DS7 کراس بیک 2.0 نیلي HDi 177 CV EAT8 د فعالیت لاین – د سړک ازموینه
منځپانګې
DS7 کراس بیک 2.0 نیلي HDi 177 CV EAT8 د فعالیت لاین – د سړک ازموینه
DS7 د راحتۍ او پای سره ځلیږي. ساتنه لوړه ده ، نرخ یې لوړ دی ، مګر ارزښت یې خطرناک دی.
پاجیلا
|
|
DS7 کراس بیک د تیرې لسیزې غوره DS دی. دا خورا اسانه، د ټیکنالوژیکي پلوه پرمختللی او د دوو ګوتو سره کنټرول کیدی شي، مګر دا ارزانه ندي. 177 hp ډیزل انجن کافي تورک لري مګر لنډ لاسرسی لري ، پداسې حال کې چې د EAT8 ګیربکس تل اسانه او ګړندی وي. د فعالیت لاین نسخه هم بډایه ده: د ناپا څرمن ، الکانټارا ، اصلاح شوي توضیحات. ډیزاین ځینې وختونه حتی یو څه "اختلاف" وي، مګر، پرته له شکه، انفرادي او دقیق. ښه مصرف (ریښتینی اوسط 15-16 کیلومتره / لیټر)
La DS7 کراس بیک دا یوازې لومړی SUV ندی ، دا لومړی دی DS "سګریټ" یو فرانسوي شرکت ، مګر په دې برخه کې د آلمان میرمنو ځورولو لپاره د برانډ لومړی موټر هم.
دا د هرچا لپاره یوه سخته جګړه ده ، مګر پدې حالت کې د فرانسې ستراتیژي د مختلف وسلو پراساس ده. ولې DS7 کراس بیک دا په حقیقت کې یو مختلف ماشین دی. بهر پاک دی مګر اغیزناک: کوچنی DS ممکن په سیلیوټ کې وي ، مګر په توضیحاتو کې ډیر. ټیل لائټونه د الماسونو ، جیومیټریک شکلونو ترکیب دی چې موږ یې د موټر په اوږدو کې په کثرت سره موندو ، پداسې حال کې چې مسلط او عمودي مخکینۍ ګریل دا په زړه پوري خو جارحانه کوي.
زموږ د ازموینې نسخه ده 2.0 ډیزل 177 HP с د 8 سرعت اتوماتیک لیږد EAT8 او ورسره فرنټ ویل موټر (4x4 به په 2019 کې د هایبرډ نسخې سره راشي).
د نرخ او سړک ازموینې غوښتنه وکړئ
ښار
La DS7 کراس بیک in ښار ځیرک او ځیرک: حد چلول په نه منلو وړ کوچنی (دا په کوچني ځای کې مینځل کیدی شي) ، او د 2.0 ډیزل BlueHDI دا لچک لرونکی دی او د ټیټ څنډو څخه ښه راوباسي. سټیرینګ خورا سپک دی (ډیر آډي الهام شوی) او د اتوماتیک لیږد EAT8 خوږ ، مګر بریښنایی ګړندی نده.
مګر چیرې چې DS7 مهم دی راحت. د Citroën څخه اخیستل شوی ټیوننګ څرګند دی، مګر اصلي پلس هغه سیسټم دی چې د فرش خړوبتوب پیژني (ټپونه، هچونه، کندې) او د تعلیق سختۍ مخکې له مخکې تنظیموي. دا ډنډونه دومره ښه اداره کوي چې تاسو غواړئ د تل په سرعت کې د ډنډونو له لارې ټکر وکړئ یوازې وګورئ چې دا څنګه ترسره کوي.
د ښار څخه بهر
La DS7 کراس بیک دا زړور ، مستحکم او ښه کښت شوی دی. د ر steا سټیرینګ وزن ماسک کوي (کوم چې په هرصورت د دې اندازې لپاره کوچنی دی) او انجن یوازې وروسته پریکړه کوي سپین بیرغ فشار او څپې کوي. 4.000 rpm دا د کونجونو شاوخوا یو له خورا سخت SUVs څخه ندی ، مګر دې ته په پام سره چې ټونینګ خورا راحتي دی (کله چې تاسو ګړندی کوئ ، دا پورته ځي ، دومره پیچ) ، دا واقعیا ښه سواری کوي.
