو کتلاګ وزن 180 کیلو ګرامه دی
د RTP انجن شمیره د بکس سره د بلاک په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف RTP Ford 1.8 Endura DI
د لاسي لیږد سره د 2000 فورډ فیسټا مثال کارول:
| ټاون | 6.7 لیټر |
| تعقیب کړئ | 4.3 لیټر |
| مخلوط | 5.3 لیټر |
کوم موټرونه د RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps انجن سره سمبال شوي
| ګوند 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
د فورډ انډورا CI 1.8 RTP زیانونه، ماتول او ستونزې
دا ډیزلي انجن د خپلو مخکینیو په پرتله خورا باوري دی او د ډیرو ستونزو لامل نه کیږي.
دلته اصلي شی د مستقیم انجیکشن سونګ سیسټم اجزاو پاتې ژوند دی
وخت په وخت د سلنډر بلاک د پورتنۍ او ښکته برخو په جنکشن کې لیکونه شتون لري
تړل شوي د تیلو فلټر اکثرا د ناڅاپي بریښنا ناکامۍ لپاره مجرم وي.
کله چې د وخت کټ ځای په ځای کول، دا مهمه ده چې د سم ځای ځای پرځای کولو برخې وکاروئ.
