د جولیټ دوه مخونه

شاید هرڅوک د تیرو نسلونو د الفا رومیو موټرو کیفیت په اړه خندا اوریدلي وي. دوی له کوم ځای څخه نه ښکاري، مګر برانډ لاهم ډیر مینه وال لري، او اوس حتی دا شمیر باید وده ومومي. MiTo او Giulietta په زړه پورې ښکلي، سجیلا موټرې دي.

د دوو Giuliettas لوی ډیر احتمال لري. د موټر ښکلا د انکار وړ نه ده، نو زه به یې تشریح نه کړم - عکسونه وګورئ. دا په ځانګړي توګه د ښکلي ، په زړه پوري څرګندونکي شا څراغونو ته د پاملرنې ارزښت لري. سیلویټ خورا متحرک دی، په شمول. د غاړې کړکۍ کرښه په پرې کولو او د ټیلګیټ شیشې پوښ کې هینډل پټولو سره ، کوم چې موټر د دریو دروازو په څیر ښکاري. داخلي هم غیر معمولي ده، ډشبورډ تقریبا د مرکز کنسول څخه بې برخې دی. د موادو یوه پټه چې د برش شوي فلزي غلبې یادونه کوي ، د یوې کوچنۍ راډیو او د بټونو قطار سره د مختلف افعال کنټرول لپاره. لاندې درې سرکلر عناصر دي چې د کنټرولونو دندې او د هوایی کنډک سیسټم شاخصونه سره نښلوي. حتی ښکته یو کوچنی شیلف دی او د DNA سیسټم لپاره یو سویچ دی، کوم چې د موټر د تجهیزاتو یو له خورا زړه پورې عناصرو څخه دی. د ټیسټ موټر څوکۍ په زهرجن سور رنګ کې د چرم اپولسټري درلودې ، په ریټرو سټایل کې په سپک ډول ګنډل شوي. په مخ کې، موږ ډیری آرامۍ او د سمون پراخه لړۍ لرو، په شمول د نخاع لپاره د لمر مالتړ بریښنایی سمون. په هرصورت، ما په ښکاره توګه په شا کې کافي ځای نه درلود. کله چې زه لاړم، زما لپاره دا ستونزمنه وه چې خپلې پښې د مخکینۍ سیټ شاته او د صوفې شاته څوکۍ تر مینځ کېږدم.

د آډیو سیسټم خورا ګټور عنصر د پورټ ایبل MP3 پلیر یا USB سټیک څخه د راډیو او فایلونو لپاره د جلا حجم کچه ساتل دي. په نورو آډیو سیسټمونو کې، د دواړو ترمنځ بدلول اکثرا په حجم کې د لوی کود لامل کیږي ځکه چې هره سرچینه په مختلف کچه کې ده. پدې سیټ کې ، دا باید یوازې یو ځل تنظیم شي ، او کله چې تاسو سرچینه بدله کړئ ، وسیله د دوی لپاره دمخه ټاکل شوي کچې په یاد ساتي. له بده مرغه، د آډیو سیسټم په مرکزي سویچ کې جویسټیک کولی شي د موټر چلولو په وخت کې د یو څه تکلیف لامل شي، ځکه چې پدې شرایطو کې د دې کارولو اړین دقت ډاډمن کول ستونزمن دي.

په ټیسټ موټر کې، ما د منځنۍ درجې انجن درلود - د 1,4 ملټي ایر ګازولین واحد د 170 hp ظرفیت سره. او د 250 Nm اعظمي torque. په تخنیکي معلوماتو کې، موږ د 7,8 ثانیو سرعت او د 281 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت لرو. په عمل کې، جولیټ لږترلږه دوه مخونه لري، کوم چې د DNA سیسټم کارولو له امله دی. دا تاسو ته اجازه درکوي د موټر چلولو حالت بدل کړئ - سرعت ته د انجن عکس العمل، د سټیرینګ طبیعت، تعلیق او بریکونه. موږ په خپل اختیار کې درې ترتیبات لرو - D د متحرک لپاره ، N د نورمال لپاره او A د ټولو هوا لپاره ، د بیلګې په توګه. د هر موسم لپاره. د انجن له پیل کولو وروسته، DNA په N-mode کې دی او په حقیقت کې موټر "نورمال" دی، اوسط. ګړندی نه خورا متحرک ، خورا باثباته. دا په ښاري ګڼه ګوڼه کې د ورځني کارونې لپاره یوازې یو عادي موټر دی، کوم چې ډیری محدودیتونه وضع کوي.

کله چې موږ د موټر چلولو حالت ډینامیک ته واړوو ، د وسیلې پینل څراغونه د یوې شیبې لپاره تیاره کیږي ، او بیا د وسیلې پینل څراغونه ډیر قوي کیږي ، لکه څنګه چې موږ ته خبر راکړو چې بل روح موټر ته ننوځي. سټیرینګ په ډیر دقیق ډول کار کولو پیل کوي ، موټر خورا ډیر متحرک ګړندی کوي. که موږ د موټر چلولو حالت بدل کړو پداسې حال کې چې سرعت کونکي پیډل په ورته ډول ساتو، نو موږ به د موټر په وړاندې یو ځانګړی فشار احساس کړو. د مرکز کنسول په پورتنۍ برخه کې نندارې د موټر سیسټمونو کې د فعالیت بدلونونو لړۍ ښیې کله چې متحرک حالت روان وي ، او بیا د ټربو عملیاتو ګراف ښیې او هغه ځواک چې اوس مهال ترلاسه کیږي. په دې حالت کې، موټر چلول اعظمي خوښي ورکوي - چلوونکی نه یوازې د متحرکاتو احساس لري، بلکې د موټر په چلند کې د باور او دقت احساس هم لري.

زه نشم کولی د ټول موسم حالت هڅه وکړم - واوره وروسته له هغه راوتله کله چې ما موټر بیرته ورکړ. په هرصورت، پدې کې، د ګازو اضافه کولو غبرګون باید ډیر نرم وي ترڅو په ټوټه شوي سطحو کې د گرفت له لاسه ورکولو خطر کم کړي.

ملټي ایر ټیکنالوژي تاسو ته اجازه درکوي په متحرک ډول حرکت وکړئ ، مګر خورا اقتصادي. د جوړونکي په وینا، د تیلو منځنۍ مصرف 5,8 لیټر / 100 کیلومتره دی.

په هرصورت، تعلیق ما یو څه ځوروي. دا په یو فلیټ سړک کې خوندي او باثباته و ، مګر په کثافاتو کې خراب ټکانونه وو ، او د تعلیق څخه راوتلي غږونه او د بدن سختۍ کې بدلون وړاندیز کوي چې تعلیق ممکن زموږ د مات شوي سړکونو لپاره خورا نازک وي او په بشپړ ډول ناکام شي. چټک دا غبرګونونه ټول پیاوړي وو ځکه چې موټر خورا ټیټ پروفایل ټایرونه درلودل.

په عموم کې، ما د الفا رومیو ګلیولیټا خوښ کړ. برسېره پردې، هغه نه یوازې په بیړه کې ده - ډیری وختونه په کوڅو کې ګرځي.

Pros

د بدن ښکلي کرښې او په زړه پوري توضیحات

د موټر چلولو خوښي

د اوسني اړتیاو سره د موټر چلولو حالت تطبیق کول

موافقه

تعلیق چې زموږ د سړکونو لپاره خورا نرم ښکاري

په شاته څوکۍ کې محدود ځای