انجن 1HZ
جاپاني انجنونه په ټوله نړۍ کې د درناوي وړ دي. په ځانګړې توګه کله چې دا د ډیزاین HZ سره ډیزل واحدونو ته راځي. د دې لین لومړی بریښنا واحد د 1HZ انجن و - د ډیزل یو لوی واحد چې د 90 لسیزې په لومړیو کې افسانوي شو.
تاریخ او د انجن ځانګړتیاوې
د 1HZ بریښنا واحد د تیرې پیړۍ په لومړیو کې د 90 لسیزې په لومړیو کې په ځانګړې توګه د لینډ کروزر 80 لړۍ SUVs نوي نسل لپاره رامینځته شوی. د دې واحد سره موټرونه د نړۍ نږدې ټولو هیوادونو ته عرضه شوي، ځکه چې د ټویوټا 1HZ انجنیري ډیزاین دا ممکنه کړې چې دا انجن په هر حالت کې کار وکړي.
مشخصات خورا اوسط وو:
| د کار حجم | 4.2 لیټر |
| سونګ | ډیزل |
| معتبر ځواک | 129 هارس پاور په 3800 rpm کې |
| تورک | په 285 rpm کې 2200 Nm |
| د حقیقي مایل احتمال (سرچینه) | 1 کیلومتره |
د تولید په پیل کې، 1HZ ډیزل د شرکت لخوا د ملیونر بریښنا واحد په توګه نه و اعلان شوی. خو لا دمخه د 90s په منځ کې، دا څرګنده شوه چې د جاپاني انجینرۍ د دې معجزې د استخراج له حد څخه یو ملیون کیلومتره لرې ده.
زموږ په هیواد کې، تاسو لاهم کولی شئ د 1HZ داخلي احتراق انجنونو سره سمبال لومړني SUVs سره لیدنه وکړئ. دې موټرو په مکرر ډول د مایلج کاونټر تنظیم کړی او تر نن ورځې پورې د موټر خدماتو ډیری پیرودونکي ندي.
اصلي ګټې
د انجن اصلي ځواک تخنیکي ځانګړتیاوې ندي. د دومره لوی حجم سره، واحد دومره ډیری آسونه نه تولیدوي. شاید، دا نیمګړتیا به د توربین لخوا سمه شي، مګر د دې سره به د واحد ظرفیت د پام وړ کم شي.
د 1HZ واحد سره د موټر چلوونکو بیاکتنې پروسس کولو سره، د ټویوټا څخه د ډیزل مونسټر لاندې ګټې توپیر کیدی شي:
- د لوی مایل ظرفیت؛
- کوم کوچنی زیان ندی
- د هر ډول ډیزلو تیلو پروسس کول؛
- د عملیاتو د سخت حرارت شرایطو لپاره زغم؛
- د باور وړ پسټون ګروپ د ترمیم او ستړیا تابع دی.
البته، د واحد اعتبار او اعتبار د هغې د عملیاتو شرایطو او ځانګړتیاو پورې اړه لري. که تاسو په وخت کې تیل بدل کړئ، د والو پاکولو او سوځولو تنظیم کړئ، د موټر د عملیاتو سره ستونزې به رامنځته نشي.
د انجن ممکنه ستونزې
که چیرې د والو تنظیم په سم وخت کې نه وي ترسره شوی، مګر د لوی ځنډ سره، د پسټون پوښاک زیاتوالی ممکن واقع شي. همچنان ، د پسټون ګروپ ریزولوشن لیدل کیږي کله چې په سړه هوا کې د داخلي احتراق انجن ګړندي پیل کولو لپاره د مختلف ایسټرونو کارولو سره.
مه هېروئ چې ستاسو په مخ کې د کافي زوړ بریښنا واحد دی. تاسو باید د هغه سره ډیر محتاط اوسئ. د ترمیم نورې عام مسلې پدې کې شاملې دي:
- د انجیکشن پمپ سیسټم نږدې په ټولو انجنونو کې 500 زره مایلج ته نږدې دی؛
- واحد باید یوازې د متخصص لخوا خدمت شي - دلته د 1HZ ایګیشن نښه ځانګړي نصب ته اړتیا ده؛
- بې کیفیته تېل ورو ورو د پسټون ګروپ او والوز له منځه وړي.
شاید په دې انجن کې نور نیمګړتیاوې شتون نلري. د داسې بریښنا واحد سره د موټر مالکیت یوه ګټه دا ده چې تاسو کولی شئ د قرارداد 1HZ انجن واخلئ کله چې اصلي واحد له یو ملیون کیلومترو څخه ډیر سفر کړی وي. نن ورځ، دا ډول کړنلاره به تاسو ته ډیرې پیسې ونه لګوي، مګر دا به د نږدې نوي انجن سره موټر چمتو کړي.
سمول
د 1HZ انجن د کارولو ساحه د لینډ کروزر 80، لینډ کروزر 100 او ټیوټا کوسټر بس وه. تر اوسه پورې، د دې بریښنا واحدونو سره موټرونه په فعاله توګه کارول کیږي او د دوی مالکینو ته اجازه نه ورکوي.
دا د ټیوټا کارپوریشن یو له غوره انجنونو څخه و، چې د شرکت نوم په جوړولو کې یې فعاله برخه اخیستې وه. دا د داسې اختراعاتو څخه مننه ده چې شرکت نن ورځ په ټوله نړۍ کې درناوی کیږي.