مصرف هم ښه و: په مخلوط حالت کې موږ وکولی شو اوسط وساتو 16 کیلومتره د یو لیتر سره.
لویې لارې
La DS7 کراس بیک دا هم ښه دی مسافر: څوکۍ راحته ده، اتم ګیر سرعت کموي او د تیلو مصرف کموي. د تطبیق وړ کروز کنټرول او د لین ساتلو مرسته - د فعال سټیرینګ سره - د سفر لږ فشار کې مرسته کوي. هم شته د اتوماتیک عاجل بریک کولو سیسټم او د سړک نښه لوستلو سیسټم.
په بورډ کې ژوند
Lo ډوله DS5 او DS4 په کې DS7 کراس بیک دا رامینځته شوی ، بدل شوی او واقعیا د پای او جوړونې لوړې کچې ته رسیدلی ، په ځانګړي توګه زموږ د فعالیت لاین نسخه کې ، چیرې چې د الکینټارا او چرم کثافت دا خورا ګران نظر ورکوي. دا واقعیا یو په زړه پوری ډیزاین ندی ، مګر دا په زړه پوري او ځانګړي فرانسوي توضیحاتو څخه ډک دی. IN له 12 څخه سکرین د انفوتینمینټ سیسټم د فلم تیاتر په څیر ښکاري ، او زه "د پیانو کیلي د مطلوب دندو په چټکۍ سره غوره کولو لپاره لمس کړئ. البته، ټولې تڼۍ د لاسرسي لپاره اسانه ندي (یا د پوهیدلو لپاره اسانه دي): څو ځله ما خپل ځان د کاکپیټ شاوخوا بټونو په لټه کې وموند، مګر ژر یا وروسته به تاسو هم پیژني. د تخصیص وړ ډیجیټل ګیر هم په کار دی، حتی که دا په ګرافیک کې یو څه ګډوډ وي، مګر دا د شخصي خوند لپاره ډیر دی.
د فضا څپرکی: DS7 کراس بیک شاته د دوه لویانو لپاره هم راحته دی ، او زه ډډ da 555 لیتر دا یو پراخه او ښکلی "مربع" دی.
قیمت او لګښتونه
LDS7 کراس بیک لوی ارمانونه لري او ټیکنالوژیکي وسایل لري چې په آلمان کې جوړ شوي غوره سیالانو څخه ټیټ ندي. IN نرخ که څه هم د پلور لپاره ندي: د 177 CV لګښتونو لپاره د سوداګرۍ نسخه 38.950 یورو په داسې حال کې چې ګراند شیک له 40.950،XNUMX یورو څخه.، L 'وسايل د لین ساتلو مرسته ، د ترافیک نښه لوستونکی ، د کروز کنټرول او د شا پارکینګ مرسته هم په ټولو نسخو کې معیاري دي.
خوندي
La DS7 کراس بیک غوره فعال او غیر فعال خوندیتوب ټیکنالوژي ویاړي.
تخنیکي توضیحات
وختونه
| اوږدوالی | 457 cm |
| سورې | 190 cm |
| لوړوالی | 162 cm |
| تنې | د 555-1752 لیتر |
| وزن | 1610 کلو |
ټیکنیکا
| انجن | په لیکه کې 4 سلنډرونه |
| تعصب | 1997 cm |
| ځواک | 180 CV په 3750،XNUMX وزن / دقیقه کې |
| یو جوړه | له 400 Nm څخه تر 2000 I / min پورې |
| نشر | د 8 برانډ اتوماتیک ، د فرنټ ویل ډرایو |
کارګران
| 0-100 کلومیتره في ساعت کې | د 9,4 ثانوي |
| ویلوسیټ ماسیما | 215 کلومیتره في ساعت کې |
| مصرف | 4.9 l / 100km |
| اخراج | 128 g CO2 |
