230V موټور - ډیزاین او د عملیاتو اصول. ولې د کور په شبکو کې د واحد فیز بریښنایی موټرو کارول کیږي؟
منځپانګې
اوس مهال، د 230 V موټرو پرته د ورځني کار تصور کول ستونزمن دي. که څه هم دوی د درې مرحلې په پرتله لږ اغیزمن دي، دوی دومره پیاوړي دي چې د کورني وسایلو لپاره تورک تولید کړي. د موټرو 230V - د دې په اړه نور څه پوهیدل ارزښت لري؟
د 230V واحد پړاو موټور څه شی دی؟
دا د بریښنایی ماشین پرته بل څه ندي ، چې دنده یې د بریښنا انرژي په میخانیکي انرژي بدلول دي. پرته له دې چې ولتاژ د دې ډول موټرو عرضه کوي، د هر یو څو تکرار عناصر توپیر کیدی شي. دا ټول په دې اړه دي:
- روټر
- بدلیدونکی
- برش؛
- مقناطیس
برسېره پر دې، د 230V موټرو نږدې تل یو capacitor لري. د دې کار اړین دی چې د تورک ترلاسه کولو لپاره اړین دی چې د گردش پیل کولو لپاره اړین وي.
د واحد پړاو موټور او د کار اصول
د دې ډول محصول یو څه پیچلي ډیزاین لري، سره له دې چې دا په یوه مرحله کې کار کوي. د دې ترټولو مهم خصوصیت د روټر په شاوخوا کې د مرحلې سره وصل شوي یو باد موقعیت دی. د دوهم معاون باد هم شتون لري، چې دنده یې د پیل شوي شافټ ګړندی کول دي. دا د باد ته د ولتاژ لیږد د اړخونو په واسطه ترسره کیږي چې اصلي باد ته د بریښنا رسولو پورې اړه لري. په هغه شیبه کې توپیر کله چې ولتاژ په بادونو کې څرګندیږي تاسو ته اجازه درکوي یوه شیبه رامینځته کړئ چې روټر به وګرځوي. د دواړو بادونو لنډ عملیات وروسته، د پیل عنصر د بریښنا سرچینې څخه منحل شوی.
د واحد پړاو برقی موټور - دا د څه لپاره کارول کیږي؟
ولې ډیری کورنۍ، هټۍ یا شرکتونه د واحد پړاو ډیزاین کاروي؟ د موثریت په شرایطو کې، درې مرحلې موټورونه ډیر اغیزمن دي. د دې لپاره ډیری دلیلونه شتون لري، او یو یې د وسیلې کمپیکٹ اندازه ده. د دې څخه مننه، د ټول تجهیزاتو ډیزاین کولی شي کوچني او خاموش وي. سربیره پردې ، د 230 V موټرو کارول د کورنۍ شبکې ، دفترونو او کوچني دفتر ځایونو کې اړین دي. ډیری وختونه د ګران 3 مرحلې نصبولو لپاره هیڅ توجیه شتون نلري، نو په داسې ځایونو کې یوازې د واحد پړاو کیبلونه کارول کیږي.
د واحد پړاو موټرو خورا مهم ځانګړتیاوې
د پورته ذکر شوي فکتورونو سربیره، یو بل مهم ځانګړتیا د وسایلو اړتیاوو سره سم د کار کیفیت دی. د کور ډیری وسایل د 1,8 یا 2,2 کیلوواټو څخه ډیر ته اړتیا نلري. له همدې امله، په اصولو کې، د درې پړاو واحدونو نصبولو ته اړتیا نشته چې لوړ ځواک تولید کړي. هغه تجهیزات چې ټیټ بریښنا ته اړتیا لري معمولا لوی بار نه رامینځته کوي ، نو د دوی لپاره لږ تورک کافي دی. له همدې امله، د واحد پړاو موټرو بله ځانګړتیا یونیفورم عملیات او د تورک خطي جوړښت دی.
د واحد پړاو موټور محدودیتونه څه دي؟
د لوی شمیر ګټو سره سره، دا ډول انجن تل کار نه کوي. لومړی، د دې ډیزاین ساده نه دی لکه څنګه چې ښکاري. د یوې مرحلې محدودیت د پیل شوي باد څخه د ولتاژ د منحل کولو لپاره د کپیسیټر یا جلا سیسټم کارولو اړتیا لامل کیږي. سربیره پردې ، په روټر کې د پلاستيکي عناصرو پراساس یو میکانیزم نصب کیدی شي ، کوم چې د بریښنا بندولو مسؤلیت لري کله چې روټر سرعت غوره کوي. په دې توګه، دا روښانه ده چې د پیل شوي باد د ناکامۍ په صورت کې، انجن به په ساده ډول پیل نشي. برسېره پردې، د سټارټر بې برخې کولو سیسټم ناکامي کولی شي د دې سوځیدنې لامل شي.
د مرحلې له لاسه ورکولو په اړه څه؟
بله ستونزه د احتمالي مرحلې وقفې له امله کار دی. د 3 مرحلې موټرو په حالت کې، د یوې مرحلې ضایع د واحد غیر فعال نه کوي. په یو واحد مرحلې موټور کې، د یوې مرحلې ضایع د ټول کار له لاسه ورکولو سره مساوي دی، کوم چې د وسیله د بندیدو لامل کیږي.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د 230V موټرو ډیری ګټې لري، مګر دا د نیمګړتیاو پرته هم نه ده. په هرصورت، دا به د خپل استقامت او کوچني شکل له امله ډیر ژر د عمومي جریان څخه ورک نشي.
