Ducati 1100 DS Multistrada
ایټالویان ، چې ځانونه یې ملټیسټراډا بولي ، د کرکټر ښه توضیح کړی او له هرڅه پورته ، د دې موټرسایکل هدف. د "کثیر" کلمه ، البته ، د دې پراخه پلي کیدل پټوي ، کوم چې یقینا د مختلف موټرسایکلونو ډیریدونکي شمیر نفوس کې د دې ځای ټاکي. دا یو له خورا متنوع دوکاټونو څخه دی چې تاسو یې تصور کولی شئ.
او که تاسو په نوم کې یوه بله برخه اضافه کړئ، هغه لوږه، چې د سړک یا سړک معنی لري، هر څه به نور هم روښانه شي. د Ducati په وینا، ټول سړکونه د Multistrad کور دی.
او دا ریښتیا دي چې سره ځناور ، کوم چې د هر ډوکاټي په څیر د ژور دوه سلنډر باس سره چیغې کوي ، ډیر شیان ښه کوي. د دې چوکاټ جیومیټری ، فورک زاویه ، ویل بیس او ډیری کیفیت لرونکي برخو سره ، دا یو همغږی واحد جوړوي چې د اسفالټ څرخونو لپاره هیڅ اجنبی ندی. دا خورا خوښوي چیرې چې دې ته اړتیا وي تر ټولو ډیر تاو شي ، او تعلیق ، د مثال په توګه ، هیڅ شکایت نه کوي ، یوازې بریکونه پریږدئ. که موږ یوازې نوی هایپرموټارډ نه و ښودلی ، یو نږدې خپلوان چې ورسره دا ډیری برخې شریکوي ، موږ به په ویلو کې هیڅ شک ونلرو چې سوپر موټو څلور یا پنځه کاله دمخه په دوکاټي کې کشف شوی و.
دا هر څه لري چې "سوپرموتو" موټرسایکل جوړوي. ښه، شاید دا یوازې دا وي چې نظر د دې کټګورۍ سره سم نه وي - په ظاهري بڼه دا یقینا د سفر کولو د اندورو موټرسایکلونو کورنۍ پورې اړه لري (حتی د ملټيسټراډي د کرش شوي ډبرې اډه د بل چا نه ده). د نویو سړکونو د پرانستلو په جریان کې، موږ ځینې وختونه یوازې یو څه د باد محافظت نه درلود، مګر یوازې د 130 کیلومتره فی ساعت څخه پورته)، مګر نن ورځ، یو څوک کولی شي په هر وخت کې د 180 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر موټر چلوي. وخت په هرصورت، که چیرې د سرعت لپاره لیوالتیا قوي وي، نو بیا ملټيسټراډا ریښتینی ډوکاټي نه دی او تاسو باید یو سوپرسپورټ بایسکل یا سوپر بایک واخلئ.
د ورته ورځني ګټور موټرسایکل سره ، موږ یوازې د بلنې سره پای ته رسولی شو: که تاسو د ډوکاټي لخوا غولول شوي یاست ، او که تاسو غواړئ په دوه څرخونو کې ساتیري ولرئ ، او په ورته وخت کې تاسو غواړئ په اوږده وخت کې تګ او راتګ وکړئ ، ډیر هر اړخیز موټر. -د ورځې سفر ، بیا یوازې تګ ،
سړکونه انتظار باسي.
Ducati 1100 DS Multistrada
د ټیسټ موټر قیمت: € 12.000.
انجن: دوه سلنډر ، څلور سټروک ، 1078 cm3 ، 70 kW (95 HP) په 7.750 rpm کې ، 100 Nm په 7.000 rpm کې ، ایل. د تیلو انجکشن
چوکاټ ، تعلیق: د فولادو ټیوبلر کروم-مولیبډینم ، مخکینی د تنظیم وړ USD فورک ، شاته واحد د تنظیم وړ شاک جاذب
بریکونه: د 320mm ډیسک مخ ، 245 ملي میتر شاته
ویل ویل: 1.462 ملي میتر
د تیلو ټانک / په هر 100 کیلومترو کې مصرف: 20/6 l.
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 850 ملي میتر
وزن: له تیلو پرته 196 کیلوګرامه
اړیکې: www.motolegenda.si
موږ ستاینه او ملامت یو
+ استقامت
+ موټور
+ د کیفیت اجزا
+ د پیژندلو وړ ب .ه
+ ډوکاټي موټو جی پی وګټله
- قیمت
- یو څه تودوخه د انجن څخه تیریږي او سیټ ته ګازونه خارجوي
- اوږد چلوونکي به یو څه تنگ وي
- د سټیرینګ ویل په خورا چپ یا ښیې موقعیت کې ، لاس د وینډشیلډ سره لمس کوي
پیټر کاوچیک ، عکس: مارکو ووک
