د کریسلر EER انجن

د 2.7 لیټر کریسلر EER ګازولین انجن مشخصات، اعتبار، سرچینې، بیاکتنې، ستونزې او د تیلو مصرف.

د کریسلر EER 2.7 لیټر V6 پټرول انجن له 1997 څخه تر 2010 پورې په متحده ایالاتو کې تولید شوی او د شرکت په خورا مشهور ماډلونو لکه کانکورډ ، سیبرینګ ، میګنم 300C او 300M کې نصب شوی. د نورو شاخصونو لاندې د دې واحد ډیری ډولونه شتون لري: EES، EEE، EE0.

د LH لړۍ کې د داخلي احتراق انجنونه هم شامل دي: EGW، EGE، EGG، EGF، EGN، EGS او EGQ.

د کریسلر EER 2.7 لیټر انجن تخنیکي ځانګړتیاوې

دقیق حجم	2736 سانتي متره
بریښنا سیسټم	پيچکارى
د داخلي احتراق انجن ځواک	190 - 205 HP
تورک	255 - 265 Nm
سلنډر بلاک	المونیم V6
سر بلاک کړئ	المونیم 24v
د سلنډر قطر	86 мм
د پستون ضعف	78.5 мм
د فشار تناسب	9.7 - 9.9

د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوې	د دفاع وزارت
هیدرولیک خساره ورکوونکي	هو
د وخت چلولو	زنځیر
مرحله تنظیم کونکی	نه
ټربو چارج کول	نه
کوم ډول غوړ باید وخوړل شي	5.4 لیتر 5W-30
د سونګ ډول	AI-92
د چاپیریال طبقه	یورو 3/4
اټکل شوې سرچینه	330 000 کیلو میتره

د تیلو مصرف کریسلر EER

د اتوماتیک لیږد سره د 300 کریسلر 2000M مثال کارول:

ټاون	15.8 لیټر
تعقیب کړئ	8.9 لیټر
مخلوط	11.5 لیټر

کوم موټرونه د EER 2.7 l انجن سره سمبال شوي

کریسر

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
کانکور ۲	1997 - 2004
بې زړه 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

ډاج

انتقام 1 (JS)	2007 - 2010
چارجر 1 (LX)	2006 - 2010
بې زړه 2 (LH)	1997 - 2004
سفر 1 (JC)	2008 - 2010
میګنم 1 (LE)	2004 - 2008
پرت 2 (JR)	2000 - 2006

د داخلي احتراق انجن EER زیانونه، ماتول او ستونزې

دلته ترټولو مشهوره ستونزه د پمپ ګازکیټ لاندې څخه د انټي فریز لیکونه دي.

د ضعیف یخولو له امله ، د داخلي احتراق انجن په دوامداره توګه ګرمیږي او په چټکۍ سره سلګینګ کیږي

د تیلو بندیدل د مناسب انجن غوړیدو مخه نیسي او د ضبط کیدو لامل کیږي.

دا موټور د سوټ څخه هم رنځ وړي، په ځانګړې توګه د throttle او USR سیسټم.

برقیات هم ډیر د باور وړ ندي: سینسرونه او د اور لګیدو سیسټم