2.0 TDI CR انجن - کوم ماډلونه د عام ریل انجنونو سره مجهز دي؟ څه شی د 2.0 CR ډیزل غوره کوي؟
منځپانګې
د فولکس واګن مشهور ټربوډیزل نه یوازې د خپل غوره فعالیت له امله توپیر لري، بلکې د ټیټ تیلو مصرف له امله هم توپیر لري. د زړو واحدونو (1.9 TDI) په پرتله، دا خورا اقتصادي ډیزاین دی. اوس مهال، ډیری خلک د معلوماتو په لټه کې دي چې ایا د 2.0 TDI یو ښه انتخاب دی. د 2.0 TDI CR انجن په ناڅرګند ډول ارزول ستونزمن دي. ځینې موډلونه په ریښتیا د باور وړ دي، نور په ساده ډول د پام وړ دي، او نور د پام وړ نه دي. غواړئ پوه شئ چې پدې کټګورۍ کې ترټولو بیړني واحدونه کوم دي؟ لاندې به تاسو د دې موضوع په اړه ډیر اړین معلومات ومومئ.
2.0 TDI CR انجن - کوم مستقیم انجیکشن انجنونه باید په پام کې ونیول شي؟
اوس مهال په بازار کې، د مستقیم تیلو انجیکشن سره د TDI انجنونه د Audi، Volkswagen، Skoda او ځینې نورو برانڈونو لخوا کارول کیږي. په هرصورت، ډیری وختونه VW د 2.0 TDI CR انجن کاروي، کوم چې ډیری وختونه ساتل او ترمیم کول ګران دي. دا څه معنی ورکوي؟ د دې انجن په اړه خرابې بیاکتنې په ګوته کوي چې د TDI عام ریل د لوړ ترمیم لګښتونو ته اړتیا لري د دې له امله:
- د تیلو بې کفایته پمپ؛
- د توازن شافټ ماډل سره جوړ شوی پمپ؛
- په 16-والو نسخو کې د کریک پروون سرونه؛
- د شکمن کیفیت انجیکټر.
د دې واحدونو ستونزې
دا یوازې ځینې اړخونه دي چې د لوړ لګښتونو لامل کیږي کله چې د 2.0 TDI CR انجن سره وسایط کاروي. د 2008 څخه دمخه تولید شوي انجنونو جدي نیمګړتیا د سر او واحد انجیکټر دي. کاروونکي ډیری وختونه په 16-والو نسخو کې د سرونو کریک کولو ته اشاره کوي. د موټر اخیستلو دمخه، د انجن نسخه ته پام وکړئ. هغه کسان چې 8 والوز لري دمخه له دې عیب څخه پاک دي. له بده مرغه، حتی په دې حالت کې، د خطرناکو غلطیتونو څخه مخنیوی نه کیږي. د 2.0 TDI CR 8-valve انجن د بیرینګ شیلونو د ضبط کولو خطر لري، ځکه چې دوی ځانګړي قفلونه نلري. دواړه د 140 هارس پاور او 170 هارس پاور انجن اختیارونه د پورته غلطیو رامینځته کیدو وروسته بیا تولید ته اړتیا لري. ایا تاسو غواړئ پوه شئ چې د دې ګروپ څخه کوم واحد وړاندیز شوی؟ تر ټولو لومړی، دا تر 2010 پورې ودانۍ دي چې د AZV، BKD، BMM په نښه کولو سره.
ولې ځینې د 2.0 TDI CR انجنونه د پام وړ دي؟
مشهور 2.0 TDI CR انجن د تولید کونکو او نورو موټر کاروونکو لخوا ډیری ځله وړاندیز شوی واحد دی. په دې قضیه کې د ماډل ډیزاین خورا مهم نه دی. ټول مستقیم انجیکشن انجنونه ښه کاري کلتور لري او د ذرات فلټر بندیدو خطر کموي. په یاد ولرئ کله چې یو انجن غوړ له لاسه ورکوي، حتی د درنې دندې CR ډیزاین به ډیر دوام ونه کړي.
