د D50B0 انجن په Derbi SM 50 کې - د ماشین او موټرسایکل معلومات

د Derbi Senda SM 50 موټرسایکلونه اکثرا د دوی د اصلي ډیزاین او نصب شوي ډرایو له امله غوره کیږي. په ځانګړې توګه ښه بیاکتنې د D50B0 انجن دی. د یادولو وړ ده چې د دې سربیره Derbi په SM50 ماډل کې EBS/EBE او D1B50 هم نصب کړی او د اپریلیا SX50 ماډل یو واحد دی چې د D0B50 سکیم مطابق جوړ شوی. زموږ په مقاله کې د موټر او انجن په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ!

د Senda SM 50 لپاره D0B50 انجن - تخنیکي ډاټا

D50B0 دوه سټروک، واحد سلنډر انجن دی چې په 95 اوکټین ګاز چلوي. انجن د بریښنا واحد کاروي چې د چیک والو سره سمبال شوی، او همدارنګه د پیل کولو سیسټم چې کیک سټارټر پکې شامل دی.

د D50B0 انجن د تیلو پمپ غوړولو سیسټم او د پمپ ، ریډیټر او ترموسټاټ سره د مایع یخ کولو سیسټم هم لري. دا د 8,5 hp اعظمي ځواک ته وده ورکوي. په 9000 rpm کې، او د کمپریشن تناسب 13: 1 دی. په بدل کې، د هر سلنډر قطر 39.86 mm دی، او د پسټون سټوک 40 mm دی. 

Derbi Senda SM 50 - د موټرسایکل ځانګړتیاوې

دا هم د ځان د بايسکل په اړه لږ څه ویلو ارزښت لري. له 1995 څخه تر 2019 پورې تولید شوی. د دې ډیزاین د Gilera SMT 50 دوه سرې بایسکل سره ورته دی. ډیزاینرانو د 36 ملي میتر هیدرولیک فورک په بڼه مخکینۍ تعلیق غوره کړ، او شاته یې د مونوشاک سره سمبال کړ.

ترټولو زړه راښکونکي د Derbi Senda 50 ماډلونه دي، لکه په تور کې Xtreme Supermotard، د دوه اړخیزه هیډ لایټ فیئرینګ او د سجیلا وسایلو پینل. په بدل کې، په ښار کې د معیاري کارونې لپاره، دوه څرخي موټرسایکل Derbi Senda 125 R د لږ نور لباس مقاومت سره به غوره انتخاب وي.

د D50B50 انجن سره Derbi SM0 مشخصات

د 6 سرعت ګیربکس څخه مننه موټر چلول خورا راحته دي. په بدل کې، بریښنا د څو ډیسک سویچ لخوا تنظیم کیږي. ډربي د 100/80-17 مخکني ټایر او 130/70-17 شاته ټایر سره هم سمبال دی.

بریک په مخ کې د ډیسک بریک او په شا کې د واحد ډیسک بریک لخوا و. د SM 50 X-Race لپاره، Derbi دا بایسکل د 7 لیټرو تیلو ټانک سره سمبال کړ. د موټر وزن 97 کیلوګرامه، او ویل بیس 1355 ملي متره و.

د موټرسايکل Derbi SM50 بدلونونه - تفصيلي توضیحات

د ډربي موټرسایکل مختلف نسخې په بازار کې شتون لري، په شمول د D50B0 انجن سره. Senda 50 په سوپرموټو کې شتون لري، د DRD محدود نسخه ماډل چې د سرو زرو-انوډیز مارزوچي فورکس سره راځي، په بیله بیا د MX مډګارډونو او سپنګي آف روډ ټایرونو سره سپیک شوي X-Treme 50R.

د دې توپیرونو سربیره، دوی ډیر مشترکات لري. پدې کې یقینا د ورته اساس الماس بیم چوکاټ او اوږدوالي سوینګ آرم شامل دي. د دې حقیقت سره سره چې تعلیق او ویلونه یو شان ندي، د 50cc دوه موټر چلول په هرصورت خورا راحته دي.

د Piaggio لخوا د Derbi برانډ ترلاسه کولو وروسته د موټرسایکل ماډلونه - ایا کوم توپیر شتون لري؟

د Derbi برانډ په 2001 کې د Piaggio ګروپ لخوا اخیستل شوی و. د دې بدلون وروسته د موټرسایکل ماډلونه خورا ښه کارګران دي. پدې کې د ډربي سینډا 50 کې قوي تعلیق او بریکونه شامل دي ، په بیله بیا د سټایل وده کول لکه د DRD ریسینګ SM کې کروم شوي اخراج شامل دي.

دا د 2001 څخه وروسته تولید شوي واحد په لټه کې دي. د Derbi SM 50 موټرسایکلونه، په ځانګړې توګه د D50B0 انجن سره، د لومړي موټرسایکل په توګه خورا ښه دي. دوی د سترګو په زړه پورې ډیزاین لري، د کار کولو لپاره ارزانه دي او تر 50 کیلومتره فی ساعت پورې غوره سرعت رامینځته کوي، کوم چې د ښار شاوخوا خوندي حرکت لپاره کافي دی.

یو انځور. اصلي: SamEdwardSwain د ويکيپېډيا څخه، CC BY-SA 3.0