انجن 7A-FE
په ټیوټا کې د A لړۍ انجنونو پراختیا د تیرې پیړۍ په 70 لسیزه کې پیل شوه. دا د تیلو د مصرف کمولو او د موثریت زیاتولو په لور یو ګام و، نو د لړۍ ټول واحدونه د حجم او بریښنا له مخې خورا معتدل وو.
جاپانیانو په 1993 کې د A لړۍ - 7A-FE انجن د بل ترمیم په خپرولو سره ښه پایلې ترلاسه کړې. په اصل کې، دا واحد د پخوانۍ لړۍ یو څه بدل شوی پروټوټایپ و، مګر دا په سمه توګه په لړۍ کې یو له خورا بریالي داخلي احتراق انجنونو څخه ګڼل کیږي.
تخنیکي ډاټا
د سلنډر حجم 1.8 لیټرو ته لوړ شوی. موټور د 115 هارس پاور تولید پیل کړ، کوم چې د داسې حجم لپاره خورا لوړ شمیر دی. د 7A-FE انجن ځانګړتیاوې په زړه پوري دي چې غوره تورک د ټیټ revs څخه شتون لري. د ښار چلولو لپاره، دا یو ریښتینی ډالۍ ده. او همدا رنګه دا تاسو ته اجازه درکوي چې انجن په ټیټ ګیرونو کې لوړ سرعت ته نه سکرول کولو سره د تیلو خوندي کړئ. په عموم کې، ځانګړتیاوې په لاندې ډول دي:
| د تولید کال | 1990-2002 |
| د کار حجم | 1762 مکعب سانتي متره |
| اعظمي ځواک | 120 هارس پاور |
| تورک | 157 Nm په 4400 rpm کې |
| د سلنډر قطر | 81.0 мм |
| د پستون ضعف | 85.5 мм |
| سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه |
| د سلنډر سر | المونیم |
| د ګازو ویش سیسټم | د دفاع وزارت |
| د سونګ ډول | پطرول |
| وړاندوینه کونکی | 3T |
| جانشین | 1ZZ |
یو ډیر په زړه پوری حقیقت د 7A-FE انجن دوه ډوله شتون دی. د دودیزو پاور ټرینونو سربیره، جاپانیانو ډیر اقتصادي 7A-FE لیان برن ته وده ورکړه او په فعاله توګه بازار موندنه وکړه. د انټیک څو اړخیزه مخلوط ته په تکیه کولو سره ، اعظمي اقتصاد ترلاسه کیږي. د دې مفکورې پلي کولو لپاره، دا اړینه وه چې ځانګړي برقیات وکاروئ، کوم چې معلومه کړي کله چې دا د مخلوط له مینځه وړلو ارزښت لري، او کله چې اړتیا وه چې په چیمبر کې نور پټرول واچول شي. د دې ډول انجن سره د موټر مالکینو د بیاکتنې له مخې، واحد د تیلو کم مصرف لخوا مشخص شوی.
د عملیاتو 7A-FE ځانګړتیاوې
د موټرو ډیزاین یوه ګټه دا ده چې د 7A-FE وخت بیلټ په څیر د داسې مجلس ویجاړول د والوز او پسټون ټکر له مینځه وړي ، د بیلګې په توګه. په ساده اصطلاحاتو کې، انجن والوز نه ماتوي. د هغې په اصل کې، انجن خورا سخت دی.
د لین سوځولو سیسټم سره د پرمختللي 7A-FE واحدونو ځینې مالکین وايي چې برقیات اکثرا غیر متوقع چلند کوي. تل نه، کله چې تاسو د سرعت پیډل فشار راوړئ، د لیون مخلوط سیسټم بند شوی، او موټر ډیر آرام سره چلند کوي، یا په ټپه پیل کوي. پاتې ستونزې چې د دې بریښنا واحد سره رامینځته کیږي شخصي بڼه لري او پراخه نه دي.
د 7A-FE انجن چیرته نصب شوی؟
منظم 7A-FEs د C کلاس موټرو لپاره ټاکل شوي. د انجن د بریالۍ ازموینې وروسته او د موټر چلوونکو لخوا ښه فیډبیک وروسته، اندیښنې په لاندې موټرو کې د واحد نصبولو پیل وکړ:
| ماډل | بدن | د کال | هیواد |
|---|---|---|---|
| ایوینسس | AT211 | 1997-2000 | اروپا |
| کالډینا | AT191 | 1996-1997 | جاپان |
| کالډینا | AT211 | 1997-2001 | جاپان |
| کیرینا | AT191 | 1994-1996 | جاپان |
| کیرینا | AT211 | 1996-2001 | جاپان |
| کارینا ای | AT191 | 1994-1997 | اروپا |
| سیلیکا | AT200 | 1993-1999 | د جاپان پرته |
| کرولا / فتح | AE92 | سپتمبر 1993 – 1998 | جنوبي افریقا |
| کوولا | AE93 | 1990-1992 | یوازې آسټرالیا |
| کوولا | AE102/103 | 1992-1998 | د جاپان پرته |
| کرولا/پرزم | AE102 | 1993-1997 | شمالي امریکا |
| کوولا | AE111 | 1997-2000 | جنوبي افریقا |
| کوولا | AE112/115 | 1997-2002 | د جاپان پرته |
| کرولا فضا | AE115 | 1997-2001 | جاپان |
| کورونا | AT191 | 1994-1997 | د جاپان پرته |
| د کرونا پریمیو | AT211 | 1996-2001 | جاپان |
| سپرینټر کیریب | AE115 | 1995-2001 | جاپان |
د A-Series انجنونه د ټویوټا اندیښنې پراختیا لپاره یو ښه محرک ګرځیدلی. دا پرمختګ په فعاله توګه د نورو تولید کونکو لخوا اخیستل شوی و، او نن ورځ د شاخص A سره د بریښنا واحدونو وروستي نسلونو پرمختګ د پرمختللو هیوادونو د موټرو صنعت لخوا کارول کیږي.
