ټیوټا لیکسس 2UZ-FE 4.7 V8 انجن

د 8 سلنډر انجن 2UZ-FE (ټیوټا / لیکسس) د 4,7 لیتر حجم سره په 1998 کې د متحده ایالاتو ، الاباما په یوه فابریکه کې خپور شو. د موټرو سلنډرونه د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوي ، د V شکل لرونکی تنظیم لري. د تیلو انجیکشن سیسټم بریښنایی ، څو ټکی دی. ماډل د غوره کولو او لوی SUVs لپاره رامینځته شوی ، له همدې امله دا په متوسط ​​څرخونو کې لوړ تورک (434 N * m) لري. د انجن اعظمي ځواک 288 "اسونه" دی ، او د کمپریشن نسبت 9,6 دی.

مشخصات 2UZ-FE

د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	4664
اعظمي ځواک ، h.p.	230 - 288
په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م).	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د سونګ توکو کارول	پټرول پریمیم (AI-98) ګولولین ګازولین AI-95 ګازولین AI-92
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	13.8 - 18.1
د انجن ډول	د وی شکل لرونکی ، 8-سلنډر ، 32-والو ، DOHC ، مایع سوړونکی
اضافه کول. د انجن معلومات	د دفاع وزارت
اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د فشار تناسب	9.6 - 10
د سلنډر قطر ، ملي میتر	94
د پستون سټروک ، ملی میتر	84
د سلنډرونو حجم بدلولو میکانیزم	نه
په G / km کې د CO2 اخراج	340 - 405
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	4

اصلاحات

په 2011 کې ، جوړوونکي د 2UZ-FE انجن نوې نسخه خپره کړه ، چې د بریښنا تروټال والو او VVT-i متغیر والو وخت سیسټم سره مجهز دی. دې کار د 288 لیتره بریښنا ترلاسه کولو امکان ترلاسه کړ. سیک. ، کوم چې د زاړه نسخې په پرتله 50 واحدونه ډیر دي ، او تورک یې 477 N * m ته لوړوي.

د 2UZ-FE ستونزې

وسیله هیڅ پام وړ نیمګړتیا نلري ، د موټرو وخت ساتنه او د لوړ کیفیت مصرف کونکي 2UZ-FE کارول د موټر حوصلې لپاره ستونزې نه راوړي. په هرصورت ، انجن لاهم ضعیف ټکي لري. دا:

• высокий د تیلو مصرف;
• د والو د حرارتي پاکولو منظم منظم مقرراتو ته اړتیا؛
• د بیلټ ځای په ځای کولو په پروسه کې د هیدرولیک تشنج د ماتیدو خطر؛
• د اوبو پمپ او د وخت بیلټ کوچنۍ سرچینې (په هر 80،000 - 100،000 کیلو میتر کې بدلون ته اړتیا لري).

د انجن شمیره چیرته ده

د وسیلې شمیره په مخ کې موقعیت لري ، د بلاک په سقوط کې.

د ټیون 2UZ-FE

د 2UZ-FE ځواک لوړولو لپاره ترټولو اسانه میتود د TRD څخه کمپرسور اخیستل او نصب کول دي. دا به ځواک 350 hp ته لوړ کړي.

بله لاره دا ده چې د والبرو پمپ ، جعلي تومانچې ، نوي انجیکټرونه ، د ARP ودونه او د 3 انچ ایستسټ وکارول شي. دا طریقه به تر 400 لیټرو پورې د بریښنا وده کې مرسته وکړي. له.

کوم ماډلونه نصب شوي و

د 2UZ-FE موټور د داسې موټر برانڈونو کې نصب شوي لکه:

• لیکس GX 470؛
• لیکسس LX 470؛
• ټیوټا ټنډرا؛
• ټیوټا 4 رنر؛
• ټیوټا سیکویا؛
• ټیوټا لینډ کروزر.

د موټر مالکینو او آټو میخانیکونو د بیاکتنو له مخې ، د 2UZ-FE انجن سرچینې نږدې 1 ملیون کیلومتره ته رسي ، او بهر ، د یوې قاعدې په توګه ، چلوونکي هر 4-5 کاله کې موټر بدلوي. د دې دلیل لپاره ، دا ماډل د روسیې فدراسیون دویم بازار کې لوړې غوښتنې کې دی. ډیری روسي موټر اتصال د 2UZ-FE انجن سره علاقه ښیې او په موټرو کې یې نصبوي ترڅو دوی ته "دوهم ژوند" ورکړي.

ویډیو: د 2UZ-FE انجن راټولول

د ټیوټا لینډ کروزر 8 څخه د V2 100UZFE انجن ترمیم کول