ټیوټا لیکسس 1UZ-FE V8 انجن

د تویټا 1UZ-FE انجن د توزیع شوي انجیکشن سیسټم سره په 1989 کې په بازار کې څرګند شو. دا ماډل د 2 توزیع کونکو او 2 کنډکونو سره د تماس پرته ایګنیشن سیسټم سره مجهز دی ، د وخت بیلټ ډرایو. د واحد حجم 3969 مکعب متره دی. سانتي متره ، اعظمي بریښنا - 300 لیټره. سره. 1UZ-FE اته ان لاین سلنډرونه لري. پسټونونه د سیلیکون او المونیم ځانګړي الیاژ څخه جوړ شوي ، کوم چې سلنډرونو ته کلک فټ او د ټول انجن پایښت تضمینوي.

مشخصات 1UZ-FE

د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره	3968
اعظمي ځواک ، h.p.	250 - 300
په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م).	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د سونګ توکو کارول	پټرول پریمیم (AI-98) ګازولین AI-95
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	6.8 - 14.8
د انجن ډول	د وی شکل لرونکی ، 8-سلنډر ، 32-والو ، د دفاع وزارت
اضافه کول. د انجن معلومات	VVTs
اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې	۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰
د فشار تناسب	10.5
د سلنډر قطر ، ملي میتر	87.5
د پستون سټروک ، ملی میتر	82.5
په هر سلنډر کې د والوونو شمیر	4

اصلاحات

په 1995 کې ، ماډل ترمیم شو: د کمپریشن کچه له 10,1 څخه 10,4 ته لوړه شوې ، او د نښلولو ریښې او پسټونونه لږ شوي. بریښنا 261 hp ته لوړه شوې. له. (په اصلي نسخه کې - 256 لیتره. څخه.) مشعل 363 N * m و ، کوم چې په اصلي نسخه کې د ارزښت څخه 10 واحدونه ډیر دی.

په 1997 کې ، د VVT-i ګاز مرحلې توزیع سیسټم نصب شوی و ، او د کمپریشن کچه 10,5 ته لوړه شوه. دا ډول بدلونونو دا امکان برابر کړی چې تر 300 هارس پاور ، تورک پورې - تر 407 N * میتره پورې بریښنا ډیره کړي.

په 1998-2000 کې د ورته بدلونونو څخه مننه. د 1UZ-FE انجن د کال غوره انجنونو TOP-10 کې شامل شوی و.

ستونزې

د سم ساتنې سره ، 1UZ-FE د موټر مالکینو ته "سر درد" نه ورکوي. تاسو یوازې اړتیا لرئ په هر 10،000 کلو میتر کې تیلو ته بدلون ورکړئ او د وخت بیلټونه بدل کړئ ، په بیله بیا د 100،000 کیلو متره وروسته سپک پلګ.

د موټرو بریښنا برخې یو څه دوامدار دي. په هرصورت ، دا واحد ډیری ضمیمه لري چې کله کارول کیږي ، کولی شي د تمې څخه دمخه تیر کړي. په نویو نسخو کې ، خورا "زړه راښکونکي" د کانټیکټلیس سوځیدنې سیسټم دی ، کوم چې په لږه بیه کې یوازې مسلکي مداخلې ته اړتیا لري او د شوقی فعالیت برداشت نه کوي.

بل ستونزه لرونکي عنصر د اوبو پمپ دی. د بیلټ قابو کولو شیبه په دوامداره توګه پدې باندې عمل کوي ، او پمپ خپل کلکتیا له لاسه ورکوي. د موټر مالک اړتیا لري چې په منظم ډول د دې عنصر حالت معاینه کړي ، که نه نو د وخت بیلټ ممکن په هر وخت کې مات شي.

د انجن شمیره چیرته ده

د انجن شمیره د بلاک په مرکز کې موقعیت لري ، یوازې د ریډیټر ترشا.

د ټیون 1UZ-FE

د ټیوټا 1UZ-FE ځواک زیاتولو لپاره ، تاسو کولی شئ د ایټن M90 پراساس ټربو کټ نصب کړئ. سپارښتنه کیږي چې د تیلو تنظیم کونکي او د دې لپاره مستقیم جریان ایستورس واخلي. دا به د 0,4 بار فشار ته رسېدو او تر 330 "اسونو" پورې د بریښنا تولید ته اجازه ورکړي.

د 400 لیتر بریښنا ترلاسه کولو لپاره. له. تاسو به د ARP سټډونو ، جعلي پیسټونونو ، 3 انچ ایستسټټ ، د 2JZ-GTE ماډل څخه نوي انجیکټرانو ، والبرو 255 ایل ایل پمپ ته اړتیا ولرئ.

دلته د ټربو کټونه هم شتون لري (د Twin ټربو - د مثال په توګه، د TTC فعالیت څخه)، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې انجن تر 600 hp پورې لوړ کړي، مګر د دوی لګښت خورا لوړ دی.

موټرې چې پکې د 1UZ-FE انجن نصب شوی و:

• لیکسس LS 400 / ټیوټا سیلسير؛
• د ټیوټا تاج ماجسټا؛
• د لیکسس SC 400 / ټیوټا سوریر؛
• لیکسس GS 400 / ټیوټا اریسټو.

د ټیوټا 1UZ-FE انجنونه د موټرو چلوونکو سره مشهور دي څوک چې غوره کوي په موټر کې بیلابیل چلونکي ترسره کړي. په جاپاني موټرو کې د داسې موټرو کارولو لپاره وړاندیزونو سره سره ، ډرایوران په بریالیتوب سره کورني موټرونه تجهیزوي ، د دوی ب improvingو ته وده ورکوي.

د 1UZ-FE انجن ویډیو بیاکتنه

د 1UZ-FE انجن کې بیاکتنه