په دې کټګورۍ کې د غوره واحدونو ګټې
د انجیکټر ستونزې چې د 2.0 TDI لومړني نسخو څخه پیژندل شوي نږدې په بشپړ ډول د 2.0 TDI CR انجن کې له مینځه وړل شوي. د انجن کلتور خورا مهم دی. د CR نسخه انجنیرانو پریکړه وکړه چې د تیلو پمپ بیا ډیزاین کړي. دا د دې څخه مننه ده چې د ډرایو واحد د غوړولو مناسبه کچه ترلاسه شوې. د ټربو چارجر یا کرینکشافټ جام کولو خطر لږترلږه دی. په هرصورت، کله چې اوږد واټن چلول، لږترلږه په هر 150 کیلومتره کې یو ځل د پمپ حالت وګورئ. کیلومتره
د 2.0 TDI CR انجنونو ترمیم او نور. تاسو د ناکامۍ په اړه څه پوهیدلو ته اړتیا لرئ؟
په تیوري کې، وخت د هر موټر انجن کلیدي برخه ده او نور. د 2.0 TDI په حالت کې، دا خورا پایښت لري او یوازې مناسب غوړ ته اړتیا لري. هره ناکامي باید د ترمیم لوی لګښتونو پایله ونلري. د 2.0 TDI CR انجن لپاره، ترمیم اکثرا د دې سره تړاو لري:
- د تیلو پمپ ناکامي؛
- سر ماتول
- خراب شوي انجیکټرونه
ایا تاسو پلان لرئ چې د TDI PD یا CR انجن پخپله ترمیم کړئ؟ د خدماتو عمل ترسره کولو لپاره، یوازې د انجن کوډ ته اړتیا ده، د کوم پر بنسټ چې تاسو کولی شئ د اړتیا وړ پرزې پخپله امر کړئ یا میخانیک به یې ترسره کړي. د موټر ترمیم کولی شي تاسو ډیرې پیسې خوندي کړي. د تیلو پمپ په قضیه کې، تاسو به د میخانیک په ساعتونو ساعتونو کې څو سوه PLN خوندي کړئ، چیرې چې د یو پمپ پیرود لګښت شاوخوا 150 یورو دی.
آیا د نورو عیبونه په خپله اصلاح کولای شو؟
د کریک شوي وارډ سره معامله کول یو څه ډیر ستونزمن دي ، مګر پدې حالت کې تاسو کولی شئ دا پخپله اداره کړئ. ایا تاسو د 2.0 TDI PD انجن لرئ؟ دا احتمال شته چې ستاسو واحد د سلنډر بلاک یا سر د ماتیدو په لوړ خطر کې وي. په دې حالت کې، دا غوره ده چې ټول شیان د نوي بدیل یا اصلي ډیلرشپ سره بدل کړئ. دا عملیات په اوسط ډول له 2,5 زرو څخه ډیر لګښت لري. زلوټي
راتلونکی ترمیم، پیچلی نه دی، مګر ګران، د پمپ انجیکټرانو اندیښنه لري. د 2.0 TDI CR یا PD انجنونو لپاره، دا په هر واحد کې تر 150 یورو پورې لګښت لري. بدیل پخپله ستونزمن نه دی، مګر لګښتونه کولی شي هر موټر چلونکی ډار کړي.
مخکې لدې چې د 2.0 TDI CR VAG ترمیم کولو پریکړه وکړئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې لګښتونه تحلیل کړئ. دا ممکن وګرځي چې غوره حل به دا وي چې انجن د بل سره د Volkswagen اندیښنې څخه ځای په ځای کړي او نه یوازې.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د 2.0 TDI CR انجنونه د دوی ګټې او زیانونه لري. له همدې امله دا اړینه ده چې د لږو ناکامیو سره اختیارونه وپلټئ او سم عملیات ته پاملرنه وکړئ ترڅو د خرابو برخو قیمتي بدلولو څخه مخنیوی وشي.
