د Andrychów S320 Andoria انجن د پولنډ واحد پسټون کرهنیز انجن دی.
منځپانګې
د یو سلنډر څخه څومره بریښنا راټیټ کیدی شي؟ د S320 ډیزلي انجن ثابته کړې چې د ماشین چلولو موثریت د لویو واحدونو پر بنسټ نه دی. وګورئ چې تاسو د دې په اړه پوهیدلو ته اړتیا لرئ.
د اندوریا واحدونه، i.e. S320 انجن - تخنیکي ډاټا
په اندریچوف کې د ډیزلي انجن فابریکه د نن ورځې ډیری ډیزاینونه تولید کړي. یو له دوی څخه د S320 انجن دی، کوم چې ډیری نوي شوي. په اصلي نسخه کې، دا د 1810 cm³ حجم سره یو سلنډر درلود. د انجیکشن پمپ ، البته ، واحد برخه وه ، او دنده یې د ستنې نوزل تغذیه کول وو. دا واحد 18 هارس پاور تولیدوي. اعظمي تورک 84,4 Nm دی. په راتلونکو کلونو کې، انجن ښه شو، کوم چې په تجهیزاتو کې بدلون او 22 hp ته د بریښنا زیاتوالی اړین دی. د انجن وړاندیز شوی عملیاتي تودوخه د 80-95 درجې درجې پورې وه.
د S320 انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
که تاسو تخنیکي مشخصاتو ته لږ څه وخورئ ، تاسو کولی شئ ځینې په زړه پوري توضیحات وګورئ. تر ټولو لومړی، دا واحد د لاسي پیل پر بنسټ و. دا په ښي خوا کې نصب شوی کله چې د انجن د هوا فلټر اړخ څخه لیدل کیږي. په وروستیو کلونو کې، بریښنایی پیل د سټارټر موټرو په کارولو سره معرفي شو. د سر څخه لیدل کیده، د هغې کیڼ اړخ ته یو لوی غاښ لرونکی مچۍ وه. د نسخې پورې اړه لري، د اندوریا انجن کرینک پیل یا اتوماتیک و.
د S320 انجن تر ټولو مهم بدلونونه
اصلي نسخه د 18 hp ځواک درلود. او وزن یې ۳۳۰ کیلو ګرامه وچ دی. برسېره پردې، دا د 330 لیټرو د تیلو ټانک، یو لوی هوا فلټر درلود او د اوبو د تبخیر یا د هوا د تودوخې په واسطه یخ شوی و (د "esa" کوچنۍ نسخې). غوړ کول د معدني موټرو تیلو سره ترسره شوي چې د سپری کولو په واسطه ویشل شوي. د وخت په تیریدو سره، د واحدونو سلسله کې نورې نسخې اضافه شوې - S15E، S320ER، S320M. دوی د بریښنایی تجهیزاتو او د دوی د پیل کولو طریقې کې توپیر درلود. وروستۍ، خورا پیاوړې نسخه د S320 ډول په پرتله د تیلو انجیکشن مختلف وخت درلود. اندوریا S320 په اصل کې د افقی پسټون انجن و. دا د راتلونکو ډیزاینونو په خپرولو سره بدل شو.
S320 انجن او د هغې وروسته ډولونه
د S320 او S321 بریښنا واحدونو ټول ډولونه، په بیله بیا S322 او S323، یو شی په عام ډول درلود - د سلنډر قطر او د پسټون سټروک. دا په ترتیب سره 120 او 160 ملي میتره وه. د پرله پسې سلنډرونو د پیوستون پراساس چې په عمودي ډول ترتیب شوي، هغه انجنونه چې د تریشرونو او کرهنیز ماشینونو چلولو لپاره کارول کیږي رامینځته شوي. د S321 ډول اساسا یو عمودی ډیزاین دی، مګر د 2290 cm³ یو څه لوی بې ځایه کیدو سره. په 1500 rpm کې د واحد ځواک دقیقا 27 hp و. د ES پر بنسټ انجنونه، په هرصورت، د اصلي ځواک پر بنسټ وو او د 1810 cm³ ضرب و. نو S322 3620cc لري او S323 5430cc لري.
د S320 انجن کارولو لپاره خورا مشهور نظرونه
د تشریح شوي انجن فابریکې نسخې د برقی جنراتورونو او د تریشرونو، ملونو او مطبوعاتو لپاره د بریښنا سرچینې په توګه کار کاوه. د واحد سلنډر ډیزلي انجن هم د کور په زراعتي موټرو کې کارول کیده. د 322 دوه سلنډر نسخې په نورو بدلونونو کې هم لیدل شوي، لکه د Mazur-D50 caterpillar زراعتي ټراکټور. دوی د لوی S323C واحدونو سره هم موندل کیدی شي، کوم چې یو پیاوړی سټارټر اضافه شوی. اوس مهال، د کور جوړونکي د دې واحد لخوا وړاندیز شوي فرصتونو څخه ګټه پورته کوي او په مختلفو لارو یې کاروي.
د S320 یو څه کوچنی ډول لکه S301 او S301D.
د وخت په تیریدو سره، د "S" کورنۍ څخه یو څه کوچنی ډول بازار ته معرفي شو. موږ د S301 واحد په اړه خبرې کوو، کوم چې د 503 cm³ حجم درلود. دا په حقیقت کې د 105 کیلو ګرامه اصلي څخه ډیر سپک (330kg) و. د وخت په تیریدو سره، د سلنډر په قطر کې یو ځانګړی بدلون رامینځته شوی، کوم چې له 80 څخه تر 85 سانتي مترو پورې لوړ شوی، د دې څخه مننه، د کار حجم 567 cm³ ته لوړ شو، او بریښنا 7 hp ته. کوچني "esa" ډول د کوچني کرهنیزو ماشینونو چلولو لپاره خورا ښه وړاندیز و، د هغې د کوچنۍ اندازې له امله.
د S320 انجن او ډولونه اوس هم پلورل کیږي، په ځانګړې توګه په هغو هیوادونو کې چې د اخراج سخت مقررات نلري.
انځور. کریډیټ: SQ9NIT د ویکیپیډیا له لارې، CC BY-SA 4.0
