ډوکاټي مونسټر 600 تیاره
امریکایان وايي دوی غواړي له هر هغه څه څخه چې عاید رامینځته کوي وروستی فشار راوړي. په ښکاره ډول ، دا په ډوکاټي کې تکرار شوی کله چې دا د ټیکساس پیسفک ګروپ لخوا نیول شوی. د لوازمو سره ډیری نسخې ټولو هټونو ته اضافه شوي چې د ماډلونو شمیر دوه چنده شوی. د مونسټر کورنۍ ، په ځانګړي توګه ، وده کړې ، نو احتمال یې دا دی چې حتی د دې غړي نور نه پوهیږي چې څومره یې شتون لري. 600 ، 750 او 900 cc ، په نورمال ، ښار او کروم نسخو کې ، ټول یوځای د تیاره په توګه.
تیاره 600 د دې ظالمانه ب appearanceه لپاره په زړه پوري ده ، مګر لاهم ترټولو ارزانه ډوکاټي. کله چې موږ دې ته نږدې کتنه کوو ، موږ پوهیږو چې د ټانک رنګ نه یوازې روښانه تور دی ، بلکه کوچني کرسټالونه هم پکې اضافه شوي. د ریښتیني ډوکاټي کیفیت ، یو څه ارزانه ساحل ندی.
په تخنیکي لحاظ ، تیاره د دمخه پیژندل شوي 600cc نسخې څخه توپیر نلري ، مګر د تولید پنځه کاله وروسته ، دوی ته ځینې اصلاحات ورکړل شوي. د ټیټ تودوخې سره د کاربوریټر ښه تنظیم کولو لپاره ، د تیلو لاین د فلوټونو شاوخوا ایښودل شوی و ، مګر د دې لپاره چې د تودوخې ډیریدو لامل نشي او په دوبي کې د هوا بلبلونه رامینځته نشي ، یو ترمامیسټ اضافه شوی.
هغه غږونه چې دمخه د نیم خالي ټانک او هوایی فلټر ترمینځ پیښ شوي د فوم ربړ پرت سره له مینځه وړل شوي. په ورته وخت کې ، دا انجن د موټر چلوونکي زنګون ډیر تودوخه منع کوي.
په سړک کې وضعیت لکه څنګه چې پاتې و ، او په سمه توګه همداسې. د لنډ سټروک V2 انجن دقیقا ورته اندازه دی لکه 20 کاله دمخه او خورا بالغ دی. دا د نرم مګر ځانګړي دوه سلنډر انجن ریښتینی مثال دی چې هیڅکله ستړي کیږي. دا د لوړ وچ کلچ او نه پوهیدونکي ډوکاټي سټاکاټو لخوا تضمین شوی.
مونسټر ټیکومیټر نلري ځکه چې حتی دې ته اړتیا نلري ځکه چې یو ریښتینی ډکاټیسټ پوهیږي چې دا انجن په مینځني حد کې غوره کوي. که چیرې بیاکتنې خورا ټیټې شي ، هیڅ بحران شتون نلري ، او په پورتني حد کې دا لاهم په زړه پوري لوی سر خونه لري.
چیسیس د سپورت سخت لپاره تنظیم شوی ، د پراخه سټیرینګ څرخ سره یو څه آفسیټ فوټ ریسټ کې آرام دی پداسې حال کې چې موټر چلوونکی د سړک د جنګیال په څیر ناست دی. نور څه ښه کیدی شي؟ که ډوکاټي دمخه اداره کړې د هیدرولیک کلچ نلی د فولادو کیبل سره وتړئ ، ولې دوی د بریک پیډونو سره ورته ندي ترسره کړي؟ دا به د بریک کولو ځواک ډیر دقیق کړي. په هرصورت ، دوی کولی شي دا د کارونکي امتیاز ته پریږدي ، څوک چې باید د درملنې اضافي اختیارونه ولري. که نه نو ، دوی په مونسټر ډارک کې کمښت ندی کړی.
استازیتوب کوي او پلوري: د کلااس ګروپ dd ، زالوکا 171 ، (01/54 84 789) ، Lj.
تخنیکي معلومات
انجن: 2-سلنډر، 4-سټروک، د هوا د تیلو یخ شوی V-انجن، د 90 درجې سلنډر زاویه - 1 د سر سر کیمشافت - په هر سلنډر کې 2 والوز، ډیسموډرومیک کنټرول - د لوند سومپ غوړ کول -
2 Mikuni f 38 mm carburetors - eurosuper OŠ 95 fuel
د سوراخ قطر x: mm × 80 58
حجم: 583 سانتي متره
کمپریشن: 10 7:1
اعظمي ځواک: په 40 rpm کې 54 kW (8250 km)
اعظمي تورک: 51 Nm (5 kpm) په 2 rpm کې
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر - په هیدرولیک ډول عمل شوی ملټي پلیټ وچ کلچ - پنځه سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ: ټیوبلر، ټیټ افشا شوی فولاد بار - 1430mm ویل بیس، 23 درجې سر زاویه، 94mm مخکی
تعلیق: مخکینۍ دوربین فورک بدل شوی = Ø 0 mm، 41 mm سفر - المونیم شاته سوینګ آرم د مرکز ډمپر سره، 120 mm سفر
ټایرونه: مخکی 120/70 ZR 17 - شاته 160/60 ZR 17
بریکونه: مخکی 1 × ډیسک بریک = 320mm د XNUMX لینک کیلیپر سره - شاته ډیسک =
f 245 mm د دوه پسټون جبري سره
عمده مlesې: د څوکۍ لوړوالی 770 mm - د تیلو ټانک / ریزرو: 16/5 l - وزن د تیلو سره 3 kg
ډوکاټي مونسټر 600 تیاره ، ب featuresې: اعظمي سرعت 177 کیلومتره / ساعت ، سرعت (د مسافر سره) 0-100 کیلومتره / ساعت: 5 ثانیې (0 ، 6) لچک (د مسافر سره) 2-60 کیلومتره / h: 100 s (7 ، 3) او 9-0 کیلومتره / h: 100 s (140 ، 17) د ازموینې مصرف 1 l / 23 کیلومتره.
امری پاولوویتز
تخنیکي معلومات
انجن: 2-سلنډر، 4-سټروک، د هوا د تیلو یخ شوی V-انجن، د 90 درجې سلنډر زاویه - 1 د سر سر کیمشافت - په هر سلنډر کې 2 والوز، ډیسموډرومیک کنټرول - د لوند سومپ غوړ کول -
تورک: 51 Nm (5,2 kpm) په 7000 rpm کې
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر - په هیدرولیک ډول عمل شوی ملټي پلیټ وچ کلچ - پنځه سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ: ټیوبلر، ټیټ افشا شوی فولاد بار - 1430mm ویل بیس، 23 درجې سر زاویه، 94mm مخکی
بریکونه: مخکی 1 × ډیسک بریک = 320mm د XNUMX لینک کیلیپر سره - شاته ډیسک =
تعلیق: مخکینۍ دوربین فورک بدل شوی = Ø 0 mm، 41 mm سفر - المونیم شاته سوینګ آرم د مرکز ډمپر سره، 120 mm سفر
وزن: د څوکۍ لوړوالی 770 mm - د تیلو ټانک / ریزرو: 16,5 / 3,5 l - وزن د تیلو سره 192 kg
